沒(méi)錯(cuò)!這就是重汽商用車(chē)“聚惠嘉年華 創(chuàng)富集結(jié)號(hào)”蘇州站的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，在不到一天的活動(dòng)時(shí)間里，用戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)訂車(chē)11輛(其中汕德卡9輛、斯太爾2輛)，達(dá)成購(gòu)車(chē)意向15輛，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)堪稱(chēng)火爆。

用戶(hù)在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)試乘試駕

　　按理說(shuō)，能在傳化公路港“行走”的，想必也都是“閱車(chē)無(wú)數(shù)”的老物流人了，為啥看到汕德卡就忍不住現(xiàn)場(chǎng)掏腰包，直接交錢(qián)訂車(chē)了呢?汕德卡為啥就這么火呢?

　　要說(shuō)明白這一點(diǎn)，咱們還得從市場(chǎng)和產(chǎn)品兩方面來(lái)分析：

　　市場(chǎng)方面：好產(chǎn)品一定要“讀懂”市場(chǎng)

　　“美好的愛(ài)情，就是在對(duì)的時(shí)間遇到對(duì)的人。”對(duì)于商用車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，也是一樣的道理。良好的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，就是把合適的產(chǎn)品推向合適的市場(chǎng)。

　　而對(duì)于汕德卡來(lái)說(shuō)，尤其符合這一說(shuō)法。2016年一季度以來(lái)，汕德卡呈幾何式增長(zhǎng)的銷(xiāo)量也恰恰說(shuō)明了這一點(diǎn)——今年一季度，汕德卡銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了500%以上!重汽商用車(chē)銷(xiāo)售部總經(jīng)理助理兼蘇皖大區(qū)總經(jīng)理萬(wàn)海就告訴記者，僅僅蘇皖兩省，一季度就銷(xiāo)售了215臺(tái)汕德卡。

　　那么，汕德卡又是怎樣“讀懂”市場(chǎng)的呢?

　　首先，就是了解我國(guó)物流市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。

　　一直以來(lái)，傳統(tǒng)的中國(guó)物流運(yùn)輸，是建立在“超載”基礎(chǔ)上的，這對(duì)商用車(chē)生產(chǎn)起到了很大的限制作用。但近年來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)超載超限治理的加強(qiáng)，以及物流企業(yè)自身盈利模式的改變，標(biāo)準(zhǔn)荷載下的高效物流運(yùn)輸開(kāi)始出現(xiàn)，并迅速成為市場(chǎng)主流。

　　中國(guó)重汽顯然看到了這一趨勢(shì)，在2008年開(kāi)始轉(zhuǎn)變其以工程車(chē)為主的產(chǎn)品線(xiàn)，大力增加公路物流車(chē)產(chǎn)品。并在2009年與德國(guó)曼合作，全面引入最新的德國(guó)曼技術(shù)。經(jīng)過(guò)幾年的精雕細(xì)琢，終于向市場(chǎng)“捧”出了這款技術(shù)成熟、先進(jìn)，完全可以替代進(jìn)口產(chǎn)品的汕德卡。

　　在這次活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，眾多用戶(hù)的反應(yīng)也印證了這一點(diǎn)?；顒?dòng)原定于26日下午14點(diǎn)開(kāi)始，但是在當(dāng)天上午9點(diǎn)，展車(chē)前就已經(jīng)圍滿(mǎn)了用戶(hù)。從車(chē)輛的油耗、配置、保養(yǎng)，到服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等等，這些用戶(hù)以前所未有的熱情，咨詢(xún)著關(guān)于汕德卡和新斯太爾的一切。

　　而重汽當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商——蘇州圣恒汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)公司，也為配合此次活動(dòng)推出了購(gòu)車(chē)優(yōu)惠活動(dòng)，其中包括“2000抵10000”、“購(gòu)車(chē)送6000元配置禮包”“購(gòu)車(chē)送3000元服務(wù)金卡”等……好產(chǎn)品+大優(yōu)惠，怎么能不燃爆用戶(hù)的心?也難怪有不少用戶(hù)當(dāng)場(chǎng)就掏錢(qián)訂車(chē)了。

　　其次，以正確的姿勢(shì)切入市場(chǎng)

　　有了正確的產(chǎn)品和正確的市場(chǎng)，那兩者如何結(jié)合呢?汕德卡如何以正確的姿勢(shì)切入競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)呢?

　　對(duì)此，汕德卡也有絕招——從細(xì)分市場(chǎng)切入。從去年以來(lái)，汕德卡先后開(kāi)發(fā)了?；奋?chē)、冷鏈物流車(chē)，同時(shí)還在專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)，如消防車(chē)、電視轉(zhuǎn)播車(chē)市場(chǎng)發(fā)力，研發(fā)了具有行業(yè)針對(duì)性的產(chǎn)品，首先在細(xì)分市場(chǎng)打響了開(kāi)拓展，并且取得了不俗的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。

　　這次活動(dòng)的舉辦地蘇州，現(xiàn)代物流業(yè)非常發(fā)達(dá)，其充分利用環(huán)繞上海(自貿(mào)區(qū))的優(yōu)勢(shì)，依托良好的道路交通條件，形成了眾多工業(yè)聚集區(qū)、商貿(mào)物流聚集區(qū)，對(duì)高效物流運(yùn)輸?shù)囊蠓浅Ｆ惹小?/p>

　　記者認(rèn)為，也正是因?yàn)樯堑驴ㄗプ×颂K州市場(chǎng)的這個(gè)特點(diǎn)，才成全了這次活動(dòng)的火爆。

　　在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，蘇州鹽阜物流的高總經(jīng)理告訴記者，鹽阜物流主要承運(yùn)海關(guān)進(jìn)出口業(yè)務(wù)，目前有30臺(tái)運(yùn)輸車(chē)，其中涵蓋包括重汽(新斯太爾)在內(nèi)的三個(gè)品牌的產(chǎn)品。

　　“以后，我們新增車(chē)輛都要用中國(guó)重汽的車(chē)子。一是相對(duì)于同類(lèi)型車(chē)輛，重汽新斯太爾產(chǎn)品比較省油;二是司機(jī)覺(jué)得重汽車(chē)子開(kāi)起來(lái)很舒服，不覺(jué)得累，這樣就減少了企業(yè)司機(jī)的流動(dòng)性。”高總對(duì)第一物流網(wǎng)記者說(shuō)道。

　　產(chǎn)品方面：不斷完善自身 只做最好的

　　當(dāng)然，除了市場(chǎng)因素，一個(gè)產(chǎn)品要取得良好的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，還必須產(chǎn)品本身過(guò)硬。在目前國(guó)內(nèi)重卡產(chǎn)品中，性?xún)r(jià)比最好的就是汕德卡，沒(méi)有之一。之所以敢說(shuō)要“替代進(jìn)口產(chǎn)品”，中國(guó)重汽心里還是有點(diǎn)底氣的。

　　在這次活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)重汽的供應(yīng)商——采埃孚(變速箱)、大陸集團(tuán)(康迪泰克空氣彈簧系統(tǒng)、馬牌氣囊)也來(lái)為汕德卡和新斯太爾站臺(tái)。世界一流的德國(guó)曼技術(shù)+世界一流的零部件供應(yīng)商，足以見(jiàn)汕德卡和新斯太爾產(chǎn)品性能的品質(zhì)之高。

　　我們以汕德卡為例，首先說(shuō)說(shuō)這發(fā)動(dòng)機(jī)，汕德卡用的是德國(guó)曼的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了最先進(jìn)的曼技術(shù)，擁有豐富的動(dòng)力輸出(270-540馬力)和不同的扭矩范圍。

　　另外，還裝配了采埃孚的16檔自動(dòng)變速器，即使拉上幾十噸的貨物也能和開(kāi)轎車(chē)一樣輕松，加上四點(diǎn)懸浮的駕駛室、可調(diào)式座椅，以及俊朗帥酷的外表，開(kāi)起來(lái)簡(jiǎn)直比轎車(chē)還威風(fēng)舒適。

　　大陸集團(tuán)(康迪泰克空氣彈簧系統(tǒng))技術(shù)經(jīng)理王連平告訴第一物流網(wǎng)記者，馬牌氣囊作為德國(guó)曼卡車(chē)的原配產(chǎn)品，如今裝配到汕德卡產(chǎn)品上，大大增加了汕德卡在行駛中的平順性，減少了顛簸，而這可以帶來(lái)一系列的好處，如可以減少零部件之間的松動(dòng)、減少輪胎與地面的摩擦，從而提高車(chē)輛的維修周期;也使得車(chē)輛的應(yīng)用范圍更廣，如運(yùn)輸精密儀器、電子產(chǎn)品等。

　　王連平介紹說(shuō)，汕德卡配置的9囊(11囊)后提升懸架，可以通過(guò)ESAC系統(tǒng)使懸架提升和下降，對(duì)于適應(yīng)不同的物流裝卸場(chǎng)地，以及發(fā)展甩掛運(yùn)輸，提高運(yùn)輸效率都非常實(shí)用。

　　在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)重汽還安排了豐富多彩的互動(dòng)節(jié)目，游戲、抽獎(jiǎng)、砸金蛋，讓現(xiàn)場(chǎng)用戶(hù)不亦樂(lè)乎。