原來的93號文中和專用汽車行業(yè)相關(guān)的條款在第一條第二款，“投資生產(chǎn)專用汽車的項目由省級政府(計劃單列市)工業(yè)主管部門根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定核準后報工業(yè)和信息化部備案。”

　　根據(jù)國家簡政放權(quán)，放管結(jié)合的原則，省級政府(計劃單列市)工業(yè)主管部核準專用汽車投資生產(chǎn)項目的權(quán)利在明年1月1日將被“減”掉。

　　其實早在今年年初國務(wù)院發(fā)布的9號文件《國務(wù)院關(guān)于第二批取消制定地方實施行政審批事項的決定》中，在第80條明確指出“專用汽車項目核準”應(yīng)從當?shù)氐墓I(yè)和信息化部門的行政審批中取消。

工信部：廢止2009年第93號文

　　所以，工信部發(fā)布取消93號文件的通知可以說是響應(yīng)了國家簡政放權(quán)的號召。

　　那么今后專用汽車項目的核準該交給哪個部門呢?雖然該通知沒有明確指出，但是記者從江蘇省發(fā)改委在年初發(fā)布的一項通知中可見端倪。

　　該文件指出，投資專用汽車項目由省發(fā)改委核準后報國家發(fā)改委備案。也就是說，在江蘇省專用汽車項目的核準已經(jīng)改到了發(fā)改委的渠道上來。

　　在其他省份是否已經(jīng)轉(zhuǎn)到發(fā)改委的渠道?尚不得而知。

　　不過從今年新建專用汽車項目來看，截止到11月工信部公布的擬新增專用汽車企業(yè)僅為55家，而去年全年新增的專用汽車數(shù)量為82家，從數(shù)字上看，對新增專用汽車企業(yè)的審批速度已經(jīng)明顯下滑。不知工信部取消2009年93號文后，對新增專用汽車項目的審批是否會有影響?

　　通知全文如下：

　　工信部關(guān)于廢止加強汽車生產(chǎn)企業(yè)投資項目備案文件的通知  工信部裝〔2016〕391號

　　為貫徹落實國家穩(wěn)增長、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生等要求，進一步推進簡政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)，我部決定自2017年1月1日起廢止《工業(yè)和信息部關(guān)于加強汽車生產(chǎn)企業(yè)投資項目備案的通知》(工信部裝〔2009〕93號)。