6x4國(guó)六牽引車
目前乘用車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)將全面實(shí)施,重型柴油車的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施也進(jìn)入倒計(jì)時(shí),部分省份已經(jīng)實(shí)施。這款國(guó)六6×4牽引車將直接達(dá)到國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn),在國(guó)五的基礎(chǔ)上,車輛更加省油、噪音更小,同時(shí)整車的B10壽命提升至150萬公里,真正實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離的高效運(yùn)輸。
關(guān)鍵詞:國(guó)六、550馬力、高效運(yùn)輸
4×2電動(dòng)牽引車
主要應(yīng)用于高速快運(yùn)、智慧物流,這是三一重卡第一款新能源卡車,它將匹配全球最高傳動(dòng)效率輪轂電機(jī)動(dòng)力總成,滿載續(xù)航里程超過350公里,半載續(xù)航里程超過500公里,將為國(guó)內(nèi)量產(chǎn)續(xù)航里程最長(zhǎng)的純電動(dòng)卡車。同時(shí)該車還具備自動(dòng)剎車、支持無人駕駛技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用。
關(guān)鍵詞:電動(dòng)、續(xù)航最長(zhǎng)、無人駕駛
6×4輕量化牽引車
這款車主要目標(biāo)市場(chǎng)是煤炭、沙石料、標(biāo)載普貨等運(yùn)輸,自重僅8.2噸,采用最新的智能電控節(jié)油與智能換擋技術(shù),將成為最經(jīng)濟(jì)、最實(shí)惠的輕量化牽引車,同時(shí)90厘米寬的臥鋪將大大提升整車的舒適性。
關(guān)鍵詞:輕量化、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、舒適
6×4重載出口牽引車
這款車將主要應(yīng)用于非公路重載運(yùn)輸,具有動(dòng)力強(qiáng)、承載強(qiáng)、通過性好、適應(yīng)強(qiáng)等特點(diǎn),可以滿足沙漠多塵、高溫等惡劣復(fù)雜工況。
關(guān)鍵詞:非公路、承載強(qiáng)、通過性好
6×4?;窢恳?/strong>
這款車下線,將標(biāo)志著三一重卡正式進(jìn)入易燃易爆化工品運(yùn)輸市場(chǎng)。新車將匹配濰柴400馬力發(fā)動(dòng)機(jī),可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)、緩速器制動(dòng)、行車制動(dòng)三者聯(lián)合制動(dòng),制動(dòng)力矩高達(dá)10000N.m以上,采用空氣懸架,自重小于8.2噸,上市后將成為?;愤\(yùn)輸市場(chǎng)的最有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。
關(guān)鍵詞:?;贰⑷f扭米制動(dòng)力矩
8×4國(guó)六載貨車
又名俊領(lǐng)載貨車。國(guó)內(nèi)第一款以設(shè)計(jì)師名字命名的載貨車,除了匹配濰柴、法士特、漢德黃金動(dòng)力鏈外,這款車在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上還經(jīng)過DMU運(yùn)動(dòng)仿真分析,使一二橋達(dá)到協(xié)調(diào)性的最優(yōu)匹配,避免磨胎、跑偏等風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)自重比競(jìng)品輕500公斤以上,油耗比競(jìng)品低1-2L,將成為行業(yè)競(jìng)品中省油的佼佼者。
關(guān)鍵詞:自重低、油耗低、轉(zhuǎn)向優(yōu)化
怎么樣?過癮嗎?是不是有一種意猶未盡的感覺。別著急,新車都下線了,離上市還遠(yuǎn)嗎?
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