“國四”“高效物流”這兩個詞無疑是2014年重卡牽引車市場頭等關(guān)鍵詞。上汽依維柯紅巖應(yīng)時而上推出引領(lǐng)中高端物流運(yùn)輸?shù)牡浞?-上汽依維柯紅巖杰獅暢途版牽引車。暢途版在今年4月北京車展首次亮相，當(dāng)時CURSOR大排量發(fā)動機(jī)、ECAS控制系統(tǒng)、ZF緩速器、全車盤式制動器等眾多先進(jìn)技術(shù)在整車的搭載無疑成為展會亮點。面對市場和用戶，上汽依維柯紅巖也推出價格更"親民"的暢途版，同樣行暢天下、同樣舒暢操作。

　　杰獅暢途版牽引車?yán)^承"紅巖汽車"近半個世紀(jì)的重卡制造經(jīng)驗，引進(jìn)意大利IVECOSTRALIS整車技術(shù)，車輛按照歐洲整車開發(fā)流程，中外專家結(jié)合中國國情進(jìn)行了120余項適應(yīng)性改進(jìn)，更適合中國駕乘人員，給予用戶全方位的駕乘感受。

　　杰獅暢途版牽引車駕駛室漆面使用的是同步IVECO馬德里工廠的世界一流涂裝工藝，這也是我們看到杰獅暢途版相比同類重卡更加亮麗的原因。漆面考究，防腐蝕性強(qiáng)，讓杰獅暢途版二手車價值更高。

　　杰獅駕駛室參照歐洲流行風(fēng)格設(shè)計，在車頭兩側(cè)設(shè)計獨特的狹管效應(yīng)歐式四孔導(dǎo)風(fēng)面板，有效避免泥沙附著。同時航海燈塔式璀璨大燈，聚光性更強(qiáng)，亮度更高，夜間行駛能見度好。

　　駕駛室本體采用高強(qiáng)度鋼板整體沖壓成型，高精度焊接，通過歐洲碰撞標(biāo)準(zhǔn)（ECER29）驗證，抗撞擊力強(qiáng)。其駕駛室整體后移技術(shù)，最大限度保障駕乘人員安全。

　　杰獅暢途版牽引車車身比例協(xié)調(diào)高效，在外觀細(xì)節(jié)處理上無"微"不至，充分彰顯出上汽依維柯紅巖先進(jìn)造車工藝。

　　3797mm的駕駛室高度，為駕駛室內(nèi)部提供更大空間，帶來更多享受。

　　紅巖杰獅暢途版牽引車外觀造型延續(xù)意大利IVECO"STRALIS"平臺基礎(chǔ)，結(jié)合中國物流運(yùn)輸市場，產(chǎn)品外觀注重人本科技和傳統(tǒng)文化的兼收并蓄，實現(xiàn)優(yōu)化創(chuàng)新。精雕細(xì)琢的外觀造型讓杰獅暢途版在中高端物流運(yùn)輸中更顯高效、吸引力。