改變貧窮,“康機(jī)”給了他機(jī)會(huì)。29歲的回族小伙周維強(qiáng)來(lái)自甘肅山區(qū),“面朝黃土背朝天”的貧困境遇,給他的童年蒙上了一層陰影,“小時(shí)候家里特別窮,除了放羊還是放羊,真的看不到前途。我不甘心就這樣過(guò)一輩子。”
懷著對(duì)未來(lái)的憧憬,周維強(qiáng)來(lái)到了青海格爾木,并在這里找到了努力的方向,“許多工作都把我拒之門(mén)外,還好有一個(gè)親戚在這里跑運(yùn)輸,我就做了幾年學(xué)徒。”經(jīng)過(guò)不斷地學(xué)習(xí)和摸索,踏實(shí)肯干的周維強(qiáng)考取了駕照,一臺(tái)東風(fēng)天龍啟航版成為了他人生中的第一臺(tái)重卡。
盡管工作辛苦,但龍啟航版搭載的東風(fēng)康明斯ISZ13發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)異的駕駛性能給他的生活帶來(lái)了翻天覆地的變化,“進(jìn)入這個(gè)行業(yè)以后,我去過(guò)很多城市,認(rèn)識(shí)了很多朋友。利用這個(gè)機(jī)會(huì)去體驗(yàn)各種不同的生活,我覺(jué)得非常開(kāi)心。”
因?yàn)?ldquo;康機(jī)”,周維強(qiáng)與自己同村的小伙伴成為了好兄弟,“他是從小與我一同長(zhǎng)大,我們倆一樣,沒(méi)有機(jī)會(huì)上學(xué),那時(shí)候就一起來(lái)到了格爾木,自從都用了“康機(jī)”之后,我們的共同話題更多了,兄弟情誼更重。”
始終如一,“康機(jī)”相隨
周維強(qiáng)與搭檔兩人間的配合非常默契,“我們兩個(gè)人白天差不多各開(kāi)四個(gè)小時(shí),晚上到了12點(diǎn)左右就準(zhǔn)時(shí)休息。”默契的配合源自兩個(gè)人的親密無(wú)間,合作多年,周維強(qiáng)與搭檔從未鬧過(guò)不愉快。
“我在開(kāi)車的六年里只選康機(jī),啟動(dòng)速度快呀。我認(rèn)識(shí)的許多運(yùn)輸人都選這款發(fā)動(dòng)機(jī),在大西北,天龍是當(dāng)之無(wú)愧的重卡領(lǐng)頭羊,而康機(jī)絕對(duì)是越山跨海的得力助手,以后我還會(huì)一直選擇它。”周維強(qiáng)絲毫不掩飾自己對(duì)東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的喜愛(ài)。
格爾木市位于青藏高原腹地,青藏、青新、敦格三條公路干線在此交匯,是高原運(yùn)輸人的“交通要塞”,周維強(qiáng)的運(yùn)輸線路便是從青海至新疆、西藏等地,復(fù)雜的路況令他從不敢放松自己的神經(jīng),“我們這個(gè)工作其實(shí)很辛苦,在這個(gè)區(qū)域跑運(yùn)輸更是危險(xiǎn),尤其是前往拉薩的路段,道路狹窄車輛又多,經(jīng)常會(huì)目睹車禍!”
值得一提的是,2017款新天龍啟航版車型載了東風(fēng)康明斯ISZ480 51發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率由此前的450馬力升級(jí)到480馬力,滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn),最大扭矩可達(dá)2330N.m, 1000-1300rpm可達(dá)到最大扭矩,爬坡輕松不降檔,提速輕松且更快。此外,ISZ480 51發(fā)動(dòng)機(jī)完美適配法士特12檔變速箱,爬坡性能好,換擋輕便,操縱性能高,非常適合在青藏高原上奔馳的卡車。
千里奔襲,熱血依“燃
長(zhǎng)年累月在青藏高原上奔波,周維強(qiáng)早已習(xí)慣了暴曬、缺氧的環(huán)境,“可能是我在格爾木習(xí)慣了,這里海拔也比較高,所以我跑拉薩還從來(lái)沒(méi)有過(guò)高原反應(yīng)。”
為了參加這一場(chǎng)屬于卡車人的盛會(huì),周維強(qiáng)從烏魯木齊“千里奔襲”至蘭州,雖然抱憾未能晉級(jí),但是這份對(duì)于天龍及康機(jī)的真摯感情和對(duì)運(yùn)輸生活的熱愛(ài)并未改變。
選擇與東風(fēng)康明斯并肩奮斗,不僅改善了生活條件,更是重建了他的人生。在運(yùn)輸?shù)缆飞?,他將繼續(xù)收獲著自己的故事……