邢臺(tái)站冠軍劉立春創(chuàng)造最低氣耗成績(jī)
或許有的卡友會(huì)說(shuō):“這事兒和我有什么關(guān)系?”小編還告訴各位卡友:這比賽還真就關(guān)乎每一位卡友的幸福!不信?請(qǐng)往下看。
跳出政策“毒圈”你需要一輛燃?xì)廛?chē)
全國(guó)各地國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)貨車(chē)淘汰的政策陸續(xù)出臺(tái),國(guó)家打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的呼聲愈加高漲,還有近期“油桶”漲價(jià)、運(yùn)費(fèi)降低、嚴(yán)打治超、某些地區(qū)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施等等一系列政策相繼出臺(tái),壓在卡友身上的“大山”越來(lái)越重,開(kāi)不合規(guī)卡車(chē)上路的卡友人心惶惶,顯然換車(chē)已成定局!
打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)
在國(guó)家相關(guān)政策的影響下,天然氣的價(jià)格已趨于穩(wěn)定而且低于柴油價(jià)格,此時(shí)選擇一輛天然氣卡車(chē)無(wú)疑是最聰明的選擇。國(guó)內(nèi)車(chē)企高手云集,各種傳統(tǒng)柴油大馬力重載卡車(chē)應(yīng)有盡有,但要說(shuō)天然氣卡車(chē)研發(fā)的實(shí)力“選手”,首屈一指當(dāng)屬中國(guó)重汽。
想換車(chē)但沒(méi)認(rèn)真關(guān)注曼技術(shù)挑戰(zhàn)賽天然氣專(zhuān)場(chǎng)的卡友現(xiàn)在是不是腸子都悔青了。小編還要告訴各位卡友有個(gè)好消息:2018曼技術(shù)挑戰(zhàn)賽榆林站還是天然氣專(zhuān)場(chǎng)!
您的“好友”汕德卡即將上線
本次實(shí)況賽路線起點(diǎn)位于牛家梁收費(fèi)站,比賽路線經(jīng)G20榆商高速轉(zhuǎn)S20榆神高速,過(guò)G20錦界收費(fèi)站調(diào)頭返回S20榆神高速,最終轉(zhuǎn)至G20榆商高速返回牛家梁,全程99公里,限時(shí)120分鐘,車(chē)貨總重49噸。
汕德卡C7H燃?xì)廛?chē)
榆林站的賽車(chē)就是大名鼎鼎敢和進(jìn)口卡車(chē)叫板的汕德卡C7H燃?xì)廛?chē)。這輛車(chē)配載采用曼技術(shù)的MT13發(fā)動(dòng)機(jī)+曼技術(shù)MCY11驅(qū)動(dòng)橋+曼技術(shù)單層車(chē)架等黃金的總成匹配,整車(chē)采用輕量化設(shè)計(jì),僅重9.1噸。
搭載MT13發(fā)動(dòng)機(jī)+曼技術(shù)MCY11驅(qū)動(dòng)橋+曼技術(shù)單層車(chē)架
作為國(guó)內(nèi)大馬力燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的代表,MT13發(fā)動(dòng)機(jī)最高輸出扭矩達(dá)到1900Nm,最大馬力430Ps,是目前國(guó)內(nèi)馬力最大、動(dòng)力性最強(qiáng)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間在1000-1400r/min,初始值低,低速性能好,起步爬坡能力更強(qiáng),動(dòng)力更強(qiáng)勁。
中國(guó)重汽MT13發(fā)動(dòng)機(jī)
另外,MT13發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和穩(wěn)定性高,B10壽命達(dá)到150萬(wàn)公里,發(fā)動(dòng)機(jī)油更換里程間隔為5萬(wàn)公里,大大節(jié)省用戶的經(jīng)濟(jì)成本和維保時(shí)間成本。比賽用車(chē)所使用的MCY11車(chē)橋,獨(dú)有過(guò)濾器帶有磁力吸附功能,過(guò)濾功能十分強(qiáng)大,換油間隔里程更是達(dá)到了10萬(wàn)公里。
和以往比賽相同,本次比賽所有的氣耗數(shù)據(jù)均由中國(guó)重汽研發(fā)的“智慧重汽”平臺(tái)中“智能通”模塊進(jìn)行全程監(jiān)控與統(tǒng)計(jì),各零部件企業(yè)也贊助比賽,比如:??松梨?、三角輪胎、圣達(dá)因低溫裝備等。比賽現(xiàn)場(chǎng)還會(huì)有中國(guó)重汽的各種車(chē)型展示。想深入了解重汽車(chē)型的卡友可千萬(wàn)不能再錯(cuò)過(guò)這個(gè)好機(jī)會(huì)了,有一顆躁動(dòng)不安且內(nèi)心文藝的卡友更要去,因?yàn)橛芰质锹愤b的老家!
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