專用車行業(yè)的供給側(cè)改革

　　2016年供給側(cè)改革成效顯著，從我國(guó)鋼鐵價(jià)格持續(xù)飆升就可以看出一二。2016年2月5日的鋼鐵價(jià)格是2112元/噸，全年最低;2017年2月4日的鋼價(jià)已經(jīng)達(dá)到了3693元/噸。鋼價(jià)持續(xù)上漲反應(yīng)了我國(guó)去產(chǎn)能效果明顯。

　　延續(xù)2016年的成果，2017年國(guó)家將繼續(xù)深化供給側(cè)改革。換而言之就是，“去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板”將進(jìn)一步推進(jìn)。對(duì)于專用車行業(yè)來說，就是差廠必須垮，催債不能停，稅費(fèi)要減免，高端要發(fā)展。

2015-2017年我國(guó)鋼鐵庫存情況

　　這場(chǎng)改革要繼續(xù)推進(jìn)，必然需要有相應(yīng)政策，而受政府影響最大的，自然就是政府采購(gòu)了。所有相接政府訂單的企業(yè)都關(guān)心兩個(gè)問題：第一，當(dāng)然是訂單能有多少，第二，則是完成了訂單什么時(shí)候才能拿到錢。

　　這兩個(gè)問題國(guó)家已經(jīng)給出了具體的回答：供給側(cè)改革要深化，就要實(shí)行積極的財(cái)政政策，趨緊的貨幣政策。通俗一點(diǎn)的解釋，就是政府訂單會(huì)下多一點(diǎn)，款會(huì)付得更慢一點(diǎn)。

　　積極有效財(cái)政政策：買車方向更明確

　　積極的財(cái)政策，就是要刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，政府稅收收入減少，中小企業(yè)的稅費(fèi)負(fù)擔(dān)會(huì)輕一點(diǎn)。同時(shí)支出會(huì)大方一點(diǎn)，政府采購(gòu)的東西自然會(huì)更多一些。

　　2017年財(cái)政政策力度或繼續(xù)加大，財(cái)政赤字會(huì)增加，很可能突破3%。這就意味著2017年國(guó)家將花更多錢用于采購(gòu)。同時(shí)，政府除了強(qiáng)調(diào)財(cái)政策“積極”之外，還強(qiáng)調(diào)了“有效”。這就要求政府花錢的方向要更加精準(zhǔn)和有針對(duì)性。

　　積極有效的財(cái)政策之于專用車行業(yè)，就是政府買的車雖然會(huì)多一些，但是也不是什么車都多買點(diǎn)，重要的是能造。

　　穩(wěn)定中性貨幣政策：政府回款更慢一些

　　貨幣政策就是國(guó)家調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)中貨幣的“量”與“價(jià)”的政策，也就是調(diào)節(jié)市場(chǎng)上有多少錢，想用這錢要出多少利息。貨幣政策要穩(wěn)健，已經(jīng)說了很多年，但政策界、學(xué)界普遍認(rèn)為過去貨幣政策似乎還是“積極”了點(diǎn)，2017年要來點(diǎn)動(dòng)真格的“穩(wěn)健”。

　　雖然經(jīng)濟(jì)下行，行業(yè)普遍缺錢，但供給側(cè)改革，就不可能不分優(yōu)劣，人人有份。2017年“穩(wěn)定中性”的貨幣政策，就是錢將會(huì)收得更緊，方向?qū)⒏用鞔_。也就是說，2017年，企業(yè)、政府(尤其地方政府)貸款難度將更大，拿到流動(dòng)資金將更困難。

　　2017年地方政府按照國(guó)家積極的財(cái)政策和穩(wěn)定中性的貨幣政策辦事的結(jié)果，可能是采購(gòu)了不少國(guó)五環(huán)衛(wèi)車，卻無法及時(shí)支付企業(yè)貨款。

　　總而言之，2017年對(duì)專用車企業(yè)來說，必定是一個(gè)更加注重效益的年份。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，一些產(chǎn)能低下的企業(yè)將離去，一些注重創(chuàng)新和效益的企業(yè)將崛起。在這一年里，政府訂單更多，但是交完貨后記得盯緊回款。