在經(jīng)歷了自2015年以來長時間的市場低迷之后，中國的重卡市場走勢終于開始回升。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新一期的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2016年4月，我國重型卡車產(chǎn)銷分別達(dá)到了6.63萬輛和6.89萬輛，同比增長了25.94%和17.34%。在各家商用車企業(yè)均對今年市場行情都不看好的情況下，能夠出現(xiàn)上升的走勢實(shí)屬不易。去年在整體行業(yè)低迷的情況下，四川現(xiàn)代創(chuàng)虎仍舊實(shí)現(xiàn)了逆市上揚(yáng)的好成績，而今年總體環(huán)境利好的形勢下，創(chuàng)虎更是繼續(xù)創(chuàng)造著自己的銷量奇跡，超額完成任務(wù)，發(fā)展迅猛。

四川現(xiàn)代和天天快遞達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議

　　據(jù)創(chuàng)虎銷售部門的工作人員介紹，近幾個月來，創(chuàng)虎的銷量一直不錯，今年第一季度甚至超額完成了既定任務(wù)。僅和天天快遞達(dá)成的戰(zhàn)略協(xié)議，今年就有近140臺的訂單。在危化品等細(xì)分市場，創(chuàng)虎也是訂單不斷今年5月份，創(chuàng)虎向茂名市粵達(dá)物流有限公司和佛山市高明輝誠物流運(yùn)輸有限公司共交付了31臺創(chuàng)虎危化品牽引車，這些僅僅是創(chuàng)虎近幾月成交訂單中的一部分，卻顯示了創(chuàng)虎在進(jìn)軍?；愤\(yùn)輸市場的競爭力，也為創(chuàng)虎開拓新的細(xì)分市場打下了基礎(chǔ)。

　　之所以在短期內(nèi)能達(dá)成這么好的銷售成績，除了宏觀經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境因素外，另一個重要原因就是創(chuàng)虎重卡的產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量保障。

　　發(fā)揮優(yōu)勢夯實(shí)基礎(chǔ)

　　在市場策略上，創(chuàng)虎無疑是激進(jìn)的，但是創(chuàng)虎不斷拓展細(xì)分市場的同時，對原有的牽引車領(lǐng)域也絲毫沒有放松，一直不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)和完善服務(wù)，夯實(shí)既有優(yōu)勢，獲得了市場的一致認(rèn)可。比如天天快遞就因?yàn)榭粗袆?chuàng)虎牽引車耐用、運(yùn)輸成本低等優(yōu)勢而與其達(dá)成了深度合作，從15年的小批量試用，到今年的大批量采購，這無疑是對創(chuàng)虎的最大的肯定。

　　而且與其他國產(chǎn)車不同的是，四川現(xiàn)代創(chuàng)虎擁有中韓合資的基因，有現(xiàn)代汽車強(qiáng)大的技術(shù)背景做支撐，不僅能滿足國內(nèi)的政策法規(guī)，而且其各項(xiàng)技術(shù)水平也遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他國產(chǎn)車。

　　進(jìn)軍細(xì)分市場，衍生更多機(jī)會

　　俗話說：“逆水行舟，不進(jìn)則退”。面對瞬息萬變的市場，中國汽車工業(yè)協(xié)會專家譚秀卿就曾表示：“快遞物流業(yè)的高速發(fā)展為當(dāng)前重卡市場起到了強(qiáng)有力的推動作用，尤其是在快遞車輛和冷鏈物流車輛的需求上有了大幅提升。同時，除快遞車和冷鏈運(yùn)輸車市場外，危化品運(yùn)輸車輛市場也有較大潛力。”

　　因此，除了鞏固既有的牽引車市場，創(chuàng)虎也在不斷拓展其他細(xì)分市場，時刻研究市場變化，推出更符合需求的產(chǎn)品。比如創(chuàng)虎在危化品運(yùn)輸車、自卸車、渣土車等細(xì)分市場也取得了不錯的成績，訂單不斷，這正是對創(chuàng)虎車輛不斷精益求精，改進(jìn)服務(wù)的最大回報。

　　今年一季度重卡市場表現(xiàn)良好，可以說是開了個好頭。很多行業(yè)專家認(rèn)為，受國內(nèi)消費(fèi)小幅增長的拉動，公路物流業(yè)有所復(fù)蘇，進(jìn)而會帶動重卡尤其是牽引車的需求增長。

　　盡管經(jīng)濟(jì)形勢樂觀，對于一向看重自身實(shí)力的創(chuàng)虎來說，憑借自身過硬的實(shí)力和對市場的精準(zhǔn)把握來贏得更多用戶才是關(guān)鍵，創(chuàng)虎必將不斷占領(lǐng)細(xì)分市場，創(chuàng)造新的銷售奇跡。