采埃孚與威伯科實力演繹1+1大于2

　　采埃孚股份公司首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德(Wolf-Henning Scheider)說道：

　　兩家成功企業(yè)的聯(lián)合將使集團在商用車系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和能力踏上新的臺階。我們互補的產(chǎn)品組合和技術(shù)能力讓我們能夠為全球的制造商和車隊提供前所未有的解決方案和服務(wù)。通過這一方式，我們可以積極參與打造不斷變化的交通領(lǐng)域的未來。

　　通過強強聯(lián)手，我們將能夠為雙方的客戶、員工和股東創(chuàng)造附加價值。此次收購是公司歷史上的重要里程碑。隨著威伯科的加入，我們將持續(xù)推進我們在傳動系統(tǒng)以及數(shù)字化方面的轉(zhuǎn)變。

威伯科與采埃孚淵源頗深

　　EMA動作規(guī)避輔助技術(shù)系統(tǒng)

　　為更好的性能建立協(xié)同：在2016年，威伯科的EMA系統(tǒng)集成到了采埃孚的原型車中，該系統(tǒng)是威伯科制動安全系統(tǒng)與采埃孚主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的第一次合作，集成了威伯科的OnGuardActive雷達探測技術(shù)的碰撞緩解系統(tǒng)、成熟的電子制動系統(tǒng)EBS、先進緊急制動系統(tǒng)AEBS、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESC和車輛動力學(xué)控制系統(tǒng)，與采埃孚電控液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)同合作發(fā)揮系統(tǒng)最佳性能，可以有效規(guī)避追尾事故的發(fā)生。這也是實現(xiàn)卡車無人駕駛的關(guān)鍵一步。安全系統(tǒng)與電控元件正在逐漸改變當前的駕駛模式。

　　離合器空氣壓縮機

　　威伯科與采埃孚共同研發(fā)的首款氣動離合器于2008年投產(chǎn)，這項產(chǎn)品及其理念很快在市場上獲得了成功。眾多商用車制造商為他們的客戶提供的此類空氣壓縮機都是采埃孚和威伯科的產(chǎn)品組件共同運作。

威伯科與采埃孚共同研發(fā)的離合器空氣壓縮機

　　駕駛室空氣彈簧減振器模塊

　　CALM駕駛室空氣彈簧減振器模塊是采埃孚與威伯科為駕駛室共同開發(fā)的空氣彈簧減振器模塊的名稱。在此模塊中，采埃孚提供阻尼器，而威伯科為氣囊提供閥元件。2002以來，CALM已成功進行批量生產(chǎn)并獲得出色的市場反響。

采埃孚與威伯科為駕駛室共同開發(fā)的空氣彈簧減振器模塊

　　CDC 連續(xù)可變阻尼空氣彈簧減振器

　　這套專為商用車開發(fā)的CDC自適應(yīng)減振系統(tǒng)配備了采埃孚的阻尼器與威伯科的控制單元，自1997年開始量產(chǎn)。不僅有效減輕負載，對路面起到有效保護，還顯著提高了車輛的安全性與舒適性。

CDC 連續(xù)可變阻尼空氣彈簧減振器

　　底盤零部件、傳感器組件，以及集成化的高級制動、轉(zhuǎn)向和駕駛員輔助系統(tǒng)，幫助汽車制造商在新車平臺中實現(xiàn)技術(shù)差異化。采埃孚已為滿足數(shù)字化趨勢下的商用車領(lǐng)域的各項需求做好充分準備，包括提高道路交通安全性、增效減排，同時降低總運營成本。車隊管理中正越來越多地使用數(shù)字解決方案，這為優(yōu)化整個系統(tǒng)和有效控制貨物運輸提供了契機。