所以，引起全球膠價恐慌的原因很簡單，停割加限制出口惹的禍，中國乃至全球橡膠的高需求導(dǎo)致對主產(chǎn)膠國的依賴性，一旦主產(chǎn)膠國停割，意味著出口量的減少，供應(yīng)少了膠價自然要走高，進(jìn)口國要支付更高的金錢。盡管離限產(chǎn)令還有一個多月的實(shí)際，膠價市場早已動蕩，直接受影響的就是輪胎的價格也瘋漲。

輪胎新一輪漲價

　　但輪胎漲價對于輪胎企業(yè)來說，并不討好。站在輪胎廠家的位置上看，上游原料價格走高，輪胎生產(chǎn)成本壓力會頓時增大;雖說生產(chǎn)成本壓力增大下，也是輪胎產(chǎn)業(yè)升級的一個契機(jī)，借機(jī)市場會淘汰一批落后產(chǎn)能，但這種高成本壓力直逼部分中小型輪胎企業(yè)成本線，導(dǎo)致夭折在產(chǎn)能升級路上的輪胎企業(yè)不在少數(shù)，而未被淘汰的輪胎企業(yè)也不見得能獲利多少。所以很多輪胎廠家表態(tài)說：“輪胎漲價，我們也是受害者啊!” 而且，輪胎工廠生產(chǎn)利潤率縮減，輪胎企業(yè)掙不了錢，到輪胎經(jīng)銷商這里就更掙不了錢。付出比之前高昂的價格向廠家拿下來的輪胎，但由于輪胎漲價本身的滯后性，反應(yīng)到輪胎零售店這里就是反應(yīng)平平。漲價，他們也不討好。

　　經(jīng)過一番分析，我們可以得出結(jié)論，在輪胎的漲價浪潮中，輪胎企業(yè)只是運(yùn)作，經(jīng)銷商家也只是執(zhí)行，既然都無利可圖當(dāng)然不會樂意漲價，希望市場平靜最好不過。既然不是輪胎廠商，那么到底是誰在攪動了輪胎市場的這潭水?

　　我們來細(xì)數(shù)一下：主產(chǎn)國停割，伴隨著限制出口，會加速進(jìn)口國庫存的消化，庫存不足又會刺激膠價的上升，對膠價預(yù)期直接導(dǎo)致輪胎生產(chǎn)商原材料囤貨。輪胎制造成本的上升的轉(zhuǎn)移，是對膠價趨勢判斷的準(zhǔn)確性起到?jīng)Q定作用的，很多企業(yè)生與死都是錯判了價格趨勢，造成原材料采購環(huán)節(jié)的巨大壓力，直接壓垮了生產(chǎn)企業(yè)的現(xiàn)金流。所以到最后，漲價的最后贏家只屬于快進(jìn)快出的期貨分析高手，更大利潤是被期貨商賺走，剩下輪胎業(yè)內(nèi)的原材料廠商、輪胎制造商、經(jīng)銷商和消費(fèi)者來分別買單。

　　無論你是漲價還是降價，即使傷害不到自己，也都會無意中傷害到你的客戶，這也是原材料成本比重占據(jù)70%以上的山東企業(yè)通病。你沒有辦法做出一個溢價能力和三線品牌競爭的產(chǎn)品，意味著這樣的市場會需要消化你的庫存，同樣道理，三線品牌沒有能力做到四線品牌成本，你卻需要拿出價格空間去和二線品牌競爭，這讓彈性空間非常脆弱的企業(yè)要么死在庫存和渠道占用貨物的資金鏈上，要么死在無法提供上游原材料貨款，斷供停供上，相反，那些有足夠彈性空間的一二線品牌，因?yàn)橛凶銐虻睦麧櫩臻g可以適應(yīng)價格的波動，存活的幾率則會加大。

　　但其實(shí)，無論輪胎漲價多么洶涌，給到市場的都是一片唏噓，能夠賺的價格的利潤空間的其實(shí)都是大宗材料的期貨商，也就是他們在攪動輪胎行業(yè)這潭水。