春天腳步漸近，伴著天氣轉(zhuǎn)暖，霧霾又重登天氣舞臺，“漾舟水云里，日暮春江綠”都已經(jīng)成了百姓心中不敢奢求的企望。在霾鎖皇城的時候，兩會如期拉開盛事帷幕。政策“綠”能否突破頂層設(shè)計，真正落地生根，讓天更藍、春更綠，民眾翹首以待。

　　作為兩會前的預(yù)熱，新能源產(chǎn)業(yè)在政策提攜下持續(xù)升溫，國務(wù)院、工信部、發(fā)改委各方利好政策頻出，可持續(xù)的綠色發(fā)展成為十三五規(guī)劃中的重中之重。近日，李克強總理在國務(wù)院常務(wù)會議上，確定進一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的五項措施，其中之一便是要“加快實現(xiàn)動力電池革命性突破”，對此，李克強表示，要“推動組建協(xié)同攻關(guān)、開放共享的動力電池創(chuàng)新平臺，在關(guān)鍵材料、電池系統(tǒng)等共性、基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)上集中發(fā)力。中央財政采取以獎代補方式，根據(jù)動力電池性能、銷量等指標對企業(yè)給予獎勵。加大對動力電池數(shù)字化制造成套裝備的支持”。

寧德時代新能源科技股份有限公司（CATL）創(chuàng)始人曾毓群

　　這對企業(yè)積極發(fā)展新能源的一個重要信號，國家對新能源汽車關(guān)鍵零部件動力電池進行大力扶助的諸多利好新政，使新能源企業(yè)信心倍增。寧德時代新能源科技股份有限公司(CATL)創(chuàng)始人曾毓群認為，能夠為國家和民族的動力電池事業(yè)做一點服務(wù)，積極參與國際市場競爭是企業(yè)一直在做的。CATL希望做到世界第一安全的動力電池，CATL安全上設(shè)計和驗證的目標是做到安全綠色。他介紹，CATL反對技術(shù)冒進，所以在研發(fā)方面下了大力氣。公司用于技術(shù)投資超過4億，而且每年研發(fā)的經(jīng)費都在6到7億。通過眾多的研發(fā)人員和眾多的專利技術(shù)，公司技術(shù)團隊對電池也形成了更深層的理解和認識。

　　作為第十二屆全國人大代表、近年提案一直關(guān)注新能源的江淮汽車集團董事長安進說：今年的兩會他最關(guān)心的話題仍然是節(jié)能減排與新能源。“綠色很美好、綠色很殘酷，綠色是汽車行業(yè)必須回答的問題，節(jié)能環(huán)保事關(guān)生死存亡。”兩會召開之際，作為中國汽車企業(yè)的代表人之一，安進表達了對新能源汽車的看法。在他看來汽車的安全性、可靠性是最基本的要求，而后就是汽車企業(yè)的節(jié)能環(huán)保。未來社會將越來越智能化，車也一樣，汽車必須要進一步滿足用戶智能化的需求、并加快新能源汽車的推廣普及。

東風凱普特電動車

　　持續(xù)發(fā)展需要新能源產(chǎn)業(yè)支撐。東風凱普特電動車以東風汽車公司為強大后盾，目前已成功跨越創(chuàng)立初期研發(fā)為主的階段，步入以生產(chǎn)和商業(yè)推廣為主的產(chǎn)業(yè)化階段，成為擁有國內(nèi)領(lǐng)先地位、持續(xù)盈利能力的電動汽車研發(fā)商和制造商，形成以研究開發(fā)、示范運營和生產(chǎn)制造三大業(yè)務(wù)為核心的產(chǎn)業(yè)布局。早在2008北京奧運會期間，東風電動車公司提供的15臺混合動力客車在奧運1號環(huán)線進行運營，共載客40萬人次，總運行里程14.5萬公里，累計節(jié)油12615L，CO2減排33.2噸，出勤率100%，實現(xiàn)了零故障安全運行。

　　相信，隨著城市物流發(fā)展以及環(huán)保要求的提升，在政策推動下，兼具零排放和使用成本低廉的電動物流車將會迎來更好的發(fā)展空間。兩會期間是否還會有更加重磅的新能源政策出臺，我們將拭目以待。