目前所有的中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)裝車(chē)后都存在超高問(wèn)題。車(chē)輛裝車(chē)超高后，車(chē)輛高度通過(guò)性降低，一些普通公路涵洞將無(wú)法通過(guò)，另外車(chē)輛側(cè)向穩(wěn)定性大大降低，側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)加大。

中置軸轎運(yùn)車(chē)存在超高問(wèn)題

　　如何解決高度問(wèn)題?

　　中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)由于長(zhǎng)度長(zhǎng)，裝車(chē)數(shù)量多，是未來(lái)中長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)闹饕?chē)型，作為超限車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)的替代車(chē)型，很多車(chē)已開(kāi)始上路行駛。但是由于中置軸車(chē)在中國(guó)還屬于新車(chē)型，在實(shí)際使用過(guò)程中也表現(xiàn)出了一些問(wèn)題，今天小編就和你來(lái)談?wù)勱P(guān)于中置軸車(chē)輛的“高度問(wèn)題”。

威伯科ECAS電控空氣懸掛系統(tǒng)

　　建議解決方案

　　首先給 “中置軸主車(chē)和掛車(chē)分別安裝ECAS”，在車(chē)輛行駛中，ECAS自動(dòng)調(diào)整車(chē)輛高度：當(dāng)車(chē)速在15-30km/h時(shí)保持正常高度;當(dāng)車(chē)速小于15km/h是自動(dòng)升高車(chē)輛底盤(pán);當(dāng)車(chē)速大于設(shè)定速度時(shí)，自動(dòng)降低底盤(pán)高度。

　　當(dāng)車(chē)輛靜止時(shí)通過(guò)設(shè)定的ECAS記憶高度控制車(chē)輛高度。還可以通過(guò)遙控器和定制儀表盤(pán)開(kāi)關(guān)操作。

中置軸主車(chē)和掛車(chē)分別安裝ECAS

　　這些操作好處在哪里?

　　首先是節(jié)油。ECAS可以減少不必要的氣囊充放氣，減少能源消耗;同時(shí)通過(guò)減少風(fēng)阻降低油耗

　　其次是安全。對(duì)于6×2車(chē)型，ECAS還有牽引力輔功能，避免車(chē)輛在坡道打滑。

　　同時(shí)，為了驗(yàn)證該技術(shù)的安全性能威伯科聯(lián)合安吉物流、上汽紅巖、海鵬專(zhuān)用車(chē)，在襄樊實(shí)驗(yàn)場(chǎng)完成了全國(guó)首例中置軸車(chē)輛運(yùn)輸列車(chē)實(shí)驗(yàn)。