“我對(duì)輕卡還是有些了解的。當(dāng)初購(gòu)置這款福田瑞沃ES3,就是看中它的承載性與動(dòng)力性。實(shí)際用車一年多來,確實(shí)證明了我當(dāng)初的選擇是正確的。”
談慶林說道,“除了承載性與動(dòng)力性強(qiáng)之外,這款車的駕乘舒適度也很高。買來用到現(xiàn)在,車況都非常好。不僅能夠保障運(yùn)輸效率,而且不用在車方面耗費(fèi)精力和時(shí)間,這點(diǎn)是我們所有車主都喜歡的。”
談慶林與他的福田瑞沃ES3
從司機(jī)到車?yán)习?,一年不到掙回車錢
三十而立的談慶林于2008年就拿到了C照,三年之后順利考取B照,開始涉足物流運(yùn)輸行業(yè),“剛開始那幾年,我給別人拉雞鴨鵝等家禽,因?yàn)榧仪蒺B(yǎng)殖主要都在農(nóng)場(chǎng)或者相對(duì)偏遠(yuǎn)的地方,基本都會(huì)靠近池塘與湖泊等區(qū)域,這些傍水的地方大部分都依山,所以那時(shí)候跑的路況主要以山路為主,比較辛苦。”
雖然當(dāng)初有著相對(duì)辛苦的從業(yè)經(jīng)歷,但恰是這個(gè)經(jīng)歷為談慶林今后的創(chuàng)業(yè)夯實(shí)了基礎(chǔ),“2012年,我開始自己購(gòu)置輕卡跑貨運(yùn)。剛開始因?yàn)楹芏鄻I(yè)務(wù)層面的細(xì)節(jié)不太懂,曾在保險(xiǎn)理賠方面吃過虧。好在后面業(yè)務(wù)越來越順暢,運(yùn)輸車數(shù)量也從當(dāng)初的一臺(tái)車,增至目前的四臺(tái)車?,F(xiàn)在雇傭了四名駕駛員,我主要負(fù)責(zé)將業(yè)務(wù)層面的事情打理好就行了。”
談慶林認(rèn)為福田瑞沃ES3能拉,能夠保證將貨物準(zhǔn)時(shí)、安全送達(dá)客戶手中
目前,談慶林主要是從事建材、水泥、膩?zhàn)臃鄣确矫娴倪\(yùn)輸業(yè)務(wù),“當(dāng)初買這輛福田瑞沃ES3就是看中它能拉,能夠保證將貨物準(zhǔn)時(shí)、安全送達(dá)客戶手中,提升運(yùn)輸效率。這款車是去年新上市車型。當(dāng)時(shí)福田時(shí)代廠家在廣州舉辦產(chǎn)品發(fā)布會(huì),我當(dāng)時(shí)就奔著這款車,特意趕到廣州發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)買的。”
“當(dāng)時(shí)底盤12.3萬,加倉欄上裝與上牌等一系列費(fèi)用,總費(fèi)用約15萬。這車上牌后就開始跑了,幾乎沒歇過。”談慶林粗略估算了一下,“保守計(jì)算,通過一年左右的實(shí)際運(yùn)營(yíng),車錢算是回本了。這點(diǎn)確實(shí)令我欣慰。”
運(yùn)輸效率高不高,能拉能跑是關(guān)鍵
談慶林介紹,現(xiàn)在的主要跑的是短途業(yè)務(wù),運(yùn)輸線路集中在佛山到中山、廣州等鄰近城市。平均計(jì)算下來,每次業(yè)務(wù)的單邊距離約100-150公里,一般都是當(dāng)天往返一個(gè)趟次。因?yàn)閺S家周末休息,所以一個(gè)月大概要跑25天,每個(gè)月大約要跑4000多公里。
“通過一年零四個(gè)月的運(yùn)營(yíng),這輛福田瑞沃ES3累計(jì)行駛里程達(dá)6萬多公里。整車性能不錯(cuò),能拉能跑,一般拉個(gè)十來噸的貨物跑起來都很輕松,動(dòng)力性強(qiáng),時(shí)效性有保障,所以運(yùn)輸效率高。”
談慶林的這輛福田瑞沃ES3一年零四個(gè)月跑了6萬多公里
就整車性能的優(yōu)劣而言,談慶林認(rèn)為,這更多還是與車輛本身的配置有著重要的關(guān)系。他的這款福田瑞沃ES3搭配的是160馬力的玉柴國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī),3.77升排量,最大輸出功率118KW,最大扭矩達(dá)550N·m。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是法士特8擋手動(dòng)變速箱,高低擋撥片操作舒適,而且整車的承載重效果好。
談慶林認(rèn)為,福田瑞沃ES3的承載重效果好
“總體來說,整車配置不僅動(dòng)力性與承載性強(qiáng),而且燃料燃燒比較充分,油耗相對(duì)比較低。重載狀態(tài)跑路況復(fù)雜的國(guó)道和省道,每公里綜合油費(fèi)攤到1元左右;不堵車的時(shí)候,每公里油費(fèi)會(huì)省一些,。即使在重載狀態(tài)下起步、提速、超車、爬坡,駕駛起來也覺得得心應(yīng)手,且整車重心很穩(wěn)定,轉(zhuǎn)彎時(shí)平衡性能好,抓地力很強(qiáng)。”
寬體駕駛室,舒適度更高
“現(xiàn)在駕駛員不好雇,除了工資成本越來越高之外,車輛的駕駛舒適度也非常重要,配置低檔的運(yùn)輸業(yè)很難留住駕駛員。”
談慶林介紹說,“這款福田瑞沃ES3不僅外形時(shí)尚、漆面做工細(xì)致,而且前臉設(shè)計(jì)得很俊俏,尤其是大燈很霸氣。最重要的是,這款車整車駕乘空間寬敞,駕駛視野寬闊,它有著超兩米的寬體駕駛室,駕駛室采用了螺旋彈簧式半浮減震,能有效減少?gòu)?fù)雜坑洼路況帶來的顛簸感,主副駕座椅非常舒適,儀表盤使用功能配置齊全,方向盤轉(zhuǎn)向靈敏、中控臺(tái)的設(shè)計(jì)與布局美觀、實(shí)用,自帶電動(dòng)門窗、空調(diào)、定速巡航等配置,駕乘舒適性很高。”
談慶林覺得福田瑞沃ES3的中控臺(tái)的設(shè)計(jì)與布局美觀、實(shí)用
“這車買來用到現(xiàn)在,除了正常保養(yǎng)之外,其它地方都沒動(dòng)過,車況一直都不錯(cuò)。保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)而方便,保養(yǎng)一次費(fèi)用約幾百塊。”面對(duì)未來,談慶林說,福田瑞沃ES3的運(yùn)輸效率高,使得日常業(yè)務(wù)收入有保證,后期如果換購(gòu)車輛,將繼續(xù)考慮選擇福田品牌。
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