2018年3月1號購置了裝配東風(fēng)康明斯ISZ520發(fā)動機(jī)的天龍旗艦，劉老板行駛4.5萬公里后，談及對該車的駕駛感受，劉老板稱贊不絕。
劉老板的東風(fēng)康明斯版天龍旗艦
貨量大時，15臺車一起跑，有其他品牌的車型和他的520馬力的天龍旗艦。一趟2000來公里的行程跑完，發(fā)動機(jī)的油耗差距就顯露無疑，他的旗艦比其它幾個品牌車型每百公里省3升油，而且在高速上跑得更穩(wěn)更快，行駛1200公里能節(jié)省一小時左右的時間。
劉老板說：“當(dāng)初買這個車就是沖著ISZ發(fā)動機(jī)省油來的，我們跑長途的無非是為了一個效率，不僅要跑得快還得省油節(jié)能，這臺13升排量的發(fā)動機(jī)不僅能跑能拉，還給我節(jié)省了不少成本!我原來開車想跑的快一點(diǎn)能在路上多點(diǎn)時間休息，但一跑快油耗就上去了，現(xiàn)在用了這個車真的增加了我的效率，還降低了成本，真劃算!”
為劉老板降下油耗的是東風(fēng)康明斯ISZ520發(fā)動機(jī)：
采用XPI超高壓燃油噴射系統(tǒng)，最高2400bar的噴射壓力，極小的燃燒顆粒及極快的噴射速度，使燃燒更高效，同時動力性得到突破性提升。
經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)域?qū)挘?jīng)濟(jì)車速更寬，發(fā)動機(jī)大部分時間都在燃油經(jīng)濟(jì)區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)。
采用電子風(fēng)扇、EP開關(guān)等多種先進(jìn)節(jié)油技術(shù)確保低油耗。
除了硬件性能外，劉老板還有自己的小竅門來降低油耗。
東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動機(jī)的油耗表現(xiàn)
磨刀不誤砍柴工，做好規(guī)劃再上路。油門當(dāng)剎車，中速跑省油;胎壓按標(biāo)準(zhǔn)，改裝要合理;停駛過久停引擎，行駛路上少變線。
像劉老板這樣的老司機(jī)越來越多，體驗(yàn)到了ISZ發(fā)動機(jī)動力性能與油耗特性后，還愿意分享給卡友，希望卡友都能像自己這樣找到最合適的運(yùn)輸工具，把日子過得更好!
