基于個人的選車?yán)砟睿鯂鴺s更偏向于自動擋卡車的選擇。但，兩次購買自動擋車型的王國榮并未體驗到自己所預(yù)想的駕駛感受，就在他即將對自動擋卡車失去信心的時刻，一款匹配德國采埃孚TraXon(傳勝)自動擋變速箱的格爾發(fā)K7引起了他的注意。
匹配采埃孚TraXon(傳勝)自動擋變速箱的格爾發(fā)K7
首次接觸采埃孚，上手就已“愛不釋手”
從浙江到新疆，全程4300公里，是王國榮主要的運(yùn)輸路線。長途運(yùn)輸再加之路上會面臨大大小小多個坡路，使自動擋車型成為了他的購車需求。
“去程拉百貨或者快遞，返程運(yùn)輸應(yīng)季水果，這都是對時效有要求的，所以想通過自動擋車型提高一下長途運(yùn)輸?shù)男省?rdquo;王國榮告訴記者，“早在7、8年前我就購買過一款自動擋車，但是駕駛感受并不好，變速箱和整車的匹配性做的不是很好，導(dǎo)致?lián)Q擋并不是很及時。后來我又選擇了一輛新款的自動擋車型，但這輛車換擋時所產(chǎn)生的頓挫感依然沒能讓我滿意，兩次的購車體驗確實已經(jīng)讓我對自動擋車型快失去信心了。”
或許是緣分注定，在一次等貨的過程中，王國榮在網(wǎng)上看見了格爾發(fā)K7并得知這款車有匹配采埃孚自動擋的配置，這讓他又有所動心。“之前只聽說過采埃孚，但這次想試試大品牌所制造的自動擋變速箱到底怎么樣。”王國榮坦言，“既然決定了，那就買最好的配置，曼技術(shù)540發(fā)動機(jī)、采埃孚自動擋變速箱/緩速器、美馳車橋、康邁輪轂……這都是在我的訂單范圍之中。”
王國榮和他的格爾發(fā)K7
2018年6月，這臺期待已久的頂配格爾發(fā)K7終于開到了王國榮面前。這是王國榮第一次實際接觸采埃孚產(chǎn)品，他迫不及待的上手感受之后便“愛不釋手”。“換擋時機(jī)準(zhǔn)、換擋過程平順、精準(zhǔn)停車時也沒有頓挫感……”這是王國榮體驗采埃孚自動擋變速箱后的切實感受。“事實證明，我這次的選擇是非常正確的，之前的產(chǎn)品和采埃孚所帶來的駕駛感受根本沒有可比性。通過一次駕駛我就已經(jīng)確定，在今后去新疆的路上，我一定會有更舒適、高效的運(yùn)輸體驗。”
上坡下坡無所畏懼，高效運(yùn)輸贏運(yùn)費(fèi)獎勵
無論是安徽、河南的國道坡路還是進(jìn)入新疆后的數(shù)十公里長坡，對王國榮來說都無所畏懼，因為K7所搭載的采埃孚自動擋變速箱以及緩速器這兩大“神器”為車輛的高效上坡、安全下坡提供了十足的底氣。
“首先來說采埃孚自動擋變速箱，這是效率的保證。”王國榮告訴記者，“在新疆地區(qū)我們的必走路段要經(jīng)過干溝，那里有一條大概50公里的坡路，經(jīng)常會看見很多車爬一半就停車了，第二次再接著爬就會很浪費(fèi)時間。而我的車本身540馬力的功率就足，再加上采埃孚的變速箱，穩(wěn)住油門一口氣上坡沒問題，效率非常高。另外，我們的貨如果在72小時之內(nèi)交付還會有800元的額外運(yùn)費(fèi)獎勵，只要沒有惡劣天氣，這800元的獎勵我們是穩(wěn)穩(wěn)的能拿到手，這就是采埃孚帶來的高效優(yōu)勢。”
采埃孚自動擋變速箱
“有上坡就會面臨下坡，采埃孚液力緩速器是安全的保障。”王國榮進(jìn)一步講到，“返程50公里的長下坡，可不能掉以輕心。之前沒有液緩的時候要加裝淋水裝置，以免出現(xiàn)剎車失靈的現(xiàn)象，駕駛員每次下坡都是提心吊膽。但現(xiàn)在有了采埃孚原裝的液緩，下坡時心里可是有底多了，一般情況下調(diào)到恒速檔就能很平穩(wěn)的下坡，安全下坡的效果真是立馬就能感覺得到。”
下坡路液力緩速器的效果凸顯出來
這兩大“神器”，讓王國榮實現(xiàn)了浙江到新疆的安全、高效運(yùn)營，而讓他感到驚喜的不止如此。
往返節(jié)油近3000元，低成本展現(xiàn)高價值
一款產(chǎn)品價值的高低，一方面取決于運(yùn)輸產(chǎn)生的收益，另一方面則體現(xiàn)在全生命周期中成本的降低。
目前，降本增效已是全行業(yè)的發(fā)展趨勢，王國榮在運(yùn)輸效率有所提升的基礎(chǔ)上，自然會對成本控制更加注重。王國榮告訴記者：“現(xiàn)在跑運(yùn)輸?shù)某杀究刂浦饕谟秃暮透綄倨?。我們貨站和我一起跑新疆的?人左右，他們用的是手動擋車型，通過一年的觀察和統(tǒng)計，我這輛車目前的百公里綜合油耗是32L，往返一次就要比他們至少節(jié)省2000-3000元的油錢，按每月往返3次來算，一年下來我的車至少為我節(jié)省7萬元的油錢，這可是節(jié)省下的純利潤。”
不僅如此，采埃孚液力緩速器在保障安全的同時也為王國榮節(jié)省著附屬品的開支。“我的車現(xiàn)在跑了22萬公里，制動系統(tǒng)和輪胎根本沒有換過。”王國榮表示，“按照以往的情況，車輛在我這條路線上跑20萬公里剎車片和輪胎肯定是要換的，但現(xiàn)在有了液緩，車輛的剎車片和輪胎還是保持很好的狀態(tài)，無形中為我節(jié)省了開支。按我現(xiàn)在使用配件的價格，輪胎1600元/條，剎車片120元/片，一年算下來液緩能為我節(jié)省過13000多元，這是保證運(yùn)營安全之外的成本節(jié)省。”
車上裝有兩個采埃孚神器，王國榮對運(yùn)輸事業(yè)很有信心
從即將對自動擋產(chǎn)品失去信心到如今的深度信賴，王國榮已經(jīng)將采埃孚TraXon(傳勝)自動擋變速箱看做高效運(yùn)輸中的“神器”，而與之匹配的液力緩速器則成為了他安全運(yùn)營的“神器”。正是因為這兩個硬件的加持，才讓王國榮更從容的行駛在運(yùn)輸途中，正如他所說：“有了采埃孚，闖新疆我更有底氣。”
