在致力于節(jié)能減排方法和途徑的探索上，國內(nèi)重卡絲毫沒有懈怠。國四和LNG重卡的主流技術(shù)路線之外，近期，在傳統(tǒng)重卡市場萌生一抹新綠。"雙燃料重卡"開始在倡導綠色環(huán)保之風的行業(yè)內(nèi)悄然盛行。

　　從環(huán)保中發(fā)現(xiàn)商機 雙燃料重卡為減霾獻禮

　　2014年5月7日是國際NGV汽車設(shè)備展的首日，這場天然氣汽車產(chǎn)業(yè)盛會在新國展館開展的異常熱鬧。展會現(xiàn)場天然氣設(shè)備、天然氣卡車產(chǎn)品百花爭艷，在其中不乏一枝獨秀的亮色可尋，一款"柴油-天然氣雙燃料電控噴射系統(tǒng)"卡車引起了記者的興趣。

改裝后的雙燃料北奔重卡

　　這或許稱得上是一項推進傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)裝備革命性變化的新技術(shù)。在新興際華集團的室內(nèi)展臺上，倡導雙燃料汽車技術(shù)的宣傳吸引不少用戶的關(guān)注。現(xiàn)場新興重工的工作人員介紹，這項雙燃料是公司全新研發(fā)的處于國際領(lǐng)先水平的新興技術(shù)，儲運性價比與國內(nèi)現(xiàn)有的LNG產(chǎn)品相比優(yōu)勢極大。

　　從賣產(chǎn)品的單一經(jīng)營模式向以研發(fā)為主，擴展到整個產(chǎn)業(yè)鏈條的裝備研發(fā)制造轉(zhuǎn)型升級，新興重工的發(fā)展模式值得業(yè)內(nèi)企業(yè)深思。在環(huán)保成為全民關(guān)注點的時下，以此為契機發(fā)展雙燃料重卡來探尋節(jié)能環(huán)保的又一出路的確是一種智舉。

新能裝備展臺

　　聽起來很不錯的產(chǎn)品，實際應用中究竟表現(xiàn)如何呢？據(jù)了解，雙燃料重卡的實用性表現(xiàn)優(yōu)異，雙燃料重卡為加注站并不普及區(qū)域的用戶提供便利，在天然氣供應不足的情況下，用戶可直接切換到柴油燃料。從目前大氣污染分析了解，機動車尾氣占空氣污染來源的25%左右，而柴油重卡又占機動車污染的70%左右，而雙燃料汽車技術(shù)通過天津國家汽車檢測中心檢測，單車顆粒物排放降低70%，碳綜合排放降低26%以上，也就是說，單從顆粒物來看，如果全部換成混燒重卡，機動車污染可減少17%左右。同時氮氧化物的排放也大大減少，實際驗證結(jié)果，雙燃料重卡的尾氣排放標準優(yōu)于國四。非?？上驳囊稽c是，雙燃料重卡應用的天然氣和柴油混燃技術(shù)是在柴油發(fā)動機上進行加裝，對原有發(fā)動機的性能與輸出功率沒有影響。

　　為用戶謀福利 "十五萬公里下來起碼能省十萬元錢"

　　新興重工的企業(yè)畫冊里，標示雙燃料改裝車車主的使用感受是："十五萬公里下來起碼能省十萬元錢。"新興重工是如何為用戶謀到如此大福利的呢？我們來進一步關(guān)注雙燃料重卡的經(jīng)濟效益特性分析。純天然氣汽車發(fā)動機為點燃式啟動；柴油機發(fā)動機為壓燃式啟動，雙燃料技術(shù)使熱能效率提高了30%，雙燃料可節(jié)約天然氣30%-50%，為用戶帶來更大的經(jīng)濟效益。新興重工混燃技術(shù)ECU采用美國卡特彼勒技術(shù)、自學技術(shù)，進一步保障雙燃料重卡的性能穩(wěn)定。

　　再來算一筆燃料賬。假設(shè)一臺重卡，每月平均10000公里，分別來看看三種燃燒方式的經(jīng)濟效益：

　　不難看出，百公里雙燃料重卡就比單燒天然氣節(jié)省將近30元，每月節(jié)省將近3000元。

　　同時，專注于LNG低溫液態(tài)氣瓶研制的新興際華在產(chǎn)品設(shè)計上趨向于更輕量，更穩(wěn)定，在儲存上也更為優(yōu)化。

　　經(jīng)濟環(huán)保受熱逐 主流企業(yè)雙燃料重卡標新

　　作為國內(nèi)頗具影響力的天然氣設(shè)備展，主流重卡企業(yè)的天然氣產(chǎn)品在展會嶄露頭角算是順理成章，但此次展會上陜汽重卡的一款參展車輛卻不得不提。不同于其他LNG重卡產(chǎn)品，陜汽這款新型城市渣土車在智能、清潔之外，標新之處在于它使用了雙燃料技術(shù)。

陜汽新M3000雙燃料渣運車

　　雙燃料城市渣土車既保證不同燃料類型之間的靈活切換，又能在保證滿足法規(guī)要求的同時提升經(jīng)濟性，從使用便捷和經(jīng)濟效益方面來說，必然受到用戶歡迎。

　　在新興重工的室內(nèi)展館，一臺首批改裝雙燃料系統(tǒng)的北奔重卡被擺在了展區(qū)中央，這臺已經(jīng)投運較長時間的雙燃料重卡引起觀眾圍觀，來詳細了解雙燃料重卡的改裝原理和使用注意事項，及其具體收益。

觀眾觀摩雙燃料重卡

　　據(jù)目前了解，混燒重卡已經(jīng)在山東、河北等地推廣使用，至于雙燃料重卡在實際使用過程中是否存在一些弊端和不足仍有待考究。但作為一種探索重卡清潔能源應用的新模式，室內(nèi)展廳的雙燃料技術(shù)展示與位于室外展區(qū)的陜汽雙燃料城市渣土車遙相呼應，似乎在一定程度上預示這一節(jié)能環(huán)保新技術(shù)在未來的發(fā)展空間值得期待。