2018年3月29日，劉俊峰代表鴻旭車隊參加了“首屆陜汽杯渣土車運輸能手挑戰(zhàn)賽”，經過激烈的賽場角逐，他將亞軍獎杯收入囊中。

劉俊峰奪得“首屆陜汽杯渣土車運輸能手挑戰(zhàn)賽”亞軍

　　當時參加比賽的車隊有17個，每個車隊參賽的選手都是車隊中技術最好的那個。能夠在“高手云集”的賽場上脫穎而出，劉俊峰的駕駛技術自然是一流的。

　　就像天上不會掉餡餅一樣，就算是天賦秉異的人，如果想在某個領域嶄露頭角，不經過假以時日的訓練也只能留下“傷仲永”般的哀嘆。同樣，從小就喜歡開車的劉俊峰能有一流的駕駛技術，在賽場上把渣土車開成“賽車”，與他多年來從工作中積累的經驗是分不開的。

　　雖是85后，駕齡已十年

　　今年剛滿30歲的劉俊峰，開渣土車已有十年。不過，如今這個駕駛經驗豐富的渣土車“老司機”，十年前的技術要比現在差很多，而且是開了一段時間渣土車之后才考取了駕駛證。

　　2008年，劉俊峰剛滿20歲。當時，恰逢老家的表哥買了一輛渣土車，表哥找到劉俊峰，讓劉俊峰與他一起去新疆工地開渣土車。雖然新疆離老家河南路途遙遠，氣候方面也相差很多，但是從小就喜歡開車的劉俊峰二話沒說就答應了。隨后，便開啟了他在新疆6年開渣土車的生活。劉俊峰告訴卡車網的記者：“那時候年輕，沒有技術，駕照也沒有，但是看到車就想上去摸兩把，就想開。當時表哥說不要駕照也能讓我開上車，立馬就心動了。”

　　在新疆劉俊峰開的第一輛渣土車是老版陜汽德龍F3000，這輛車優(yōu)異的性能讓他對開車有了更濃烈的興趣。同時，這輛車也見證了他從“不會”開車到會開車，駕駛技術從0到1再到多的歷程，所以從那時候起，他就對陜汽德龍有了種特別的感情。

劉俊峰與陜汽德龍渣土車

　　在新疆工地工作的那幾年，劉俊峰也有開過別的品牌的渣土車，但還是覺得陜汽德龍渣土車讓他既順手又順心。他告訴卡車網的記者，陜汽渣土車在工地那種泥濘的道路上動力很足，起步要比他開過的某幾個知名品牌的渣土車快得多，油缸舉升和降落平順，速度也跟得上，小毛病很少。在新疆，陜汽德龍系列渣土車很受歡迎，工地上基本上都是陜汽德龍渣土車，一提到渣土車，大家最先想到的也是陜汽德龍。

　　渣土車中的“冠軍”非“陜汽”莫屬

　　2014年，26歲的劉俊峰從新疆回到河南老家。用他的話來說就是，年紀越大，在異鄉(xiāng)的時間越長越容易有漂泊感。早已娶妻生子的他也想多些時間陪伴和照顧家人。再說，有了技術在老家也能掙不少錢。

　　從2014年到2017年中劉俊峰一直在河南的某工地開渣土車。由于技術過硬，人也隨和，他去工地后不久，工地負責人就讓他管理車隊。

　　2017年8月份，一個朋友找到他說自己以前生意上的伙伴要組建車隊，需要一個技術好并且有管理能力的人來帶渣土車團隊。于是，在朋友推薦下，劉俊峰進入了鴻旭車隊。如今，成立9個多月的鴻旭車隊，團隊規(guī)模從只有他和老板2個人發(fā)展到現在的45人，業(yè)務能力與范圍不斷擴展。

　　2018年3月份，首屆陜汽杯渣土車運輸能手挑戰(zhàn)賽在河南打響，劉俊峰作為鴻旭車隊的代表參賽。比賽用車是劉俊峰熟悉的陜汽德龍F3000智能環(huán)保渣土車，這款車無論是在硬件裝備、性能表現還是在用戶口碑方面，都是一款不折不扣的好產品。

陜汽杯渣土運輸能手挑戰(zhàn)賽現場圖

　　駕駛熟悉的渣土車參加比賽，自然是得心應手。在賽場上，他不負眾望，以1分36秒的比賽用時及嘉賓與評委給出的綜合評分奪得本次賽事的亞軍，與第一名僅差1秒鐘。當提到比賽用時時，劉俊峰感到有些遺憾，他說：“本來是能拿第一的，但是由于失誤，在最后環(huán)節(jié)耽誤了十幾秒。比賽完之后，評委和我說，十幾個人里就見你跑的快了，把渣土車開成賽車了。”

　　對于比賽時駕駛的陜汽德龍F3000智能環(huán)保渣土車，劉俊峰給了很高的評價，他說：“我從一開始開車開的就是陜汽的渣土車，現在所在車隊上用的大部分也是陜汽，很看好這個品牌。這么多年來，陜汽的車越做越好了，就拿比賽時用的陜汽渣土車來說吧，從外觀到內飾再到動力等各方面的性能都有了提升，在賽道上表現的很好，關鍵是速度快，貨箱密封性也好。如果要讓我把渣土車品牌做個排名的話，那陜汽肯定是排在第一位的，是我心目中的冠軍。”

劉俊峰駕駛陜汽德龍F3000在賽道上行駛

　　如何讓渣土車用戶更好的與整車保持高結合度是“陜汽杯渣土車運輸能手挑戰(zhàn)賽”舉辦的出發(fā)點。在這次采訪中，我們似乎從劉俊峰的身上找到了答案，那就是：技術與車都要好才行。作為本次比賽的亞軍，劉俊峰會應邀參加總決賽?？倹Q賽中，他會駕駛他心目中的“冠軍”—陜汽渣土車在賽場上表現如何呢?我們拭目以待!