如此榮耀的背后除了高超的駕駛技術(shù)，他們是憑什么跑出這樣成績(jī)的的呢?答案是，憑借解放JH6參賽用車搭載的解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。

一汽解放青汽車聯(lián)網(wǎng)節(jié)油大賽2.0線下總決賽

　　2019年11月6日，一汽解放青汽車聯(lián)網(wǎng)節(jié)油大賽2.0總決賽在甘肅張掖打響決戰(zhàn)槍聲。這場(chǎng)大賽所展現(xiàn)的不僅僅是精彩刺激的競(jìng)技和“豪無(wú)人性”的大禮，也不僅僅是通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)節(jié)油大賽，讓用戶改變駕駛習(xí)慣，為節(jié)能減排做出卓越貢獻(xiàn)，還是通過(guò)比賽展現(xiàn)中國(guó)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油技術(shù)水平，挑戰(zhàn)節(jié)油能力的極限，為卡車運(yùn)輸降低成本。

一汽解放青汽車聯(lián)網(wǎng)節(jié)油大賽2.0線下總決賽大賽現(xiàn)場(chǎng)

　　這次比賽用車用的是解放JH6，全部搭載解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部的解放動(dòng)力奧威13L發(fā)動(dòng)機(jī)，二者的完美匹配在挑戰(zhàn)甘肅張掖丹霞地貌、大漠戈壁時(shí)，更好的展現(xiàn)了解放動(dòng)力奧威13L發(fā)動(dòng)機(jī)的超強(qiáng)能力。

獲獎(jiǎng)選手和大賽冠軍獎(jiǎng)品黃金JH6全新智尊版重卡

　　大漠戈壁，駕駛也能低油耗

　　對(duì)于解放動(dòng)力，市場(chǎng)一直有著“解放動(dòng)力節(jié)油低耗，配載解放動(dòng)力的汽車是無(wú)人駕駛車”的傳說(shuō)，這也不是沒(méi)有根據(jù)的。在國(guó)六階段，解放動(dòng)力技術(shù)再升級(jí)，采用高效雙區(qū)分布式燃燒技術(shù)，電控平衡閥式非對(duì)稱增壓技術(shù)，增壓器綜合效率大于60%，冷卻高壓EGR技術(shù)，高效節(jié)能機(jī)油技術(shù)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有效熱效率達(dá)到46%，實(shí)現(xiàn)綜合經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)。采用超高速離心過(guò)濾、新型機(jī)油配方技術(shù)、電控保養(yǎng)等技術(shù)，開(kāi)發(fā)15萬(wàn)km長(zhǎng)換油技術(shù)，實(shí)現(xiàn)TCO保費(fèi)再降50%。

比賽用車解放JH6

　　此次大賽用車搭載的奧威CA6DM3發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)首家采用四氣門(mén)頂置凸輪軸的重型柴油機(jī)，進(jìn)排氣效率高，讓燃油燃燒的更徹底，選手在公路、高速跑起來(lái)可以毫無(wú)顧慮，盡情釋放。雙層水套缸蓋和高強(qiáng)度機(jī)體的設(shè)計(jì)，能夠滿足220bar以上超高爆發(fā)壓力，燃油經(jīng)濟(jì)性更高，在600米的高海拔爬升過(guò)程中也毫無(wú)壓力。通過(guò)對(duì)整車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的仿真軟件使用，對(duì)整車匹配進(jìn)行計(jì)算、分析和優(yōu)化，動(dòng)力匹配達(dá)到最優(yōu)，使得整車綜合油耗更低，讓選手整個(gè)賽程可以“肆無(wú)忌憚”，油耗卻消耗很低。

　　此外，奧威CA6DM3發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于關(guān)鍵性能件進(jìn)行了專業(yè)優(yōu)化，使得外特性最低油耗均低于同類型產(chǎn)品，發(fā)動(dòng)機(jī)常用工況區(qū)域的油耗同樣也均低于同類型產(chǎn)品，整車低油耗轉(zhuǎn)速區(qū)域?qū)拸V，油耗水平達(dá)行業(yè)領(lǐng)先水平。整機(jī)進(jìn)行了持續(xù)輕量化設(shè)計(jì)，降重總和70KG以上，使得油耗方面低上加低。

　　從設(shè)計(jì)研發(fā)到生產(chǎn)，解放動(dòng)力對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油性能控制非常嚴(yán)格。通過(guò)先進(jìn)的結(jié)構(gòu)技術(shù)，完善的計(jì)算方法，精密的性能匹配開(kāi)發(fā)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)具有更低的燃油耗，與同功率段的競(jìng)品相比，百公里油耗可省3-5升油，省下的油錢(qián)相當(dāng)于一個(gè)駕駛員的工資，所以說(shuō)搭載解放動(dòng)力的汽車是“無(wú)人駕駛”車也不無(wú)道理。

　　高海拔爬升，也是動(dòng)力滿滿

　　根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員介紹，奧威CA6DM3發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)秀性能不止是節(jié)油方面，在動(dòng)力性能上也是動(dòng)力澎湃、風(fēng)掣雷行。

　　卡車網(wǎng)記者了解到，本次賽事用車搭載了奧威CA6DM3發(fā)動(dòng)機(jī)擁有著550Ps大功率和2600 N.m的大扭矩動(dòng)力輸出，排量更是高達(dá)13升，領(lǐng)跑重型柴油機(jī)大排量發(fā)展趨勢(shì)。能夠加速性能精確標(biāo)定，優(yōu)化標(biāo)定發(fā)動(dòng)機(jī)中低速外特性和瞬態(tài)響應(yīng)性，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩提升10%，額定功率提升10%，整車起步更快，加速響應(yīng)更靈敏，動(dòng)力更強(qiáng)勁。

奧威CA6DM3發(fā)動(dòng)機(jī)

　　領(lǐng)略丹霞地貌，駕駛依然無(wú)憂

　　以丹霞地貌聞名的比賽地張掖，絕對(duì)算得上是此次決賽的一道亮麗風(fēng)景線，而在比賽過(guò)程中，選手在領(lǐng)略一路美景的同時(shí)，在安全性方面同樣能得到很好的保證。

　　在安全護(hù)航方面，奧威CA6DM3發(fā)動(dòng)機(jī)采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)獨(dú)立搖臂制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)效率在原固鏈?zhǔn)街苿?dòng)基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升30%，下坡制動(dòng)更有效，減速制動(dòng)更給力，為安全行駛保駕護(hù)航。在舒適性能上，奧威CA6DM3發(fā)動(dòng)機(jī)采用直齒鼓形齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)、全浮式氣缸蓋罩等多種先進(jìn)設(shè)計(jì)，確保噪音和振動(dòng)達(dá)到國(guó)際水準(zhǔn)。精確動(dòng)態(tài)標(biāo)定技術(shù)的應(yīng)用，整車換檔的平順，還可選裝巡航功能都大大降低了駕駛強(qiáng)度，讓駕乘更舒適。

　　此次一汽解放青汽車聯(lián)網(wǎng)節(jié)油大賽決賽環(huán)境對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油水平有著極高的要求，比賽路程最大化的考驗(yàn)著發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油水平，也記錄了嚴(yán)苛路況下最真實(shí)的油耗水平和節(jié)油表現(xiàn)。通過(guò)此次大賽，解放動(dòng)力展現(xiàn)出了最節(jié)油、最環(huán)保、最安全的“三最”發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有的性能，完美釋譯了搭載解放動(dòng)力就是“無(wú)人駕駛”的說(shuō)法，讓卡友們看到了卡車運(yùn)輸行業(yè)的前景和更高產(chǎn)品價(jià)值。