“您這奶奶灰顏色的頭發(fā)真帥!是什么時(shí)候開(kāi)始喜歡上染發(fā)的?”“這是在40多年前，我出生的時(shí)候染的”韓亞明笑著說(shuō)。談起自己的頭發(fā)，韓亞明打開(kāi)了話(huà)匣子，跟筆者講起了小時(shí)候的故事。從小到大，韓亞明在伙伴當(dāng)中向來(lái)都是最魁梧的那一個(gè)，也是最時(shí)尚的那一個(gè)。“記得是初中的時(shí)候，暑假58天，去外面打工了49天，賺來(lái)的錢(qián)為自己買(mǎi)了一雙回力球鞋，那是我最帥的時(shí)候”韓亞明講到。

來(lái)自河北唐山的參賽選手韓亞明

　　如今韓亞明已經(jīng)40歲出頭，奶奶灰的發(fā)色變的不再“違和”，曾經(jīng)魁梧的身材變得些許臃腫。成家立業(yè)后，韓亞明扎根物流行業(yè)，與車(chē)有了不解之緣。從一個(gè)普通司機(jī)蛻變成如今的車(chē)隊(duì)長(zhǎng)，在韓亞明身上又有怎樣的故事?

　　“科班”出身 從普通司機(jī)到車(chē)隊(duì)長(zhǎng)的蛻變

　　在90年代，大學(xué)生就像熊貓一樣珍貴，相同，能買(mǎi)的起卡車(chē)的更是少之又少，韓亞明就是一位“科班”出身的卡車(chē)司機(jī)。雖然沒(méi)有上過(guò)正規(guī)的大學(xué)，但韓亞明卻師從國(guó)營(yíng)車(chē)隊(duì)-唐山建運(yùn)公司的安全員。一年多的時(shí)間里，韓亞明從老師那里學(xué)到了很多維修以及行車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，這也是如今他從一個(gè)卡車(chē)司機(jī)托變成車(chē)隊(duì)長(zhǎng)的主要因素，但其中也發(fā)生了一些令人感動(dòng)的故事。

　　1997年-2002年，韓亞明在唐山本地一家鋼鐵廠(chǎng)當(dāng)司機(jī)。但家中突發(fā)變故，父親因病臥床不起，為了照顧父親，韓亞明不得不辭職。在老板印象中，韓亞明一直是一位精明能干的員工，得知原因后，特的為他安排了車(chē)隊(duì)管理一職，工作時(shí)間大在下午6點(diǎn)到10點(diǎn)，這樣韓亞明就能抽出很多時(shí)間陪父親。

　　在當(dāng)時(shí)，物流行業(yè)不規(guī)范，車(chē)隊(duì)管理一詞的概念也很模糊，韓亞明的新崗位也是如此。但韓亞明并沒(méi)有尸位素餐，他將自己所學(xué)的維修技巧充分的應(yīng)用到車(chē)隊(duì)的日常保養(yǎng)維修中，為公司剩下了很多不必要的支出。如何為公司節(jié)約支出呢?是因?yàn)楫?dāng)時(shí)很多修理廠(chǎng)很不正規(guī)，車(chē)輛出現(xiàn)故障去維修經(jīng)常被宰，明明換個(gè)配件就能解決的問(wèn)題，卻經(jīng)常被告知明天過(guò)來(lái)提車(chē)，然后索要巨額的修理費(fèi)。有了韓亞明這位經(jīng)驗(yàn)老道的車(chē)隊(duì)長(zhǎng)后，這個(gè)問(wèn)題就不復(fù)存在了。日常的小故障經(jīng)韓亞明分析處理，司機(jī)們自己就能購(gòu)買(mǎi)配件更換或者維修。就這樣，韓亞明完美的從一位卡車(chē)司機(jī)蛻變?yōu)檐?chē)隊(duì)管理者，而且一干就是10多年。

　　參加重汽實(shí)況挑戰(zhàn)賽 韓亞明的多個(gè)“第一次”

　　據(jù)了解，韓亞明的車(chē)隊(duì)并非重汽車(chē)隊(duì)，此次前來(lái)參加重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽又是為何?原來(lái)韓亞明所在的公司與重汽結(jié)緣已久，早在十幾年前公司曾有過(guò)多臺(tái)老斯太爾王，且老板對(duì)其印象深刻。如今重汽產(chǎn)品大熱，尤其是德國(guó)曼技術(shù)的引進(jìn)，其口碑傳到了廣大用戶(hù)的耳里，此次韓亞明參加比賽正是慕名而來(lái)。

韓亞明點(diǎn)贊中國(guó)重汽T7H

　　參加這次比賽有韓亞明人生中很多第一次。10年來(lái)第一次離開(kāi)河北、第一次參加卡車(chē)比賽、第一次駕駛中國(guó)重汽車(chē)型。“曾經(jīng)我夢(mèng)想開(kāi)上進(jìn)口車(chē)，但現(xiàn)在我想只要能開(kāi)上T7H就夠了”賽后韓亞明告訴卡車(chē)網(wǎng)記者。

　　唐山是一個(gè)重工業(yè)城市，韓亞明從接觸卡車(chē)以來(lái)就是超載作業(yè)，干了這么多年已經(jīng)淡去了節(jié)油的概念。但如今國(guó)家政策雷厲風(fēng)行，中國(guó)也逐步向國(guó)際接軌，標(biāo)載是大趨所向，這次比賽正是韓亞明對(duì)節(jié)油理念的一個(gè)全新認(rèn)識(shí)。韓亞明也通過(guò)此次比賽深感自己身為一名司機(jī)還存在很多不足之處。

　　經(jīng)過(guò)張孝斌老師以及其他參賽選手的指導(dǎo)下，韓亞明對(duì)T7H有了初步的了解，并且上手非?？?，但礙于缺乏比賽經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有充分利用好比賽時(shí)間，過(guò)早的返回服務(wù)區(qū)沒(méi)有取得好成績(jī)。36L/百公里的成績(jī)?cè)诒姸噙x手中并不出彩，但韓亞明表示依然收獲頗豐。賽后，韓亞明被拉進(jìn)了了T7H唐山卡友群里，眾多卡友得知韓亞明是第一次開(kāi)重汽的車(chē)就跑了36L/百公里，都為其豎起大拇指。

　　開(kāi)上拉風(fēng)帥氣的進(jìn)口車(chē)，曾經(jīng)是韓亞明的夢(mèng)想，參加完重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽后，韓亞明發(fā)現(xiàn)就以現(xiàn)在自己對(duì)卡車(chē)的了解它永遠(yuǎn)只能是夢(mèng)想，自己要學(xué)習(xí)的東西還很多。而且夢(mèng)想不一定是要開(kāi)上進(jìn)口車(chē)，這場(chǎng)比賽讓韓亞明對(duì)曼技術(shù)產(chǎn)品傾心，無(wú)論是操作體驗(yàn)還是駕乘舒適度，T7H都能滿(mǎn)足，所以夢(mèng)想只要有一部T7H就夠了。