日前，中國(guó)重汽旗下青島重工以新實(shí)施的混凝土攪拌車公告管理辦法為契機(jī)，從符合法規(guī)要求、降低自重、提高攪拌質(zhì)量防止離析等方面入手，進(jìn)行創(chuàng)新升級(jí)，著力打造一款全新的混凝土攪拌運(yùn)輸車。

　　混凝土攪拌運(yùn)輸車作為混凝土運(yùn)輸過(guò)程的主要機(jī)種，一直存在著攪拌不均勻和離析等嚴(yán)重威脅建筑質(zhì)量的問(wèn)題，但目前我國(guó)還處在小城鎮(zhèn)建設(shè)和城鄉(xiāng)一體化進(jìn)城的初級(jí)階段，需要大量攪拌車運(yùn)營(yíng)，來(lái)確保工程的質(zhì)量和進(jìn)度，因此，青島重工設(shè)計(jì)人員努力提高攪拌質(zhì)量及性能，防止離析?；炷岭x析與葉片的設(shè)計(jì)及安裝角度關(guān)系密切，青島重工研發(fā)人員深入研究葉片的攪拌機(jī)理，建立三維數(shù)學(xué)模型，采用有限元分析，確定變角雙對(duì)數(shù)曲線，性能先進(jìn)，以確保行車穩(wěn)定。先進(jìn)的工藝，確保了攪拌車的性能。罐體采用數(shù)控卷板機(jī)進(jìn)行滾圓成型，采用中心軸定位工裝，數(shù)字化自動(dòng)焊接，有效的保證了罐體的同軸度及圓度和焊縫質(zhì)量;罐體、零部件采用整體拋丸工藝，除油除銹，提高了油漆在工件表面的附著力，為噴涂打下良好的基礎(chǔ)。S型涂裝流水線實(shí)現(xiàn)無(wú)塵噴涂，采用烤漆工藝處理，涂層經(jīng)久耐用。罐體連接處焊縫采用搭接形式焊接，形成內(nèi)外兩道焊縫，使連接強(qiáng)度更高，該結(jié)構(gòu)已申請(qǐng)國(guó)家專利。罐體采用攪拌車專用鋼板，厚度減薄，耐磨性能為16Mn板材的2倍，單車降低自重700-800公斤。

　　新升級(jí)的青專牌攪拌車實(shí)現(xiàn)了以下特點(diǎn)：一、卸料速度快。二、攪拌均勻。實(shí)現(xiàn)三維攪拌，攪拌曲線均勻，無(wú)離析。三、卸料更徹底。出料參與率約為0.2%，遠(yuǎn)低于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，比一般產(chǎn)品提高33%，而且卸料過(guò)程不存在殘料凝固的隱患，讓用戶可以放心使用。四、干、濕攪拌性能佳。可濕式攪拌，也可干式攪拌，而一般產(chǎn)品只能濕式攪拌，讓用戶擁有更多的選擇。

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