目前關(guān)于無人卡車的暢想基本都是可以減少對人類司機(jī)的需求，節(jié)省公司支出。
不過偶爾也會有不一樣的想法。
無人駕駛卡車
從今年秋天開始，美國科羅拉多州交通局將要在州內(nèi)部署多輛無人駕駛的高速公路清障車。
這些經(jīng)過改裝的卡車，尾部都裝有厚重的防撞擊裝置，其主要作用是用來保護(hù)車輛前方正在施工的路面作業(yè)人員。
根據(jù)科羅拉多州的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2000 年至 2014 年間，該州內(nèi)共有兩萬多起路面作業(yè)人員遭遇車輛事故，其中有 171 起出現(xiàn)了人員死亡。
對于從事路面搶修、故障車輛移除等工作的人來說，撞擊通常來自后方高速行駛的汽車?；蛘呤翘鞖庠?，或者是駕駛者分神，故障地點附近放置的警示標(biāo)志可能失去作用，進(jìn)而導(dǎo)致事故發(fā)生。
按照美國聯(lián)邦公路管理局的測算，平均每 5.4 分鐘就有一起事故在公路作業(yè)區(qū)發(fā)生。
科羅拉多州交通局認(rèn)為，通過引入無人駕駛的防撞卡車，可以起到對工作人員的保護(hù)作用。這些卡車通過無線的方式和前方工作人員駕駛的車輛保持?jǐn)?shù)據(jù)連接，實時傳輸具體的位置、速度、行駛方向等信息。
卡車上安裝有高精度 GPS 和車載雷達(dá)，這可以保證無人駕駛的卡車本身不會偏離方向撞上障礙物。
從技術(shù)方案上看，科羅拉多州交通局計劃部署的這些無人駕駛車由 Kratos Defense 公司提供技術(shù)支持。美軍自動駕駛車也采用了這家公司的方案。
按成本來估算，制造一輛這樣的防撞無人駕駛卡車需要15-30萬美元，并不便宜。
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