近日，歐曼GTL實(shí)車(chē)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)在四川綿陽(yáng)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室內(nèi)順利完成，這標(biāo)志著福田汽車(chē)空氣動(dòng)力性能開(kāi)發(fā)能力居于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。

　　這次試驗(yàn)為期四天，安排了18個(gè)工況項(xiàng)目，針對(duì)新舊整流罩、高低貨柜等不同零部件配置下的流場(chǎng)、流型變化進(jìn)行數(shù)據(jù)比對(duì)，測(cè)試各種因素對(duì)風(fēng)阻的影響。GTL開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)將通過(guò)風(fēng)洞試驗(yàn)與CFD分析相結(jié)合的方式對(duì)該車(chē)外形進(jìn)行多方案優(yōu)化設(shè)計(jì)，精選最佳方案，并為后續(xù)開(kāi)發(fā)積累經(jīng)驗(yàn)。

　　風(fēng)洞是用來(lái)研究空氣動(dòng)力學(xué)的一種大型試驗(yàn)設(shè)施。汽車(chē)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)主要是為了測(cè)量汽車(chē)風(fēng)阻，研究氣流繞過(guò)車(chē)身時(shí)所產(chǎn)生的效應(yīng)。通過(guò)風(fēng)阻試驗(yàn)分析，可以直接降低整車(chē)油耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。在全球節(jié)能減排的大趨勢(shì)下，各大車(chē)企紛紛加大投入致力于空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)研究，通過(guò)降低風(fēng)阻來(lái)減少車(chē)輛油耗。據(jù)悉，目前國(guó)內(nèi)能開(kāi)展風(fēng)洞試驗(yàn)的主機(jī)廠并不多，尤其是商用車(chē)企業(yè)。

福田歐曼GTL風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)

　　風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)在汽車(chē)正向開(kāi)發(fā)中發(fā)揮著重要作用。汽車(chē)外形的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)離不開(kāi)風(fēng)洞試驗(yàn)的支持，產(chǎn)品的空氣動(dòng)力性能最終要通過(guò)風(fēng)洞試驗(yàn)來(lái)確認(rèn)。盡管CFD仿真分析技術(shù)已獲得極大進(jìn)展，但風(fēng)洞試驗(yàn)對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和分析的驗(yàn)證作用仍是不可替代。工程研究總院副院長(zhǎng)陸子平說(shuō)，“我們之前運(yùn)用CFD技術(shù)對(duì)GTL整車(chē)風(fēng)阻做了CAE模擬分析，通過(guò)這次試驗(yàn)將結(jié)果做一個(gè)比對(duì)修正，有利于我們進(jìn)一步掌握降油耗的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)福田汽車(chē)在性能開(kāi)發(fā)上的突破，使我們的整車(chē)產(chǎn)品在油耗方面更有競(jìng)爭(zhēng)力，給用戶(hù)提供更好的產(chǎn)品。”

　　福田汽車(chē)進(jìn)入重卡市場(chǎng)以來(lái)，一直堅(jiān)持按照世界標(biāo)準(zhǔn)自主開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，特別是第四代重卡產(chǎn)品GTL，自2012年2月上市以后，以其優(yōu)良的性?xún)r(jià)比受到市場(chǎng)和客戶(hù)的高度認(rèn)可。此次風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)的開(kāi)展，有助于進(jìn)一步改善GTL產(chǎn)品空氣動(dòng)力學(xué)特性，持續(xù)保持其燃油經(jīng)濟(jì)性領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，對(duì)福田汽車(chē)正向開(kāi)發(fā)能力提升起到重大推動(dòng)作用。