唐山養(yǎng)車人多，走出了校門張華民就成為了養(yǎng)車人群體中的一個。從2009年到2019年，他開過的車可不少，他說：“剛開始的時候不了解，買車的時候也不太清楚自己的需求，走了不少彎路。”

　　2014年5月份張華民購買了第一臺時代汽車產品—時代H，2017年底轉手賣出。對于這款車他坦言：真的沒開夠，但也是真的不適合自己現在拉的貨了。車輛賣出的同時他購入了第二臺時代汽車產品—瑞沃ES，而這款車就是他摸出門道的開始。

張華民與他的瑞沃

　　“時代H這車我真是沒開夠，太舒服了”

　　在購買時代H之前，張華民已經換過三臺車了，三臺車帶來的是對運輸路線的日益熟悉、司機常見的肩頸腰部疼痛和對曾經產品使用感的中等評價。

　　“你也不能說它就有多差”張華民說：“只不過沒有達到我的要求。”車輛更耐用一點，駕駛室再舒服一點，經濟性再強一點，帶著這些需求，張華民在2014年5月提了一臺時代H。

時代H

　　相比后來隨處可見的瑞沃系列，時代H在唐山地區(qū)的占有率不算高，但市場口碑依然很好。舒適是讓張華民下定決心購買時代H的原因，“那時候不像現在各個廠家都開始重視駕駛舒適性，很多車子的駕駛室空間狹小，儲物空間不夠，座椅硬邦邦的。而時代H我一上車就感覺到特別舒服，空間也夠，座椅軟硬適中。”

　　都說做貨運這一行掙得就是辛苦錢，但在同等收益的情況下，舒適度的提升對于司機而言實在重要。如果說舒適性是張華民對于時代H的初體驗，那么毛病少回本快這些優(yōu)點則是讓其說出“沒開夠”三個字的最終原因。

　　三年零故障讓曾經頻繁往維修站的張華民感覺到驚喜，除此之外在行業(yè)不景氣的背景下一年回本的能力也讓張華民開心不已。

　　“瑞沃ES5這車絕對是好車 車硬能拉老司機都知道”

　　正如前文中提到的，時代H這車張華民是沒開夠的，但因為承運貨物類別變化的原因，他不得不換車。

　　從拉家具到拉糧食、廢鐵、建材，車子也從平板時代H換成了自卸瑞沃ES。瑞沃在唐山的占有率有多高呢?大街上跑過的六米八自卸多半都是瑞沃;而唐山人有多認瑞沃這款車呢?在貨運市場瑞沃車總是最先被訂走。

時代汽車用戶張華民

　　車能拉是張華民對于瑞沃的評價。“在工地，路況和跑高速沒法比，剛開始裝滿貨跑的時候我還有點擔心，但真正跑起來你明顯能感覺到這車的’硬’帶著貨爬坡也特別的穩(wěn)。”張華民說到。

　　從2017年11月到現在一年半的使用時間里，瑞沃和時代H一樣幾乎沒出過什么故障，購車時拿出去的錢也早已經回到了張華民的口袋里，“現在因為環(huán)?；罹拖啾纫郧吧倭艘恍?，但我的車基本上還可以保持一個月二十幾天的出勤率，就是因為回頭客多，用我的車拉貨送貨快也省心。”

　　現在的張華民不僅是時代汽車的忠實用戶，也是司機群體里的萬能通更是時代汽車的粉絲。很多司機準備買車或者是換車時都會問他的意見，而經他推薦購買時代汽車產品的用戶已經有很多位了。

　　“咱推薦全憑自己的親身感受，真心實意，這車我用的好我才會推薦給別人，不能辜負別人的信任。”張華民這樣說。