物流作為傳統(tǒng)行業(yè)正在進(jìn)行著一場(chǎng)深刻的變革，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”早已納入了國(guó)家的重點(diǎn)規(guī)劃，成為大勢(shì)所趨。其中，冷鏈物流作為重要內(nèi)容，在去年新《食品安全法》實(shí)施以來(lái)，更是越來(lái)越規(guī)劃化，發(fā)展?jié)u趨成熟。當(dāng)大家還在思考如何變革“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流”時(shí)，瑞江冷藏車(chē)信息化、智能化優(yōu)勢(shì)明顯，使冷藏車(chē)借助更多互聯(lián)網(wǎng)元素，成功領(lǐng)先市場(chǎng)。

　　瑞江冷藏車(chē)有遠(yuǎn)程雙向監(jiān)控系統(tǒng)，GPS遠(yuǎn)程溫度監(jiān)控，將冷藏車(chē)與監(jiān)控中心服務(wù)器、遠(yuǎn)程監(jiān)控終端緊密連接，實(shí)現(xiàn)雙向?qū)崟r(shí)互聯(lián)互通，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)完成智能化傳輸和控制。車(chē)輛位置、車(chē)內(nèi)溫度濕度數(shù)據(jù)全程自動(dòng)監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)關(guān)注貨品在途情況，完美實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流”。

瑞江冷藏車(chē)有遠(yuǎn)程雙向監(jiān)控系統(tǒng)

　　關(guān)于瑞江冷藏車(chē)物流信息化追溯體系的應(yīng)用，還要注意幾點(diǎn)。

　　首先，軟件廠商在進(jìn)行冷鏈物流實(shí)施過(guò)程中，不得不面對(duì)企業(yè)冷鏈物流信息化水平參差不齊的情況。需要軟件企業(yè)提供售前咨詢(xún)、固化管理等方式，在實(shí)施過(guò)程中引導(dǎo)客戶提升冷鏈物流管理，并樹(shù)立標(biāo)桿性企業(yè)推動(dòng)市場(chǎng)應(yīng)用。

　　第二，冷鏈的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也是保證冷鏈管理水平的基本條件，除了冷藏車(chē)選擇外，也應(yīng)該加大對(duì)冷庫(kù)的建設(shè)。由于冷庫(kù)建設(shè)投資大、時(shí)間長(zhǎng)、投資回報(bào)期長(zhǎng)，且專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，導(dǎo)致冷庫(kù)建設(shè)緩慢或建設(shè)的冷庫(kù)不符合要求。只有在冷庫(kù)建設(shè)中合理地應(yīng)用倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)恒溫系統(tǒng)等技術(shù)，才能使未來(lái)的冷庫(kù)建設(shè)更加規(guī)范。

　　第三，由于目前國(guó)內(nèi)沒(méi)有哪一個(gè)公司能夠獨(dú)立建立起一整套的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施，因此需要聯(lián)合政府、行業(yè)組織、運(yùn)營(yíng)商和投資者，組成一個(gè)協(xié)調(diào)發(fā)展的多方協(xié)作體，共謀解決方案?？梢阅７挛鞣桨l(fā)達(dá)國(guó)家，建立一個(gè)能滿足消費(fèi)者、供應(yīng)商和零售商三方面需求的、一體化的冷鏈物流模式。在整個(gè)過(guò)程中均應(yīng)有嚴(yán)格的溫度控制，運(yùn)用RFID 技術(shù)、GPS 技術(shù)、無(wú)線通訊技術(shù)及溫度傳感技術(shù)的有機(jī)結(jié)合，將溫度變化記錄在“帶溫度傳感器的RFID 標(biāo)簽”上，或“實(shí)時(shí)”通過(guò)“具有GPS 及溫度傳感功能的終端結(jié)合無(wú)線通訊技術(shù)”上傳到企業(yè)的管理平臺(tái)，對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)進(jìn)行實(shí)時(shí)管理。