2014年12月11日，卡車網(wǎng)記者走訪了廊坊凌云汽車貿(mào)易有限公司。經(jīng)過與該公司劉云玉經(jīng)理的交談，卡車網(wǎng)記者了解到斥資799.8億的首都二機場已經(jīng)開始施工，并且從2015年1月1日起開始強制實施商用車國四排放標準，取消國三公告，淘汰黃標車。首都二機場的投資建設和國四排放標準的強制實施，又會使河北市場的哪些車型受益?今天就讓卡車網(wǎng)記者帶領大家一起來了解一下。

　　機場投資擴大自卸車市場

　　2014年12月15日，國家發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于北京新機場工程可行性報告的批復》。該批復表示：經(jīng)研究同意建設北京新機場，該機場工程總投資達799.8億，項目工期為5年。北京新機場選址在與河北接壤的北京市南端大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)境內(nèi)。

　　根據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，北京新機場工程已經(jīng)開始拆遷，用于拆遷的資金不會低于200個億。此次拆遷涉及42個廊坊地區(qū)的村莊。本次拆遷必將帶來大量的渣土運輸車輛的市場需求。因此，河北的渣土運輸自卸車市場也必將受益。

瑞沃時代金剛

 

　　在工程用車領域，福田瑞沃的時代金剛自卸車，以其車身尺寸小，發(fā)動機馬力大，完全可以適應狹窄的鄉(xiāng)村渣土運輸?shù)缆?，成為機場建設村落拆遷的必備車型。它具有先進的概念車身，裝配國內(nèi)知名品牌國四發(fā)動機與伊頓技術(shù)變速箱，質(zhì)量可靠，檔位多，動力性好;速比級差小，燃油經(jīng)濟性好，符合國家排放要求，性能優(yōu)良。該車型被泛應用于礦山、建材等工程物料運輸及城鄉(xiāng)建設中，滿足城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村的其它物料運輸需求。

　　國四排放強制物流車換代

　　由于廊坊地處京津兩大城市之間，地處北京東南角，是河北地區(qū)向北京運輸生活物資的必經(jīng)之地。隨著2015年1月1日商用車國四排放標準的強制實施，河北地區(qū)的城際物流車型將被淘汰報廢，國四城際物流車輛將出現(xiàn)大量的市場需求。但由于北京對排放標準的要求較高，只有部分大品牌物流車輛能夠勝任。瑞沃廂式載貨車，滿足國四排放標準，具有升級為國五排放的潛力，能夠充分滿足北京地區(qū)的排放標準。該車型采用康明斯發(fā)動機與法士特變速箱的黃金動力組合，具有發(fā)動機高速扭矩儲備充足，變速箱速比小的特點。既不浪費動力又能輕松克服小坡度路面不減速。而且該車型能夠有效節(jié)省單程運輸時間，節(jié)省燃油的同時多拉快跑。兩萬公里保養(yǎng)一次的優(yōu)良性能節(jié)省車輛維護成本，符合廊坊至北京地區(qū)的城際物流道路運輸特點。

瑞沃廂式載貨車

 

　　廊坊文安左各莊木材加工基地具有華北最大的木材加工基地之稱。目前該基地5000輛國三車型面臨著排放升級即將被淘汰的局面。由于該基地此前的木柴運輸車輛主要是福田瑞沃國三車型，因此新一代福田瑞沃中卡無需市場的考驗，可以直接投入使用。

國三排放的瑞沃中卡

　　新一代瑞沃中卡由于采用了高壓共軌、電控直噴、增壓中冷等符合國四排放標準的先進技術(shù)，與上一代瑞沃運輸車相比，不僅排放標準高還更加的節(jié)省燃油。它所采用的濰柴、玉柴國內(nèi)名優(yōu)發(fā)動機和法士特變速器質(zhì)量可靠，頭檔速比更大，車輛爬坡能力更強，動力性更好，速比級差小，燃油經(jīng)濟性好，動力強勁，整車性能更穩(wěn)定，節(jié)油效果更明顯能夠滿足山區(qū)或礦區(qū)對車輛爬坡性能的需求。

　　最終，首都二機場的建設以及國四排放的執(zhí)行力度究竟如何，福田瑞沃會在2015年的河北商用車市場有什么樣的表現(xiàn)，還有待市場的檢驗。