斯堪尼亞在歐洲測試旗下的自動駕駛卡車，選擇了一個露天礦場測試車輛的自動行駛與自動裝卸貨物的功能。斯堪尼亞卡車自動駕駛技術可能優(yōu)先運用在澳大利亞的礦場。在歐洲，斯堪尼亞的測試車已經能夠自動行駛在礦區(qū)的道路上，通過遠程控制能夠實現(xiàn)自動裝卸。在礦區(qū)內行駛，斯堪尼亞自動駕駛卡車能自動規(guī)避路上的障礙物。

　　目前斯堪尼亞開發(fā)人員和瑞典技術學院的研究人員正在共同研究無人駕駛卡車在未來實際交通環(huán)境下的可行性。“自動駕駛卡車特別適合礦業(yè)的運輸，”Lars Hjorth說，而斯堪尼亞則負責解決在自動駕駛卡車在實際應用中的前期問題。

斯堪尼亞工程車

　　Lars Hjorth是這個項目的負責人，這個項目是斯堪尼亞與其他瑞典公司合作進行的研究項目，如薩博、奧托立夫。該項目正在運行并且得到瑞典政府的支持，也包括來自KTH皇家理工學院的協(xié)助。

　　到目前為止，大規(guī)模的采礦業(yè)一直依賴于其大型和昂貴的車輛。而規(guī)模較小的的礦區(qū)則對自動駕駛的礦車有非常大的興趣。Hjorth說：“自動駕駛卡車的方案更具成本效益，運輸成本顯著降低。”由于卡車不需要特別加固的道路，基礎設施的成本也降低了。Hjorth還說：“現(xiàn)在如果開放自動卡車的技術應用，這可能會推動采礦行業(yè)的成本下降得更低。”

　　Hjorth說：“自動駕駛礦用卡車可能在未來幾年成為現(xiàn)實，下一步可能是港口自動駕駛貨柜車。而在這之后，自動駕駛技術會慢慢延伸至長途運輸中，自動駕駛的車輛運用在長途運輸，然后貨物的最后一公里則由普通車型運輸。在澳大利亞，斯堪尼亞已經在與有關無人駕駛卡車潛在的應用，無論是在公路和越野的非交通環(huán)境中的客戶進行聯(lián)系了。”

　　斯堪尼亞澳大利亞的礦業(yè)和資源部門的總經理羅伯特·泰勒說“我們看到了很多機會，澳大利亞可能將在不久后會用上斯堪尼亞自動駕駛技術的卡車。”