2018達喀爾拉力賽橫跨秘魯、玻利維亞、阿根廷三個國家，全長9000公里。既然是拉力賽，那么注定和鋪裝路面無緣。其沿途囊括了沙丘、高原、河流等復雜路況，極大地考驗了車輛和人員的綜合能力。

　　卡友們走南闖北也經(jīng)歷過極端路況，明白車輛性能和駕駛技術(shù)極為重要，對于達喀爾拉力賽來說更是如此。在本屆比賽中44支隊伍中僅有19輛賽車完成比賽，可謂是完成比賽就是勝利!

達喀爾拉力賽

　　作為車輛的核心總成，發(fā)動機的可靠強勁是車輛能夠完成比賽的重要保證!

　　其中502號賽車搭載了一款大家非常熟悉的發(fā)動機--東風康明斯ISZ發(fā)動機。沒錯，就是跟咱們天龍旗艦上搭載的是同一機型。只不過為了比賽，它進行了專門定制，研發(fā)改進后，馬力和扭矩分別高達1060HP、4500N.m。

502號賽車搭載了東風康明斯ISZ發(fā)動機

　　在本次達喀爾拉力賽中所取得的成績，也更好地驗證了這款I(lǐng)SZ發(fā)動機在可靠性、動力性等方面的卓越優(yōu)勢。天龍旗艦搭載的ISZ發(fā)動機居然有這么厲害，意外不意外，驚喜不驚喜!

　　天龍旗艦搭載的東風康明斯 ISZ 13L發(fā)動機是根據(jù)中國高效物流市場需求，歷時五年，全新開發(fā)的一款重型柴油發(fā)動機。天龍旗艦已經(jīng)推出了450、480、520、560馬力版本車型，最大扭矩高達2575Nm!低速扭矩提升400Nm，起步超車更有勁，經(jīng)濟車速提升10Km/h，運輸效率更高!

　　看著ISZ發(fā)動機在比賽中被如此蹂躪都安然無恙，相信大家對天龍旗艦的可靠性應該更放心了吧!