所謂的N2類車型，具體到車型上，就是我們常說的輕卡，都屬于這一范圍。面對(duì)即將落地的政策，輕卡企業(yè)是否準(zhǔn)備好了呢?面對(duì)購車成本的增加，用戶又是如何看待的呢?卡車網(wǎng)為您一一揭曉。

國家標(biāo)準(zhǔn)GB12676-2014強(qiáng)制要求安裝ABS文件

　　新國標(biāo)實(shí)施 各方企業(yè)能否未雨綢繆?

　　距離新國標(biāo)實(shí)施還有不到十天，記者就各方輕卡企業(yè)的準(zhǔn)備情況進(jìn)行了了解。各輕卡企業(yè)積極應(yīng)對(duì)，或著眼于技術(shù)支撐，或積極儲(chǔ)備硬件物資，確保ABS新國標(biāo)能夠順利實(shí)施。

　　福田時(shí)代汽車和福田奧鈴就從技術(shù)入手，確保ABS順利安裝，政策落實(shí)。據(jù)了解，福田時(shí)代汽車事業(yè)部從2015年年底開始，就從公告、產(chǎn)品和市場(chǎng)全方位著手，對(duì)產(chǎn)品分批次進(jìn)行攻關(guān)。尤其在產(chǎn)品技術(shù)上，福田時(shí)代汽車按照不同產(chǎn)品的特點(diǎn)，對(duì)需要安裝ABS的輕卡已經(jīng)進(jìn)行圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，確保技術(shù)保障。與此同時(shí)，福田奧鈴也通過最后緊張的技術(shù)驗(yàn)證階段，并在6月中旬就做好了正式實(shí)施落實(shí)ABS的國家標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)準(zhǔn)備工作。

　　而對(duì)在國內(nèi)市場(chǎng)馳騁三十年的慶鈴汽車來說， ABS技術(shù)非常成熟，國內(nèi)輕卡安裝ABS過去一直是選配項(xiàng)目，但從7月1日起，ABS將成為輕卡的標(biāo)配部件，對(duì)于慶鈴汽車來說，自然得心應(yīng)手。截至目前，慶鈴汽車各項(xiàng)準(zhǔn)備工作也已就緒。

江淮輕卡

　　技術(shù)保障和物質(zhì)儲(chǔ)備是ABS新國標(biāo)實(shí)施的前提，不論是國內(nèi)經(jīng)典輕卡，還是輕卡市場(chǎng)新興勢(shì)力都不例外，奧馳汽車作為最近幾年的新興勢(shì)力，自然也不能落伍。

　　奧馳汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，安裝ABS是發(fā)展趨勢(shì)，奧馳汽車積極響應(yīng)政策要求，目前對(duì)奧馳汽車來說，工作重點(diǎn)是去庫存。據(jù)悉，奧馳汽車對(duì)需要安裝ABS的庫存車輛都進(jìn)行了報(bào)備，也在按計(jì)劃實(shí)施當(dāng)中，預(yù)計(jì)到7月1日之前可以全部完成安裝。

　　看來，各輕卡企業(yè)都在根據(jù)自身情況，積極準(zhǔn)備，迎接新國標(biāo)。屆時(shí)，國內(nèi)輕卡業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)必將會(huì)得到進(jìn)一步提升，輕卡用戶的人身財(cái)產(chǎn)安全也將多一份保險(xiǎn)。

奧馳輕卡

　　成本增加 輕卡市場(chǎng)影響幾何?

　　記者采訪了解到， ABS的成本大致在2000元到3000元，這意味著，每輛輕卡的成本也相應(yīng)增加，出于成本控制考慮，用戶一定會(huì)以利潤向?qū)?，選擇價(jià)格更優(yōu)惠的車型。那么，輕卡各企業(yè)銷量是否會(huì)因此產(chǎn)生波動(dòng)呢?

　　記者通過采訪相關(guān)輕卡企業(yè)負(fù)責(zé)人了解到，新國標(biāo)的實(shí)施對(duì)象為全部輕卡，這對(duì)輕卡企業(yè)各方都是公平的，他們并不擔(dān)心銷量因此產(chǎn)生太大變動(dòng)。雖然各家輕卡廠商在整體銷量上不會(huì)有實(shí)質(zhì)性變動(dòng)，但對(duì)于各品牌經(jīng)銷商來說，并沒有那么簡單。

　　北京軍瑞通達(dá)工貿(mào)有限公司負(fù)責(zé)江淮輕卡產(chǎn)品營銷的馬經(jīng)理介紹說，ABS新國標(biāo)是出于對(duì)用戶安全的考慮，強(qiáng)制性安裝，但有些用戶對(duì)新國標(biāo)表示不能理解，在產(chǎn)品促銷上，困難增加了。

福田歐馬可

　　奧馳汽車湖北襄陽的經(jīng)銷商孫擁軍與馬經(jīng)理面對(duì)同樣的銷售壓力，他向記者介紹：“強(qiáng)制安裝ABS，對(duì)奧馳汽車銷售來說很不利，因?yàn)閵W馳汽車客戶很大一部分來自城鄉(xiāng)散戶，兩三千元的成本增加，對(duì)這些用戶來說是一筆不小的開支。所以，我們的工作重點(diǎn)是如何去庫存上。”

　　看來，新國標(biāo)的強(qiáng)制執(zhí)行，導(dǎo)致購車成本增加，在營銷去庫存上，給各品牌經(jīng)銷商帶來了一定壓力。采取有效的營銷方式，讓用戶更好地理解接受ABS，這是目前輕卡品牌經(jīng)銷商面臨的巨大挑戰(zhàn)。

　　“成本”和“安全”博弈 用戶如何反映?

　　由于輕卡用戶群體個(gè)體性特征比較突出，每個(gè)人的用車需求都不一樣。強(qiáng)制安裝ABS的消息一出，輕卡用戶的反應(yīng)不一。

慶鈴輕卡

　　云南昆明的李師傅最近打算買一款輕卡，得知7月1日將實(shí)施輕卡ABS的相關(guān)政策后表示：“從安全角度出發(fā)，我非常理解，對(duì)2000多元的成本提高也能接受。尤其對(duì)我們經(jīng)常跑山路的用戶來說，能最大限度的保障我們自身的行車安全，花點(diǎn)錢也值得。”而山東的馬師傅卻和張師傅的想法不同，馬師傅說：“我拉的貨物比較輕，運(yùn)輸路線基本在平原地區(qū)的低速路，安裝ABS對(duì)自己來說沒有太大意義，如果沒有強(qiáng)制實(shí)行，我還是會(huì)從節(jié)約成本出發(fā)，選擇不安裝。”

　　其實(shí)，輕卡用戶對(duì)成本提高和安全性提高之間的博弈，和輕卡用戶的不同反應(yīng)，早在2015年，國家標(biāo)準(zhǔn)GB12676-2014剛出臺(tái)時(shí)就已經(jīng)出現(xiàn)。區(qū)別在于，新國標(biāo)由“實(shí)施”到“執(zhí)行”的一年緩沖期內(nèi)，用戶可以在在新老標(biāo)準(zhǔn)之間自由選擇，安裝ABS也非強(qiáng)制性。而在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后一年，即2016年7月1日后，輕卡用戶將不得不面對(duì)GB 12676-2014標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制執(zhí)行，屆時(shí)，對(duì)于成本提高和安全性增強(qiáng)之間的博弈也將沒有意義。

　　軍瑞通達(dá)工貿(mào)有限公司馬經(jīng)理也向我們表示，北京地區(qū)的江淮輕卡用戶還從來沒有主動(dòng)提出安裝ABS，無非是出于節(jié)約成本考慮。但是對(duì)于高速重載用戶來說，安裝ABS在安全性上提供了更多保障，這些用戶也更容易接受新國標(biāo)。

　　福田時(shí)代營銷瑞沃銷售公司瑞沃市場(chǎng)商品管理科副科長張寶林也有類似的看法：如果用戶注重行車安全，對(duì)ABS又比較了解，用戶就比較容易接受。2000多塊錢的成本增加，對(duì)用戶來說，花錢買安全，也值得;如果對(duì)ABS不了解，用戶就會(huì)覺得成本增加，對(duì)安裝ABS接受起來就不太容易。

　　看來，新國標(biāo)的實(shí)施勢(shì)必會(huì)對(duì)用戶購車產(chǎn)生一定影響。面對(duì)行業(yè)趨勢(shì)，輕卡用戶，雖然仁者見仁智者見智，但只有充分認(rèn)識(shí)新國標(biāo)的意義，才能正確區(qū)分成本提高和安全性能之間的利害關(guān)系，為購車提供具有價(jià)值的指導(dǎo)。