“不可否認(rèn)的是，很多駕駛員有著不良駕駛習(xí)慣，比如喜歡低速大油門(mén)，這樣不但毀車(chē)，還會(huì)造成油耗偏高。”徐州凱馳汽車(chē)貿(mào)易有限公司總經(jīng)理李雪梅在采訪中指出。

　　為了讓司機(jī)會(huì)開(kāi)、開(kāi)好超能版，福田戴姆勒汽車(chē)著實(shí)下了一番功夫。為了讓更多駕駛員掌握駕駛歐曼GTL超能版的技巧，福田戴姆勒汽車(chē)聯(lián)合福田康明斯精心打造了一支卡車(chē)專(zhuān)業(yè)教練團(tuán)隊(duì)。從“原汁原味，美國(guó)教練教你開(kāi)重卡”、“GTL超能版&ISG超能動(dòng)力強(qiáng)化訓(xùn)練營(yíng)”、“GTL超能版&ISG超能動(dòng)力誓師大會(huì)”等各項(xiàng)教練培訓(xùn)提升活動(dòng)，到向北方、南方、西部各個(gè)區(qū)域輻射，福田戴姆勒汽車(chē)的教練員們與卡車(chē)用戶(hù)面對(duì)面零距離交流。

歐曼GTL超能版

　　石家莊用戶(hù)張帥更是享受到了“保姆式”服務(wù)。

　　“2014年8月，我購(gòu)買(mǎi)了一輛歐曼GTL超能版重卡，提車(chē)后，廠家為我提供了全程跟車(chē)服務(wù)。在這個(gè)過(guò)程中，我學(xué)到了不少駕駛和維護(hù)知識(shí)。”張帥說(shuō)：“在我看來(lái)，這是我收獲較低燃油消耗的關(guān)鍵因素。我跑的是河北到四川線(xiàn)路，大家都知道，四川山路多，如果油耗高一些，我覺(jué)得也能接受。但超能版的油耗表現(xiàn)出乎我的意料，比其他品牌百公里要節(jié)油1~2升。到現(xiàn)在車(chē)輛跑了6萬(wàn)多公里，燃油經(jīng)濟(jì)性十分明顯。之前我還想過(guò)，采用新技術(shù)不是刁難駕駛員嗎?但實(shí)際用過(guò)后才知道，新技術(shù)是為了讓駕駛員更好地掌握節(jié)油駕駛技巧，更輕松地省下油錢(qián)。”

歐曼GTL超能版

　　據(jù)張帥介紹，油離配合是省油的關(guān)鍵，為了找準(zhǔn)配合的時(shí)機(jī)，一抬一踩之間，司機(jī)經(jīng)常會(huì)感到腳酸。“而學(xué)會(huì)了駕駛超能版，轉(zhuǎn)速一直都維持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，讓我們開(kāi)起車(chē)來(lái)更輕松。”他說(shuō)。

　　開(kāi)好超能版，要把握好三個(gè)方面。

　　首先是不能圖‘快’。超能版具有低轉(zhuǎn)速大扭矩特點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍是1000~1400轉(zhuǎn)，在這個(gè)范圍內(nèi)不但省油，還能提高發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

　　第二，要把握最佳換擋時(shí)機(jī)。

　　空載狀態(tài)下，在平路和上坡路，ISG經(jīng)濟(jì)換擋轉(zhuǎn)速為1200~1400轉(zhuǎn)，而競(jìng)品換擋轉(zhuǎn)速為1400~1500轉(zhuǎn)。輕載時(shí)(30噸以下)，在平路、上坡路，ISG經(jīng)濟(jì)換擋轉(zhuǎn)速1300~1400轉(zhuǎn)，而競(jìng)品換擋轉(zhuǎn)速為1400~1500轉(zhuǎn)。

　　重載狀態(tài)(55噸左右)，在平路行駛時(shí)，ISG經(jīng)濟(jì)換擋轉(zhuǎn)速為1400~1500轉(zhuǎn)，而競(jìng)品換擋轉(zhuǎn)速為1500~1700轉(zhuǎn);在上坡路行駛時(shí)，ISG經(jīng)濟(jì)換擋轉(zhuǎn)速為1500~1600轉(zhuǎn)，而競(jìng)品換擋轉(zhuǎn)速為1600~1800轉(zhuǎn)。由此可以看出，ISG發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)換擋區(qū)間比競(jìng)品要低200轉(zhuǎn)左右。

　　第三，學(xué)會(huì)使用LBSC。

　　“這個(gè)功能無(wú)需用戶(hù)的任何操作，就會(huì)全自動(dòng)控制降低油耗。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)：“LBSC功能為ISG發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)嵌電子特性，無(wú)需用戶(hù)進(jìn)行任何開(kāi)關(guān)操作。LBSC起到虛擬教練的作用，當(dāng)駕駛員操作車(chē)輛時(shí)，LBSC會(huì)根據(jù)載荷情況自動(dòng)限制或者不限制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而避免駕駛員的野蠻駕駛，改善駕駛員的駕駛習(xí)慣，從而提高車(chē)輛駕駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性。”

　　在空載、輕載、重載等不同情況下，LBSC的作用各不相同。

　　空載、輕載的超能版在平路、下坡路時(shí)，LBSC處于限速狀態(tài)，即使油門(mén)踏板到底，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)限速到1700轉(zhuǎn)/分。

　　空載、輕載的上坡路況，LBSC處于限速狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)根據(jù)坡度和載荷進(jìn)行判斷。坡度和載荷大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有可能被限制;坡度和載荷不大時(shí)，也有可能不限制。

　　重載(小于標(biāo)定值時(shí))、上坡路時(shí)，以及重載(大于標(biāo)定值時(shí))、平路、上、下坡路時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不限速。

　　在評(píng)價(jià)超能版的節(jié)油表現(xiàn)時(shí)，接受采訪的用戶(hù)不約而同地給出了同樣的回答：“超能版，超省油。”