轉(zhuǎn)型乏力　低谷徘徊

　　改革開放初期，處于一次創(chuàng)業(yè)中的一汽解放錫柴在計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的過程中，由于不適應(yīng)、摸不準(zhǔn)，使工廠的經(jīng)營逐步陷入困境。到1991年，生產(chǎn)經(jīng)營困難加劇，全年銷售柴油機(jī)4000余臺，財務(wù)報表顯示，1991年虧損606萬元。當(dāng)時職工評價一汽解放錫柴廠是大廠的架子、老廠的底子、破廠的樣子、窮廠的帽子。一汽解放錫柴出現(xiàn)了建廠以來第一次嚴(yán)重虧損，面對這種現(xiàn)狀，社會各界對一汽解放錫柴打上了一個問號——虧損大戶能否重新崛起?

　　加入一汽　奔向輝煌

　　1991年底，無錫市調(diào)整了一汽解放錫柴的主要領(lǐng)導(dǎo)，新的領(lǐng)導(dǎo)班子上任后，帶領(lǐng)兩級班子唱好《國歌》、《國際歌》、《團(tuán)結(jié)就是力量》三首歌，號召全體員工在一汽解放錫柴嚴(yán)重虧損的危急時刻要沖出困境、自己救自己。

1992年12月18日，錫柴與一汽實行經(jīng)營一體化簽字儀式

　　1992年1月2日，一汽解放錫柴宣布進(jìn)行工廠歷史上的二次創(chuàng)業(yè)，二次創(chuàng)業(yè)要通過三個階段實現(xiàn)基本翻身、加速發(fā)展、質(zhì)的飛躍。一汽解放錫柴認(rèn)識到未來要發(fā)展，必須要把整車廠作為穩(wěn)定的“靠山”，于是積極與一汽集團(tuán)公司洽談緊密聯(lián)營事宜，1992年12月18日，無錫市政府與一汽正式簽訂了一汽解放錫柴和一汽實行資產(chǎn)經(jīng)營一體化的協(xié)議書，標(biāo)志著一汽解放錫柴加入一汽集團(tuán)緊密層，時任一汽集團(tuán)總經(jīng)理的耿紹杰為一汽解放錫柴二次創(chuàng)業(yè)紀(jì)念碑題詞“奔向輝煌”。一汽解放錫柴抓住機(jī)遇，主動加入一汽，完成了向汽車行業(yè)的成功轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)了超常規(guī)、跨越式發(fā)展。

　　經(jīng)過九年的努力，一汽解放錫柴在2000年銷售柴油機(jī)7.8萬臺，實現(xiàn)銷售收入17億元，實現(xiàn)利潤1.8億元，基本完成了計劃經(jīng)濟(jì)條件下傳統(tǒng)企業(yè)到市場經(jīng)濟(jì)條件下新型企業(yè)的歷史性轉(zhuǎn)變，為二次創(chuàng)業(yè)的發(fā)展劃上圓滿的句號。

奧威發(fā)動機(jī)智能化生產(chǎn)車間

　　負(fù)重奮進(jìn)　領(lǐng)先行業(yè)

　　2001年，一汽解放錫柴進(jìn)入三次創(chuàng)業(yè)，描繪了圓好品牌夢、趕超夢，走向國際夢的美好藍(lán)圖。然而，當(dāng)時的一汽正缺少重型產(chǎn)品的挑戰(zhàn)，一汽解放錫柴敏銳地感到汽車往重型發(fā)展的趨勢，于是主動進(jìn)行重型發(fā)動機(jī)的預(yù)研發(fā)。2001年4月，一汽解放錫柴完成了CA6DL柴油機(jī)的裝配，2003年12月，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)首臺四氣門發(fā)動機(jī)CA6DL成功下線，被《人民日報》評價為奧威橫空出世，我國內(nèi)燃機(jī)開發(fā)制造水平一舉跨越時空20年。在時任一汽總經(jīng)理“出產(chǎn)品、出機(jī)制、出流程、出人才”的號召下，一汽解放錫柴在奧威7.7升發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上，開發(fā)出9升、11升、13升機(jī)，產(chǎn)品形成了W、X、K、F、L、M、N七大系列產(chǎn)品，做響了“奧威”品牌，跨上了銷售收入超百億元的臺階。

錫柴奧威13升發(fā)動機(jī)

　　三次創(chuàng)業(yè)，特別是2007至2010年三年間，面對國際金融危機(jī)的猛烈沖擊，面對國家宏觀政策的嚴(yán)厲調(diào)控，面對發(fā)展瓶頸的重重制約，以錢恒榮為首的新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子以大視野定高目標(biāo)，以大手筆寫大文章，以大氣魄干大事業(yè)，掀開了一汽解放錫柴發(fā)展史上嶄新的一頁。2010年一汽解放錫柴機(jī)銷量達(dá)到44萬臺，實現(xiàn)主營收入125億元，實現(xiàn)利潤8億元，各項指標(biāo)均創(chuàng)出歷史最高水平。

　　國內(nèi)領(lǐng)先　國際一流

　　2011年起，一汽解放錫柴進(jìn)入了四次創(chuàng)業(yè)，工廠描繪出要通過三個階段，到2025年要實現(xiàn)柴油機(jī)技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先、品牌影響力國際領(lǐng)先的戰(zhàn)略目標(biāo)，提出要實現(xiàn)由學(xué)習(xí)型企業(yè)向創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)變，由技術(shù)跟隨型向技術(shù)引領(lǐng)型轉(zhuǎn)變，由產(chǎn)品營銷向品牌營銷轉(zhuǎn)變，由內(nèi)涵管理向精益管理轉(zhuǎn)變的總體設(shè)想。

2018年9月19日，采用世界先進(jìn)技術(shù)激光焊缸活塞的奧威CA6DM3發(fā)動機(jī)在德國漢諾威正式發(fā)布

　　在宏偉目標(biāo)的指引下，在廠級領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，一汽解放錫柴以做大做強(qiáng)發(fā)動機(jī)自主事業(yè)為己任，建立技術(shù)創(chuàng)新五大機(jī)制和產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的五環(huán)創(chuàng)新構(gòu)架，提出建設(shè)“民族品牌、高端動力”的品牌價值，建立了自主發(fā)動機(jī)品牌的建設(shè)機(jī)制及理論體系，一汽解放錫柴品牌忠誠度達(dá)到82.6%，品牌價值達(dá)到151.59億元，在重型發(fā)動機(jī)行業(yè)位居引領(lǐng)地位，2017年銷售利潤率達(dá)到15%，位居商用車發(fā)動機(jī)行業(yè)第一。

　　一汽解放錫柴人深深感受到有作為，才有地位的含義。2017年10月，中國一汽以一汽解放錫柴為主體，整合大柴、一汽無錫油泵油嘴研究所、一汽技術(shù)中心發(fā)動機(jī)開發(fā)所，成立一汽解放發(fā)動機(jī)事業(yè)部，新成員的加入，增添了一汽解放錫柴品牌影響力國際領(lǐng)先的目標(biāo)的實現(xiàn)。

一汽解放公司總經(jīng)理助理，發(fā)動機(jī)事業(yè)部黨委書記、總經(jīng)理錢恒榮

　　2018年9月19日，媒體評價一汽解放事業(yè)本部本部長助理，一汽解放公司總經(jīng)理助理，發(fā)動機(jī)事業(yè)部黨委書記、總經(jīng)理錢恒榮在漢諾威制造了一個從跟隨到引領(lǐng)轉(zhuǎn)折點。在漢諾威車展上，一汽解放錫柴奧威6DM3首配馬勒激光焊鋼活塞產(chǎn)品正式發(fā)布。標(biāo)志著一汽解放錫柴奧威發(fā)動機(jī)，在新技術(shù)的應(yīng)用方面，已經(jīng)邁入世界前列……

　　一汽解放錫柴改革開放四十年如一部長篇史書，博大精深，氣勢恢宏，幾代領(lǐng)導(dǎo)人如椽巨筆繪宏圖，帶領(lǐng)全體員工學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、抗?fàn)帯⒆詮?qiáng)，使一汽解放錫柴在改革的浪潮中傲立潮頭。