全國范圍內(nèi)推廣使用車用乙醇汽油金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師徐朋認為，推廣乙醇汽油是糧食去庫存和環(huán)保的雙重需要，可有效處置超期超標等糧食，促進農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，以及推動綠色低碳的能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。
在近幾年環(huán)保政策的推動下，我國油品質(zhì)量升級不斷提速，硫含量以及碳氫等污染排放物的含量明顯下降，目前全國推廣的國五標準距離歐盟最高指標僅有一步之遙。乙醇汽油能進一步降低汽車尾氣中的碳排放、微顆粒物排放及其他有害物質(zhì)的污染，據(jù)悉，相對于普通汽油，使用乙醇汽油的尾氣排放一氧化碳含量可減少1/3.
安迅思中國能源研究總監(jiān)李莉接受北京青年報記者采訪時表示，乙醇汽油的安全性問題，從實驗結(jié)果來看比甲基叔丁基醚(mtbe)要安全得多。乙醇汽油含氧量高也會提高燃燒效率，美國有些地方乙醇汽油以85%的比例摻混 。人們不需擔心安全性問題。
據(jù)金聯(lián)創(chuàng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年汽油表觀消費總量為1.17億噸，按照國家標準，乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調(diào)和而成。通過以上數(shù)據(jù)計算，若2016年全國全面推廣乙醇汽油，則需求的乙醇量1170萬噸。
從去年起，隨著新能源汽車及共享出行等對傳統(tǒng)汽油消費的抑制，汽油消費量增長將趨于低速，預(yù)計未來三年我國汽油表觀消費量將在目前基礎(chǔ)上保持2%左右的增速，屆時若全面推廣乙醇汽油，需要的乙醇將更多。
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