轎運(yùn)車

　　目前我國(guó)現(xiàn)有約4.5萬(wàn)～5.5萬(wàn)輛轎運(yùn)車，按照新規(guī)，其中90%以上是違規(guī)超標(biāo)車。

　　從2017年6月30日到2018年6月30日，不合規(guī)轎運(yùn)車將分五次逐步退市，直至市場(chǎng)上100%都是規(guī)范轎運(yùn)車輛。

　　現(xiàn)在轎運(yùn)車行業(yè)開(kāi)啟了第二階段的治理工作，不符合規(guī)定的超長(zhǎng)超高單排轎運(yùn)車正逐步退出舞臺(tái)..

　　目前部分老式不合規(guī)的轎運(yùn)車在改裝廠進(jìn)行改裝，以符合新規(guī)，繼續(xù)使用。

　　新規(guī)出來(lái)之后，部分掛車廠緊接著生產(chǎn)了新型的轎運(yùn)半掛車，但是目前該種車型僅能拉6輛轎車，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到運(yùn)輸?shù)囊蟆?/p>

轎運(yùn)車拖車架

　　相比于傳統(tǒng)轎運(yùn)半掛車，中置軸轎運(yùn)車優(yōu)勢(shì)十分明顯。

　　1、長(zhǎng)度限值優(yōu)勢(shì)。中置軸轎運(yùn)車長(zhǎng)度限值為22米;

　　2、經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)勢(shì)。普通標(biāo)準(zhǔn)半掛車平頭能運(yùn)輸6輛乘用車，長(zhǎng)頭牽引車可以運(yùn)輸7輛，而中置軸轎運(yùn)車可以運(yùn)輸8～10輛，經(jīng)濟(jì)效益十分明顯，這也是最重要的優(yōu)勢(shì);

　　3、功能優(yōu)勢(shì)。中置軸轎運(yùn)車既可作為列車使用，也可摘掉掛車，作為單車單獨(dú)使用，在城區(qū)或短途駁運(yùn)較少車輛時(shí)更加方便;

　　4、安全優(yōu)勢(shì)。中置軸轎運(yùn)車重心更低，穩(wěn)定性更好。

　　交通部發(fā)布了新一批車輛的燃油公告，有18款中置軸轎運(yùn)車上榜，包括上汽依維柯紅巖商用車有限公司、中集車輛(集團(tuán))有限公司、揚(yáng)州中集通華專用車有限公司、天津勞爾工業(yè)有限公司、東風(fēng)商用車有限公司5家企業(yè)。

　　治超政策實(shí)施后，每輛商品車的運(yùn)輸成本上升25～50%，這也使得車企開(kāi)始尋找更經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式，水路和鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)量迅速上漲。隨著不合規(guī)轎運(yùn)車的逐步置換，到今年10月，轎運(yùn)車市場(chǎng)運(yùn)力將減少40%。此前，江蘇、上海、重慶、山東等幾個(gè)整車物流大省(市)的一級(jí)物流公司將會(huì)采購(gòu)新車補(bǔ)充運(yùn)力。中置軸轎運(yùn)車或?qū)⒂瓉?lái)銷售的高峰。未來(lái)5年，中置軸轎運(yùn)車行業(yè)將迎來(lái)更大發(fā)展空間。