面對(duì)日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，享有“工程之王”美譽(yù)的上汽紅巖再度發(fā)力工程車市場(chǎng)：2020年4月22日，上汽紅巖與中集瑞江“聯(lián)名”品牌——“紅巖瑞江”舉行了以“‘牽掛’你的人是我”為主題的線上直播，推出紅巖瑞江攪拌半掛車，為用戶帶來(lái)“頭掛一體、效益倍增、合規(guī)創(chuàng)收”的攪拌車新品，助力攪拌運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)值升級(jí)。上汽紅巖總經(jīng)理樓建平與中集瑞江總經(jīng)理王柱江聯(lián)袂亮相直播間，大玩“直播帶貨”。

兩位大咖上線力推!

　　此次新品發(fā)布活動(dòng)創(chuàng)新采用了時(shí)下最為流行的“線上直播”的方式，實(shí)現(xiàn)線上線下相結(jié)合，直面終端用戶，擴(kuò)大宣傳范圍，提高紅巖瑞江攪拌半掛車新品關(guān)注度。在直播間，主持人與上汽紅巖總經(jīng)理樓建平和中集瑞江總經(jīng)理王柱江分別連麥，在與兩位大咖的對(duì)話中，用戶對(duì)該款新車有了更加全面的了解。

　　直播期間，兩位“大佬”和用戶實(shí)時(shí)互動(dòng)。有用戶提到：在國(guó)內(nèi)，攪拌半掛車并不是主流車型，為什么紅巖瑞江選擇發(fā)布這樣一款“非主流”產(chǎn)品?對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，上汽紅巖總經(jīng)理樓建平給出了解答：“在歐美，攪拌半掛車是主流車型。但由于中國(guó)的特殊情況，原先載重量大但價(jià)格高的攪拌半掛車是不受市場(chǎng)認(rèn)可的?？墒乾F(xiàn)在法規(guī)政策變了，市場(chǎng)變了，需求變了，基于這種情況，我們覺(jué)得推出攪拌半掛車的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。”

上汽紅巖總經(jīng)理樓建平

　　廣闊的市場(chǎng)和利好的政策，雖然為攪拌半掛車帶來(lái)了巨大的發(fā)展空間，但想要占據(jù)更大的市場(chǎng)份額，還需憑借過(guò)硬的產(chǎn)品力以獲得用戶的認(rèn)可和青睞。作為上汽紅巖和中集瑞江雙方“王炸”組合的第二款產(chǎn)品，紅巖瑞江對(duì)新車品質(zhì)的打磨可謂是“精雕細(xì)琢”。紅巖瑞江攪拌半掛車不僅完全符合法規(guī)要求，其卓越的動(dòng)力性、安全性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性的幾大巔峰性能使其全面優(yōu)于行業(yè)競(jìng)品，堪稱攪拌半掛車標(biāo)桿產(chǎn)品。

紅巖瑞江攪拌半掛車

　　據(jù)了解，該款混凝土攪拌半掛車以紅巖杰獅6X4牽引車為底盤(pán)，搭配中集瑞江三軸攪拌掛車。依托紅巖瑞江科學(xué)的輕量化技術(shù)，在滿足車貨總重不超49噸的前提下，該車可裝載約32.4噸混凝土，折合載貨量約13.3立方米。相比市面裝載8立方米混凝土所常用的4軸攪拌車型，其單次可多裝5.3立方米，為用戶大幅提升收益。正如王柱江所言：“僅是這一項(xiàng)差距就能夠在三年運(yùn)營(yíng)周期內(nèi)，為用戶增收106萬(wàn)的可觀收益。”

　　超強(qiáng)的品質(zhì)和收益能力是紅巖瑞江攪拌半掛車的招牌之一，更展現(xiàn)了“聯(lián)名”模式下紅巖瑞江強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力。

紅巖瑞江攪拌半掛車

　　百舸爭(zhēng)流，奮楫者先。2019年10月，上汽紅巖與中集瑞江立足于多年的“一體化”合作基礎(chǔ)，基于上汽集團(tuán)、中集車輛集團(tuán)兩大集團(tuán)的戰(zhàn)略合作平臺(tái)，推出全新高端專用車品牌——紅巖瑞江，率先開(kāi)啟了專用車領(lǐng)域“聯(lián)名”合作模式的先河。旗下紅巖瑞江一體化攪拌車，在上市半年多時(shí)間里，迅速成為銷量增長(zhǎng)最快的攪拌車產(chǎn)品。時(shí)隔半年，紅巖瑞江再度推出力作，相信憑借“真正以用戶為導(dǎo)向”的產(chǎn)品屬性和紅巖瑞江積累的優(yōu)質(zhì)口碑，紅巖瑞江攪拌半掛車必將成為“爆款”。