聯合卡車新U系自2015年4月份上市以來，在全國刮起了“橙色風暴”，引起廣泛關注。江西吉安市新干縣的涂貴平師傅可以說是聯合卡車新U系在江西的首批用戶，每每提到聯合卡車，他總是滔滔不絕。

　　4月初期，涂師傅在江西省新干大洋洲服務站的介紹下，得知聯合卡車新U系車輛已上市。但是對于從1998年就開始從事物流運輸的人來說，聯合卡車畢竟是一個新品牌，在眾多的選擇之間，他猶豫不決，始終下不了決心。

涂師傅和他的聯合卡車

　　正在難以選擇之際，恰巧聯合卡車在峽江有一個推介會，涂師傅便和朋友一起去參加了會議。在會場聽了聯合卡車工作人員介紹后，涂師傅下決心決定要買一臺聯合卡車。

　　涂師傅現在所在的物流公司專門從事棉布和百貨運輸，公司內部擁有諸多品牌車輛，有進口的，也有國產品牌。據涂師傅介紹，物流公司對車輛要求非常高,從浙江柯橋到廣東廣州距離將近1500公里，要求17個小時必須到達，超過時間物流公司會罰款，甚至運費都會扣除。涂師傅說：“我們跑車都要按照公司要求的時間內到達，在路上一點都不敢耽擱，有時候一不小心車速就跑到110碼了。”所以，買車時選擇的車輛首先要求時效性好和出勤率高的品牌，而聯合卡車，無疑是最好的選擇。

　　2015年，全國物流行業(yè)都不太景氣，運費相對較低，導致很多養(yǎng)車的司機利潤微薄。涂師傅說，自己從柯橋出發(fā)到廣州，基本上是55噸，在廣州卸貨后再到陽江裝貨到義烏，車貨總重在70噸，到義烏卸貨后再到柯橋裝貨，全程走高速大約3400公里。和他一起跑車的老鄉(xiāng)之前買的是一家國內老品牌卡車，但是油耗很高，相比之下，自己跑一趟車要比他們節(jié)省1200-1300元的成本。而且，自己的聯合卡車是800升雙油箱，續(xù)航里程更長，可以選擇油價較低的加油站加油。如柯橋柴油每升是6.14元，而自己老家每升是5.87元，就這中間的差價都夠自己和司機來回吃飯的費用了。

　　從開始的猶豫，到現在滿意的笑容，聯合卡車“UU”漸漸占據了涂師傅的心。多年的駕駛經驗，和機械方面的知識，使他對UU更是深入了解。回到老家，談起愛車UU，他贊不絕口：“因為自己大部分時間都在車上，開車本來就是件很辛苦的事情，但是聯合卡車開起來舒適性很好，感覺像是進口車一樣，視線也好，不像有的車轉彎的時候有盲區(qū)，密封性也好，一關門就知道了，像是小轎車，給了我很多的快樂。最重要的是聯合卡車新U系的超強爆發(fā)力，當然聯合卡車也更人性化，一個簡單的充電接口，給我們司機帶來的是更多的方便和實用”。

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