蕭瑟總蘊含盎然之意，逆勢總存在突破之機。2015年8月底，四川現(xiàn)代創(chuàng)虎重卡牽引成功批量交付自貢某物流公司，又是完勝的一筆銷售佳績。此次交車，不僅加強了四川現(xiàn)代、經(jīng)銷商、用戶之間的親密關(guān)系，也為更好的開發(fā)西南市場，提高創(chuàng)虎重卡的市場占有率，打下良好基礎(chǔ)。

創(chuàng)虎重卡自貢大客戶交車

　　重卡市場的持續(xù)下滑幾乎將業(yè)內(nèi)信心消磨殆盡。如果說今年年初人們心頭還悻存期盼，那么在半年中經(jīng)歷過月復一月的一跌再跌，原本就不是很強烈的期盼也如落花逐流水而去，空余對市場疲憊的感嘆與無奈。創(chuàng)虎重卡銷量成績的頻出，無論是對四川現(xiàn)代，還是對整個重卡市場都是不小的震動和刺激。

　　此次交付的創(chuàng)虎重卡，均為360馬力、4.111速比;動力采用的是代表韓國動力最高技術(shù)水準的現(xiàn)代Powertec12.7L發(fā)動機。據(jù)了解，Powertec12.7L發(fā)動機采用第三代電噴柴油機技術(shù)，配合高性能渦輪增壓器,不僅實現(xiàn)超強的動力性，燃油經(jīng)濟性也非常出色。綜合測試表明其動力輸出效率突出，爬坡性能、0~80公里加速度性能和油耗表現(xiàn)均優(yōu)于市場同級產(chǎn)品。

創(chuàng)虎重卡自貢大客戶交車

　　高端大馬力發(fā)動機曾經(jīng)是中國卡車用戶的一種奢求，如今則已經(jīng)是整車企業(yè)必須要順應(yīng)的需求。目前，國內(nèi)主流重卡產(chǎn)品所搭載的大馬力發(fā)動機排量多為10L、11L，部分產(chǎn)品搭載12L、13L發(fā)動機。創(chuàng)虎以傲然之勢裝配12.7L發(fā)動機，意圖可謂鮮明，那就是在最具核心競爭力動力性能方面力求領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　不為虛名而務(wù)實效。吸引客戶的是創(chuàng)虎的動力性能，4.111速比可以保證高效運輸實現(xiàn)快捷往返，而促使這次合作順利達成的則是創(chuàng)虎重卡優(yōu)良的整車品質(zhì)、低故障率，以及相應(yīng)的服務(wù)。

　　四川現(xiàn)代建設(shè)了國際領(lǐng)先的商用車生產(chǎn)線，借助現(xiàn)代汽車嚴苛的零部件采購體系，重要部件采取原裝進口形式，嚴格執(zhí)行現(xiàn)代全球統(tǒng)一的品質(zhì)標準，進而讓“創(chuàng)虎”重卡的品質(zhì)得到極大保障。

創(chuàng)虎重卡自貢大客戶交車

　　在輕量化方面，具備國際水準的創(chuàng)虎重卡也做到了極致：前后鋼板彈簧由原來的多片簧分別更換為少片簧加配平衡桿和少片簧加平衡桿搭配減震器;輪胎和輪轂采用進口材質(zhì)產(chǎn)品;儲氣罐也由鋼材設(shè)計更換為輕量化材質(zhì)。一系列的輕量化設(shè)計成為了創(chuàng)虎輕盈而剛猛的特色，以6x4牽引車為例，減重達567kg，極大程度保證了燃油經(jīng)濟性，從而滿足用戶高效運輸需求。

　　“歐式雄壯的外觀+轎車化的舒適配置+動力與燃油經(jīng)濟性兼得的動力配置”，創(chuàng)虎重卡通過高品質(zhì)精工制造重新定義了中高端重卡的價值標準。“虎為百獸之王，虎在中國是膽略與力量的象征，創(chuàng)虎品牌寄托了四川現(xiàn)代在商用車市場開創(chuàng)新篇章的夢想，更表達出四川現(xiàn)代以世界尖端重卡技術(shù)為用戶創(chuàng)造全新價值的承諾。”四川現(xiàn)代總經(jīng)理姜炳旭在創(chuàng)虎重卡首發(fā)時的一番表白猶在耳邊。當然，創(chuàng)虎重卡的市場銷量雖然還不足以讓中國重卡市場“寒隨一夜去，春逐五更來”，卻明確昭示了高端重卡市場對高品質(zhì)產(chǎn)品的渴望。

　　對于重卡行業(yè)而言，每個時代同樣需要相應(yīng)的“偉大產(chǎn)品”，并以實際需求創(chuàng)造了一個又一個“偉大產(chǎn)品”。德國MAN(曼)F2000、瑞典SCANIA(斯堪尼亞)113M等都是以技術(shù)突出并在當時的全球范圍內(nèi)贏得佳譽。至于我國重卡，伴隨著經(jīng)濟發(fā)展及運輸業(yè)與時而變的需求也時刻呼喚著時代經(jīng)典車型涌現(xiàn)。攜尖端技術(shù)橫空出世的“創(chuàng)虎”能否在中國市場成為萬千用戶心中的時代之選還未可知，但一股“韓風”攪動的熱氣旋正在蕭瑟了太久的重卡市場逐漸形成的確是事實。