科技瘦身用曼盈利——2017創(chuàng)富版M5G公路自卸車

2017-01-16 09:24:02 反饋

　　新GB1589法規(guī)實施后，市場對輕量化公路運輸車的需求瞬間走到了高點。既能保證運輸承載的使用要求還能做到輕量化，成為當今市場用戶熱捧的產(chǎn)品!2017創(chuàng)富版M5G/8×4公路運輸自卸車搭載曼MC07發(fā)動機，通過采用新技術(shù)、新材料，成為同類產(chǎn)品中的最節(jié)油重卡——2017應市啟航!

　　【人性化升級+科技減重】

　　國內(nèi)率先采用歐洲重卡減重技術(shù)，對車架、車橋、承載懸架與板簧科學優(yōu)化。M5G/8×4標準版公路運輸自卸車裝配280×(8+5)車架+HT457驅(qū)動橋+降重心輕量化懸架(或HUV橡膠懸架)及輕量化板簧，使整車再降重280公斤，底盤自重低于9噸。針對運輸路況較好的煤炭、沙石料運輸工況裝配295真空胎，可實現(xiàn)再降重416公斤。

　　M5G駕駛室經(jīng)典成熟。原裝采用德國曼L2000駕駛室結(jié)構(gòu)緊湊，駕駛室標配電動車窗、空氣懸掛座椅、空調(diào)。人性化的設(shè)計，使用更方便，減輕了駕駛疲勞強度。

　　國內(nèi)唯一的德國曼重卡搜權(quán)合作生產(chǎn)制造單位，底盤采用曼技術(shù)輕量化前寬后窄280×(8+5)車架，提高車輛在松軟、簸箕路面的行駛的穩(wěn)定性;同比原車架高度降低20mm，有效降低了貨箱的安裝高度。

　　采用曼技術(shù)HT457驅(qū)動橋同比國內(nèi)457驅(qū)動橋降重100Kg。

　　輕量化少片簧雙騎馬懸架結(jié)構(gòu)，降低自重80kg。整車高度同比降低40mm，大幅降低了車輛的重心高度，行駛更安全。

　　國內(nèi)獨有HUV橡膠懸掛，推薦在較好工況的電煤、沙石料公路條件下的配送運輸使用。HUV懸架同比普通鋼板懸架降低自重260kg。可實現(xiàn)整車自重再將260Kg。

　　【國五發(fā)動機-強勁更節(jié)油】

　　M5G裝配德國曼合資生產(chǎn)的MC07黃金排量7升發(fā)動機，國內(nèi)同排量發(fā)動機中率先實現(xiàn)80萬公里無大修。發(fā)動機模塊化設(shè)計，同比國內(nèi)同排量發(fā)動機降重260KG。發(fā)動機走保里程2萬公里，為每位車主提供更多的運輸時間，同時使發(fā)動機維護成本降低25%。

　　MC07發(fā)動機最大輸出扭矩125N.m，動力覆蓋280、310、340馬力。同比國內(nèi)其他同類7升發(fā)動機最大扭矩1100N.m高出125N.m，增強了車輛的工況響應能力。MC07發(fā)動機降低整車油耗3-4升/百公里。

　　【環(huán)保更受寵】