國內(nèi)保有量屈指可數(shù)的奔馳Econic

　　作為專用的低入口車型卡車代表作，Econic算是最著名的車型，其獨特的公交車式單擺門讓第一次見到它的人還以為是用客車改裝的。的確，在量產(chǎn)卡車上用擺門，Econic是第一個也是唯一的一個吃螃蟹的。對于經(jīng)常上下車的市政用車來說，這樣做的好處顯而易見，那就是方便快速上下車輛。

　　在2008年的北京車展，奔馳曾帶來了一輛第二代的Econic做展覽，結(jié)果沒人下單，價格太貴是個主要原因。

　　Econic的駕駛室僅需兩步就可輕松進入，進去后你會發(fā)現(xiàn)這是徹徹底底的平地板駕駛室，因為發(fā)動機在駕駛室的后面呢。不要以為是平地板駕駛室以為在里面可以輕松站立了，身高1米8的人站在里面就很憋屈，畢竟是消防云梯車，要考慮整車高度。

　　拉開車門你會發(fā)現(xiàn)踏板上也有Econic的標(biāo)志，同時踏板照明燈會亮起，防止在光線不好的地方出現(xiàn)踏空的情況。車門邊的儲物格用于放置一些雜物綽綽有余。

輪胎尺寸分別為前385/55 R22.5，后315/70 R22.5

全車采用空氣懸掛

　　前橋采用德國馬牌公司385/55 R22.5寬胎，后橋則為315/70 R22.5普通真空胎。全車空氣懸掛+盤式制動。在安全方面，Econic毫不含糊的標(biāo)配了ABS防抱死，ASR防側(cè)滑等電子裝置用來保證行車安全，而雙回路氣動剎車，發(fā)動機輔助制動則讓Econic的安全性更有保障。

中控臺邊上的艾利遜操作面板，只需輕觸按鍵即可輕松掛檔

　　發(fā)動機最大輸出功率330馬力，與發(fā)動機搭配的傳動系統(tǒng)采用了艾利遜公司自動變速箱，對于只在城市里使用的卡車來說，用自動變速箱是最適合不過的了，大大減輕了駕駛員的勞動強度。

　　這臺Econic 1833最高時速可以為90Km/h，其實是電子限速器在作怪，在城市里履行市政工作時還可以選擇特殊的30Km/h的低速電子限速，當(dāng)采用此功能時，將會搭配檔位鎖止功能。

　　內(nèi)飾儀表非常簡潔，各種按鍵一目了然，沒有任何多余的裝飾，一切都是以實用為主。駕駛室內(nèi)共有三個座椅，除駕駛員外還能攜帶兩名戰(zhàn)士共同前往救援現(xiàn)場。

　　上裝來自德國施密茨公司，需要強調(diào)，這不是做掛車的那家施密茨，而是Gimaex Schmitz。而這臺云梯車也不是普通的云梯車，它帶有防化洗消功能。

　　這車的云梯操作臺也非常有特色，是密封的，而普通的云梯車則沒有這個罩子。操作者坐進里面就可以把罩子蓋上了，防止化學(xué)氣體或液體對消防員造成傷害。

　　在國內(nèi)的專用車市場，隱藏了不少罕見貨色，只是由于它們平時工作的地方是常人所接觸不到的領(lǐng)域，所以這些車難以被發(fā)現(xiàn)。重型車網(wǎng)也將不斷挖掘在國內(nèi)鮮為人知的專用車型，解鎖更多隱藏車輛才是最大的樂趣。