2015年前6個月,受經濟增長進一步放緩,各地環(huán)保升級速度進一步加快,電商物流、“互聯網+”、城市物流配送等的風起云涌,物流市場的進一步走低等多重因素影響,我國商用車市場增速同比快速回落。
一 總體情況
來自中國汽車工業(yè)協(xié)會(下簡稱中汽)的統(tǒng)計,2015年1~6月份,我國商用車完成產銷1767246輛和1754685輛,同比分別增長-14.86%和-14.41%。其中卡車(含底盤、半掛牽引車)完成產銷1482341輛和1472730輛,同比分別增長-17.71%和-16.83%,回落速度快于商用車市場。
細分卡車市場輕卡完成產銷827507輛和814548輛,同比分別增長-13.56%和-13.63%,回落速度慢于卡車市場,在卡車市場的占有率達到55.31%,同比提升2.05個百分點(詳見表1)。
表1 2015年1~6月份卡車細分市場銷售情況表 單位:輛%
類別 |
銷量
2015年 |
銷量
同比增長 |
市場份額
2015年 |
市場份額
同比增長 |
卡車(含底盤、半掛牽引車)總計 |
1472730 |
-16.83 |
100.00 |
0.00 |
其中:重卡(含底盤、半掛牽引車) |
295489 |
-31.13 |
20.06 |
-4.17 |
中卡(含底盤) |
93103 |
-28.27 |
6.32 |
-1.01 |
輕卡(含底盤) |
814548 |
-13.63 |
55.31 |
2.05 |
微卡(含底盤) |
269590 |
0.28 |
18.31 |
3.12 |
分月情況看,2015年前6個月中除1月和6月兩個月的銷量分別高于2012年和2014年同期之外,其余月份均創(chuàng)2010年以來各年同期新低(詳見圖表1)。
二 競爭分析
2015年1~6月份,中汽協(xié)統(tǒng)計到的有輕卡(含底盤)銷量的企業(yè)有32家(與上年同期相同),其中行業(yè)前10累計銷量合計達到646220輛,同比增長-7.95%,市場份額合計為79.33%,同比提升4.89個百分點。
行業(yè)前10累計銷量同比,重汽集團、重慶力帆、慶鈴汽車、重慶長安和江鈴控股等5家同比實現增長,其中,重汽集團同比增長在250%以上、力帆的增幅在24%以上、慶鈴同比增長在10%以上、重慶長安同比增長在9個百分點以上、江鈴控股同比增幅超過6個百分點。福田、江淮、東風、金杯和長城等5家同比遭遇下降,其中,東風幅度最大,超過24%,長城次之,超過19%,江淮倒數第三,超過18%,福田超過16%,金杯超過15%(詳見圖表2)。
行業(yè)前10市場份額同比,也是5家歡笑5家愁。其中,重汽集團(同比增長+2.81%,下同)、江鈴控股(+2.10%)、重慶力帆(+1.29%)、慶鈴汽車(+1.01%)、重慶長安(+0.80%)等市場份額同比均實現擴大,而同時,金杯(同比增長-0.13%,下同)、長城(-0.43%)、江淮(-0.62%)、福田(-0.73%)和東風(-1.22%)的市場占有率同比均有小幅下降。
行業(yè)前10行業(yè)排名同比,福田、江淮、金杯和長城分別保持各自企業(yè)上年同期的行業(yè)第1、第2、第5與第6位;江鈴控股與東風2015年互換了排名,慶鈴、重慶力帆、重慶長安與重汽集團等行業(yè)排名均有大幅提升,分別由上年同期的行業(yè)第9、第12、第11、第20位竟升到2015年上半年的行業(yè)第7~10位。而南京依維柯、山東凱馬與一汽解放等則暫時告別了行業(yè)前10的爭奪。
三 特點及影響因素分析
1、市場特點分析
2015年上半年我國輕卡市場呈現以下特點:
(1)上半年累計銷量創(chuàng)近6年同期新低。中汽協(xié)統(tǒng)計數據顯示,2015年1~6月份,受經濟增速放緩,國家加大反腐力度,環(huán)保升級加速,我國輕卡市場需求量創(chuàng)2010年以來同期新低,分別比2010年、2011年、2012年、2013年和2014年同期減少22.2萬輛、20.8萬輛、14.1萬輛、19萬輛和12.9萬輛。
(2)體驗式營銷貫穿第二季度始終
應對市場低迷,眾輕卡車企展現“八仙過海”之術。
為了低迷的市場中找到一絲亮點,2015年上半年,國內輕卡企業(yè)紛紛展現 “八仙過海”之術,成就了輕卡市場上一道道風景線。如體驗式營銷,以舊換新,線上線下銷售的“O2O”,參與各類展銷會如車展、電子商務展等。
為了保持自己的市場份額不下滑,2015年上半年眾輕卡車企紛紛走出家門,馬不停蹄地進行著新式營銷手段——體驗式營銷,如江鈴輕卡的低碳中國行、江淮輕卡的節(jié)油大賽、福田奧鈴&圖雅諾品質體驗萬里行等,這些體驗式活動的舉辦點亮了上半年的輕卡市場。
“綠動·心動·行動”2015江鈴輕卡低碳中國行(全國巡回節(jié)油體驗營活)5月9日在北京啟動后,又相繼在北京、長沙、武漢、蘇州、深圳、廣州、鄭州、沈陽、石家莊等15個城市進行,7月將在杭州總決賽。江淮的歡樂購與節(jié)油大賽也進行得如火如荼,繼一季度江淮帥鈴先后在50個城市舉辦的歡樂購體驗營銷活動取得階段性成果之后,5月7日,2015江淮輕卡全國節(jié)油挑戰(zhàn)賽在合肥開賽,此后直到9月份這段時間內,大賽還將在廣州、鄭州、武漢、上海等4站進行。與此同時,為期一個月(5月20日~6月30日)的江淮黃標車置換帥鈴的限時歡樂購活動也在廣州、天津、石家莊、太原、武漢、鄭州、南昌等20余座城市舉辦。
“福田奧鈴&圖雅諾2015品質體驗萬里行”即福田奧鈴&圖雅諾大篷車巡展4月9日首站在呼和浩特啟動,現場獲近50輛訂單之后,又分別走進20個大中型城市的100余個集散地與物流園區(qū)。4月25日,歐馬可在廣州推出快遞物流解決方案,歐馬可城市物流體驗之旅(車型涵蓋歐馬可1系、3系、5系全系列)也正式拉開帷幕。2015年歐馬可還承諾對核心部件實施4年或100萬公里的超長保修。
2015年6月,時代汽車大型體驗活動走進廣東中山,現場展示了配裝全新國Ⅳ全柴、云內、道依茨等發(fā)動機的新一代時代小卡之星2、3、5系列,時代康瑞H1、H2、H3系列輕卡等車型。
系列活動的開展取得了階段性成果:如奧鈴&圖雅諾大篷車巡展20天獲訂單78臺。2015年5月份,以“全新康鈴王者歸來”為主題的江淮康鈴團購會分別在北京、太原舉辦,現場共實現訂車近400臺(其中北京地區(qū)140臺)。
(3)“O2O”成為輕卡重要營銷手段。2015年,在國務院推行“互聯網+”的推動之下,越來越多的經銷商逐漸傾向于借助互聯網來提升銷量,包括建立微信公眾號,商用車微店,進行百度推廣,在行業(yè)網絡平臺注冊經銷商等來擴大宣傳營銷。如6月29日,申華控股與華晨集團、惠普中國建立三方戰(zhàn)略合作協(xié)議,共同打造車聯網、電商和經銷商平臺;建立集汽車租賃、汽車金融、配件綜合維修等為一體的汽車售后服務 O2O平臺。
(4)為市場定制專用車成為輕卡市場新趨勢
市場需求的越來越專業(yè)化,為市場定制輕卡專用車成為輕卡企業(yè)營銷的新趨勢。2015年這一趨勢愈加明顯。
據不完全統(tǒng)計,上半年通過這種方式獲得的批量訂單有12單,分別為:①南京依維柯專為北京市 “農社對接”和“菜籃子工程”等民生工程量身定制的運輸售貨一體機即躍進H300-33售貨車(共有4種款式: H300-33液壓式全開門售貨車、H300-33三分之二氣彈簧式開門的售貨車、C300-33液壓式三分之二開門的售貨車和C300-33三分之二氣彈簧式開門的售貨車等);②福田4月28日交付石家莊的50臺歐馬可5系冷藏車和30臺歐馬可1系;③5月份福田歐馬可為北京市政中燕公司專門定制的37臺鋼瓶運輸車;④5月6日加吉速遞與福田歐馬簽訂的1000臺協(xié)議,且首批200臺的訂單合同已經簽訂完畢;⑤5月23日南京依維柯交付貴州“貨車幫”的300臺依維柯Turbo Daily輕型貨車;⑥5月25日廈門某可口可樂公司購進的25臺維柯躍進H500國Ⅳ輕卡;⑦6月3日內蒙古某林業(yè)水利局購進的15臺福田多功能輕卡;⑧6月10日,福州市郵政局新購進的帶有快遞專用服務標識的50輛輕型貨車,2015年底該種車有望實現100輛;⑨6月11日江淮輕卡交付北京某日化公司的114輛輕卡;⑩6月19日南京依維柯交付哈爾濱某集團的100臺超越系列輕卡;⑾6月28日南京依維柯交付上海安能集團的超越物流輕卡和IVECO廂式物流車2款車;⑿6月30日交付匯源果汁集團的800臺奧馳輕卡等均為企業(yè)為市場專門定制。據相關部門統(tǒng)計,奧新新能源為韻達快遞專門定制的送貨車在1000臺以上。
(5)環(huán)保升級版、重載氣剎版、多功能版、進城改制版產品竟相上市
2015年終端市場需求改變,引領期間推向市場的新品有異于往年。如2015年二季度推出的新品均為在現有產品平臺基礎上的再細分,如配裝重載版發(fā)動機,增添氣剎版以滿足重載需求;針對區(qū)域市場的區(qū)域市場特制版;針對環(huán)保再次升級地區(qū)推出的低排放版;針對城市物流配送,通過對基本型進行改裝,或將后門改為液壓尾板,或改為封閉廂式貨車,或改為面包車,滿足上藍牌進城的需求等。不完全統(tǒng)計顯示,2015年上半年推出新品有14個系列,其中的13個系列為第二季度推出的(詳見附表1)。
其中,通過配裝重載版發(fā)動機或增添氣剎版,應對高速重載需求,如開瑞綠卡高速重載濰柴版新品、歐威版駿鈴輕卡搭載維柴發(fā)動機,搭載五十鈴發(fā)動機的國Ⅳ奧馳,搭載五十鈴發(fā)動機的時代康瑞H3-3360(配裝江齒JC5-28五檔變速箱、五十鈴后橋等),一汽解放針對高端市場推出的解放J6F-D、J6F-C分別搭載大柴道依茨4DD和4DC發(fā)動機,五十鈴氣剎版奧馳,歐馬可2.8L氣剎版輕卡,奧鈴CTX康明斯動力氣剎版新品等。
針對區(qū)域市場區(qū)域性需求的特制版新品如奧鈴CTX康明斯動力氣剎新品和開瑞綠卡高速重載濰柴新品均為針對多山多丘陵地帶開發(fā)的。
針對城市上藍牌需求開發(fā)的新品如歐馬可2.8L氣剎版輕卡、慶鈴100P封閉式廂貨車、重汽HOWO輕卡十噸王等。此外,為了滿足城市配送輕卡進城以及貨車進城需“通行證”的貨運需求,對基本型輕卡進行局部改裝成為輕卡新品的新趨勢,如將后廂板改為液壓尾板。如南京依維柯在2015年4月20日上海國際車展上展出的國Ⅴ超越C300系列輕卡的后箱門就改成了尾板代替了后箱門,放下后可用遙控控制液壓升降系統(tǒng),上側尾板還可通過液壓系統(tǒng)打開。再如瑞沃多功能輕卡,其多功能之處在于它的上裝安裝了舉升裝置,最大可使上裝升起至45度角;再如在2015重慶車展上展出的慶鈴100P新款輕卡就是用原有底盤,通過將尾部改為對開雙門,內部設置8個可以折疊座位等的改裝,使該車成了能拉貨、能進城的封閉式廂式貨車,滿足了電商快遞物流業(yè)進城的需求。
對基本型進行多功能重新設計,增加賣點。如福田多功能瑞沃輕卡和開瑞綠卡高速重載濰柴新品等。
為了推動市場銷售,新品上市的同時商家均推出了幅度較大的優(yōu)惠,如國Ⅳ排放奧馳輕卡在??谏鲜袝r推出了預付2000元即可抵5000元活動,訂車用戶還可參與砸金蛋價值5000元、3000元、1000元代金券等中大獎活動等。[page]
(6)純電動車展樂此不疲、企業(yè)參與如火如荼、純電動專用車目錄的批復5倍于同期
環(huán)保升級加速推動了純電動車市場的發(fā)展。表現為純電動汽車展的舉辦、企業(yè)的熱情參與、產量的迅速增長以及工信部對純電動輕卡專用車推廣數量5倍于同期的批復。
純電動汽車車展的舉辦方面,為了推動我國純電動車發(fā)展,2015年國內專門就純電動汽車舉辦的車展上半年就有三次,3月17~19日在山東,4月17~18日在南京,6月16~18日在昆山。在昆山純電動車展上,南特金龍展出的純電動廂式輕卡和純電動微卡的續(xù)航里程分別達到250km和100km,前者采用五十鈴底盤,專為城市物流設計。奧新的純電動微卡裝載質量0.79噸,續(xù)航里程為220km。海格新能源純電動物流車電池容量69度,續(xù)航里程200km,裝載容積10.17m3,載重量1.12噸。在山東純電動車展上,御捷帶來了多款純電動廂式物流車,唐駿帶來了唐駿小寶馬電動物流車、唐駿電動T1等。此外,華晨商用車在2015年上海國際車展上展示了金杯小海獅電動封閉廂式載貨車,單次充電續(xù)航里程達到120km。 小康工業(yè)集團4月25日在上海舉行的微型電動商用車推介會上推出了箱式運輸車、城市多功能車和警務、救護、郵政等四大系列純電動汽車,等。
終端市場方面,6月25日,100輛杭州智騏電動物流車交付安徽蕪湖市南陵縣。工信部機動車合格證數據顯示,2015年1~6月,全國新能源汽車累計生產7.85萬輛,同比增長3倍。其中,純電動商用車生產1.55萬輛,同比增長5倍。
企業(yè)方面,為爭奪城市運輸“最后一公里”市場,車企也加快了與物流、快遞公司合作的步伐,如廣汽吉奧目前正與多家快遞公司、家電連鎖、互聯網電商巨頭等就純電動物流車事務進行著商洽。
與此同時,工信部在推廣應用純電動車車型目錄的批復上也加快了步伐。
據統(tǒng)計2015年上半年工信部共發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》6批(第65~70批),637個純電動汽車榜上有名(同比多468個)。
其中,純電動專用車174個(同比多144個)(詳見表2),生產企業(yè)58家。其中總質量≤6噸的純電動專用車(輕型專用車)有155個,是上年同期的5倍,其中,廂式運輸車74個、垃圾車39個,倉柵式運輸車與郵政車各8個,掃路車與路面養(yǎng)護車各7個,冷藏車與載貨汽車各3個??梢?,從國家層面,推廣使用輕型純電動專用車的步伐明顯加快。
表2 2015年前6個月工信示范推廣的純電動專用車一覽表 單位:個
名稱 |
數量 |
|
名稱 |
數量 |
|
名稱 |
數量 |
|
名稱 |
數量 |
廂式運輸車 |
85 |
郵政車 |
8 |
電源車 |
1 |
輕型載貨車 |
1 |
垃圾車 |
42 |
路面養(yǎng)護車 |
7 |
教練車 |
1 |
灑水車 |
1 |
掃路車 |
10 |
冷藏車 |
3 |
服務車 |
1 |
售貨車 |
1 |
倉柵式運輸車 |
8 |
載貨汽車 |
3 |
綠化噴灑車 |
1 |
吸糞車 |
1 |
從推薦目錄中的生產企業(yè)類型看,2015年客車制造企業(yè)正在搶奪純電動廂式貨車和封閉式廂式貨車市場,上述174個純電動專用車車型中,像南京金龍、金龍聯合、滬光客車、蘇州客車等企業(yè)的目錄車型就有14個,全部為廂式運輸車;其次是重型機械企業(yè)正在搶占純電動垃圾車、掃路車等專用車市場,如中聯重科、鄭州宇通重工、河南森源重工等企業(yè)的目錄車型有11個;三是輕卡生產企業(yè),如東風、凱馬、唐駿歐鈴、河北長安、浙江飛蝶等,東風的目錄車型最多,有20個,是上半年純電動專用車/貨車企業(yè)中目錄車型最多的。
從上述企業(yè)所在地域看,上述企業(yè)主要集中在江蘇、廣東、山東、天津和江西等地。
2、影響上半年輕卡市場發(fā)展的因素分析
2015年以來,輕卡市場持續(xù)不給力,主要受以下因素的影響:
(1)國內經濟整體下行,部分沒有貨源的個體輕卡用戶改行。
(2)環(huán)保升級加速,部分中心城市提前執(zhí)行國Ⅴ,拉動市場。如上半年中聯重科購買300余輛江鈴凱銳800H重載3815軸距二類底盤車,用于改裝成洗掃車,銷售至北京、上海等提前實施國Ⅴ排放標準的地區(qū),據透露,后續(xù)中聯重科還會有采購訂單,共約500臺左右。天津、東莞開始執(zhí)行國Ⅴ,北京實施京Ⅴ,再如輕卡需求量較大的珠三角地區(qū)黃標車淘汰政策的執(zhí)行力度明顯加大,7月1日起廣東的車用汽柴油進入“國Ⅴ”時代,等。
(3)一帶一路對外貿易提速,拉動江浙地區(qū)走向歐洲市場,促使當地小商品流通帶動的VAN系車(封閉廂式貨車)、輕卡貨運需求,如浙江金華。
(4)車輛生產企業(yè)大幅度促銷、大范圍巡展、車輛體驗、不斷推出個性化產品等的拉動。
(5)運費低,油價高,個體物流運輸越來越不賺錢使得輕卡的購買量越來越低,再加上很多輕卡品牌國Ⅳ產品不到位,使銷售受到影響,比如南京市。
四 第三季度及下半年市場預測
展望下半年,我國輕卡市場將在下述因素的影響之下有望實現銷量76.5萬輛,同比增長約在6%以上,全年輕卡總量預計實現157.95萬輛,同比下降約在5%左右。
影響下半年輕卡市場的因素除前所述,主要來自宏觀經濟方面,如國務院總理李克強稱,中國2015年能夠實現7%左右的經濟增長目標,表示“我們將在合適的時機推出恰當措施。”而2015年前二個季度的GDP增速都在7%,三季度是市場淡季,若全年要實現7%左右的GDP增速也就意味著下半年穩(wěn)增長的力度會進一步加大。
其次,國務院近日出臺的“回收地區(qū)和部門的結余/結轉資金”以及“對財政存量資金較大的地區(qū)和部門,適當壓縮下一年財政預算規(guī)模”等最新政策的執(zhí)行,以及“把不規(guī)矩不干凈不作為的干部調整下來”措施的實施到位,將推動往年已經批復的“休眠資金”和2015年新批復的超過8000億元資金的盡快落實到位,由此將帶動相關領域的消費,從而將促進輕卡需求的回升。
附表1 2015年上半年新上市國產輕卡一覽表
序號 |
新品名稱 |
推出企業(yè) |
投放時間 |
詳情 |
1 |
歐馬可2.8L氣剎版輕卡 |
福田 |
5月22日 |
5月22日,歐馬可2.8L氣剎新品上市。該車配裝康明斯發(fā)動機、采埃孚變速箱、法雷奧離合器,功率110kw、最大扭矩360N·m,選裝威伯科ABS系統(tǒng)。共有1880mm、1995mm兩款駕駛室、康明斯ISF2.8發(fā)動機117、148兩款馬力,排放國Ⅳ。其中1880mm寬駕駛室僅裝配117馬力發(fā)動機,1995mm可搭載117馬力、148馬力兩個馬力發(fā)動機,117馬力車型為6.5噸藍牌氣剎產品,148馬力車型為7.5噸黃牌輕卡。貨廂容積分別為16.6m3及17.9 m3。該車是對城市貨運6.5噸、7.5噸平臺產品的補充。 |
2 |
多功能瑞沃輕卡 |
福田 |
5月26日 |
5月26日瑞沃多功能輕卡全新上市,該車搭載ISF3.8s4R141發(fā)動機(功率141馬力)、手動6檔變速箱,最快時速95km/h,軸距3360mm,車身長5990 mm,符合藍牌標準,上裝長4100 mm,寬2050 mm,額定載重1.8t,上裝安裝了最大可使上裝升起至45度角的舉升裝置,方便卸貨,適合裝載一些農作物、拋貨以及建筑廢料。 |
3 |
奧鈴CTX康明斯動力氣剎新品 |
福田 |
6月10日 |
6月10日重慶上市。該車針對多山多丘陵地帶研制,搭載康明斯ISF2.8L發(fā)動機,最大輸出功率可達110馬力,該車在重慶、成都上市之后,6月27日,該車與福田奧鈴TX4JB1TDi動力液剎新品、福田奧鈴CTX國V新品集中亮相閩都福州。 |
4 |
新一代小福星S50 |
躍進 |
4月27日 |
4月26日、27日分別在深圳和貴陽上市,該車介于輕卡和微貨之間,駕駛室寬1550mm,貨箱寬1545mm,雙排最長2600mm,國Ⅳ排放,共有3款,均為針對鄉(xiāng)鎮(zhèn)輕型物流運輸行業(yè),售價分別為46980元、47380元和48680元。 |
5 |
新一代高端皮卡帥鈴T6 |
江淮 |
4月24日 |
4月24日,新一代高端皮卡帥鈴T6上市,當日訂單突破1000臺。該車采用前置后驅,搭載HFC4DA1-2C發(fā)動機,排量2.8L,功率120馬力,峰值扭矩為250Nm,6擋手動變速箱。標配版配裝ABS+EBD、倒車雷達、大燈高度調節(jié)、皮革座椅、多功能方向盤和行車電腦等系統(tǒng)。高配版車型配裝雙安全氣囊、GPS、7英寸顯示屏、藍牙電話和倒車影像等。售價汽油版7.58萬起、柴油版8.58萬起。 |
6 |
三排半輕卡 |
江淮 |
3月 |
3月份,江淮在智利推出一款在江淮1042雙排車型上增加了一排駕駛室座椅和獨立工具箱的三排半車型,該車最多可容納8+1人,同時配備2m長貨箱,該車搭載4DA1-2C 歐4發(fā)動機(功率118馬力)、5檔手動變速箱,標準載荷為3.5噸,在智力的售價約合人民幣14萬元,承諾在三年或10萬公里內保修。滿足載人載貨雙重需求,目標用戶為電力、道路保養(yǎng)及小型礦業(yè)等公司。 |
7 |
歐威版駿鈴輕卡 |
江淮 |
5月24日 |
5月24日,搭載濰柴發(fā)動機的駿鈴輕卡石家莊上市。車輛采用帥鈴底盤,搭載濰柴WP3Q130E401發(fā)動機,排量3.0L,功率130馬力,國Ⅳ排放,售價8.8萬元。 |
8 |
凌源FH-02輕卡 |
一汽凌源 |
1月15日 |
1月15日上市,該車搭載江鈴JE493ZLQ4/朝柴CY4T75-CE4/ 朝柴CY4102-CE4D柴油發(fā)動機,國Ⅳ排放,匹配5速變速箱,三錐式同步器。車身寬1995mm,采用五十鈴加固加強型底盤、五十鈴加強后橋、變截面等,該新款中高端輕卡先后在東北、華北、華南等多地上市。 |
9 |
新款佳寶V80L(封閉式廂式貨車) |
一汽解放 |
4月21日 |
4月21日上海展出。該車搭載一汽1.5L排量CA4G×15自然吸氣汽油發(fā)動機(功率104馬力)、手動5檔變速箱,整車比原車型加長20cm,盾形設計中控臺,尾門采用上掀式開啟設計。 |
10 |
100P封閉式廂式貨車 |
慶鈴 |
6月10日~16日 |
6月10日~16日2015年重慶車展上展出,慶鈴100P新款輕卡為能拉貨、能進城的封閉式廂貨車。采用慶鈴新款100P輕卡底盤平臺,內部空間為7.6m3,內部還設置8個可以折疊的座位,尾部為對開的雙門設計,外置式鏈接車門,車身后方左右兩側,都安裝了通氣口。目標市場為限行城市和需要貨車“入城證”城市。 |
11 |
開瑞綠卡高速重載濰柴新品 |
奇瑞 |
5月25日 |
5月25日長沙上市,搭配濰柴4102國Ⅳ發(fā)動機,標配斷氣剎、空氣干燥器、多回路保護閥、排氣制動、感載比例閥、助力轉向、離合助力、可潰縮式轉向柱以及電子油門等,車輛采用轎車化人機工程布置,轎車化全軟包內飾,隔音隔熱,該車針對丘陵、山區(qū)等特殊工況開發(fā),能夠滿足用戶對動力、制動等方面的極高要求。 |
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五十鈴動力開瑞綠卡C |
奇瑞 |
6月28日 |
6月28日廣州上市,搭載五十鈴JE493ZLQ4發(fā)動機,排量2.771L,額定功率80kw/109馬力,結合DOC+POC后處理,整車達到國Ⅳ排放。 |
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國Ⅳ排放奧馳輕卡 |
五征 |
6月28日 |
6月28日,分別在哈爾濱、??谏鲜?。奧馳汽車配載云內動力、五十鈴等國Ⅳ發(fā)動機,分別搭載奧馳A1及A2/A3車身,前者空載車速120km/,3.5噸載荷時車速可控制在103km/h,標配感載比例閥,選裝ABS,剎車不甩尾,行駛更安全。售價云內動力與五十鈴動力分別為6.5萬元和7.6萬元。 |
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大輕卡奧馳D3 |
五征 |
6月28日 |
6月28日,大輕卡奧馳D3海南上市,車輛配裝YC4D140-41發(fā)動機(功率140馬力,國Ⅳ排放)、法士特8擋變速箱、速比為6.33青特后橋,后橋采用12+8片板簧加上斷氣剎,液晶顯示屏、標配電動門窗等,售價為13.68萬元。 |