2013年6月16日，2013（第五屆）福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽中西部大區(qū)決賽在武漢體育中心廣場隆重舉行。本站賽事仍以大型物流公司為單位組隊參賽，目的在于繼續(xù)深耕大客戶市場，提升奧鈴在大客戶市場的產(chǎn)品認知和品牌形象，持續(xù)提升中國勒芒輕卡耐力賽的影響力。本站賽事采用奧鈴CTX康明斯國IV動力產(chǎn)品作為比賽用車，勁顯奧鈴的高效之美，經(jīng)過近3小時的激烈角逐，武漢安達順冷藏隊和武漢天倫物流隊分別獲得中西部大區(qū)決賽冠、亞軍，成功晉級2013全國總決賽。

福田領(lǐng)導及湖北省物流協(xié)會、交通廳物流發(fā)展局領(lǐng)導等與中西大區(qū)決賽冠亞軍合影 

　　開幕儀式上，還舉行了奧鈴品牌系列國IV新品推廣會和大客戶交車儀式。奧鈴CTX康明斯國IV動力、奧鈴TX雷沃國IV動力、奧鈴TX4JB1國IV動力和奧鈴中卡康明斯國IV動力系列產(chǎn)品在商用車即將全面實施國IV之前集結(jié)亮相并進行市場推廣，此舉意味著奧鈴產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先性已經(jīng)走在行業(yè)的最前沿，實現(xiàn)了整車在節(jié)能、環(huán)保和高效等方面的完美平衡，充分展現(xiàn)了奧鈴品牌引領(lǐng)中輕卡行業(yè)升級換代的價值追求。在隨后舉行的大客戶交車儀式上，成交數(shù)量均在千臺以上。據(jù)了解奧鈴品牌在取得個體消費市場領(lǐng)先的同時，開始在大客戶市場攻城略地，來持續(xù)保持業(yè)務(wù)的快速增長。

　福田汽集團車奧鈴事業(yè)本部部長、營銷公司經(jīng)理何增禮為深圳市同城貨運總經(jīng)理陳國杰交鑰匙

　　與賽事同步舉行的還有中國綠色物流戰(zhàn)略發(fā)展聯(lián)盟2013城市綠色物流(中西部)發(fā)展論壇。這是繼2013中國綠色物流戰(zhàn)略發(fā)展聯(lián)盟成立后的第二站論壇活動，旨在搭建行業(yè)、物流企業(yè)、商用車企業(yè)和媒體互動交流的平臺，共同來推動城市綠色物流的發(fā)展。福田奧鈴作為首家加入該聯(lián)盟的商用車品牌，則進一步表明了奧鈴堅持以"技術(shù)進步"來持續(xù)引領(lǐng)中高端中輕卡行業(yè)發(fā)展趨勢的雄心。

　　物流大客戶熱情高漲    心動只為中國勒芒之美

　　福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽自08年以來已成功舉辦四屆，被譽為中國輕卡第一賽事。通過四屆賽事的堅持，不僅體現(xiàn)了福田奧鈴作為中國中高端中卡、輕卡的領(lǐng)先品牌，勇于承擔社會責任，關(guān)愛普通卡車司機和推動中國平民化汽車運動的發(fā)展。中國勒芒已經(jīng)有超過100萬普通卡車司機參與，尤其第五屆賽事直接邀請物流公司組隊參加比賽，賽事推廣的深度和廣度大大提升，使得賽事具備了更加廣泛的群眾基礎(chǔ)，賽事的運營已入佳境。

　　中西部大區(qū)決賽共有21家大型物流公司參加比賽。其中有不少物流公司都表示是慕名而來，并對平民化的福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽表示出相當高的參與熱情。記者在比賽現(xiàn)場觀察到，盡管6月的武漢已有盛夏的感覺，但在場的所有參賽隊伍從頭到尾處在整裝待戰(zhàn)的狀態(tài)，在場的拉拉隊與比賽相映成輝，奮力為自己的賽隊吶喊助威，場面一片沸騰。以八字繞樁為比賽方式，由參賽選手在規(guī)定場地內(nèi)完成物流競速技巧科目，時間最短者獲勝，在考驗賽手駕駛技巧的同時，檢驗賽車的操控性能。經(jīng)過激烈的比賽，武漢安達順冷藏隊以3′49″01摘得中西部大區(qū)賽冠軍，武漢天倫物流隊緊隨其后以3′50″77獲得亞軍，將代表中西部大區(qū)參加2013全國總決賽。

福田領(lǐng)導及湖北省物流協(xié)會、交通廳物流發(fā)展局領(lǐng)導等與中西大區(qū)決賽21家參賽物流公司留念
 

 　　全方位的賽事創(chuàng)新，將為廣大普通卡車司機，尤其是為物流企業(yè)提供超越自我，挑戰(zhàn)極限的舞臺，參加勒芒賽事將會豐富物流企業(yè)文化，增強凝聚力，同時這些物流企業(yè)也可以通過中國勒芒輕卡耐力賽的舞臺來展現(xiàn)企業(yè)風采和品牌魅力。 

　　耀動江城賽場    奧鈴CTX康明斯國IV動力輕卡勁顯高效之美

　　整場比賽最為搶眼的還屬奧鈴CTX康明斯國IV動力輕卡。經(jīng)過近三小時"換人不換車"的耐力賽的考驗，奧鈴CTX康明斯國IV動力輕卡以零故障的完美表現(xiàn)征服了中西部大區(qū)決賽，勁顯城市物流高效之美。作為本站的官方指定比賽戰(zhàn)車，奧鈴CTX康明斯國IV動力輕卡除進行駕駛室安全性改裝外，底盤、發(fā)動機和制動系統(tǒng)與市場上銷售的商品車別無二致，目的就是要通過比賽，向目標大客戶直接展示其操控性能和動力優(yōu)勢，對產(chǎn)品性能進行綜合檢驗。

　　本站大區(qū)賽冠軍隊選手劉子樂在賽后接受采訪時表示："這次來參加比賽，很感謝福田奧鈴給了我們普通卡車司機一次展示自己的舞臺，也讓我們更直觀地接觸到一款好車！昨天下午試車我就發(fā)現(xiàn)，奧鈴這款輕卡操控性很強，司機上手快，車的舒適性也相當好，像我這樣的大塊頭坐上去都不成問題，而且車的動力也很給力，可以說，奧鈴這款車是我開過的輕卡里綜合性能最好的一個。據(jù)說這車已經(jīng)達到了國IV標準，相信這樣的車對公司來是節(jié)油的好幫手，對我們司機來說更是一種福利，因為開著確實很舒服。"

　　回歸到產(chǎn)品本身，記者還了解到，奧鈴CTX康明斯國IV動力輕卡是福田汽車與康明斯、采埃孚、蓮花等全球合作伙伴深度聯(lián)合定向開發(fā)的成果，實現(xiàn)了整車與核心部件的完美匹配，因此奧鈴CTX康明斯國IV動力輕卡在動力性、承載性、操控性、安全性等性能上都展現(xiàn)出均衡的高水平。尤其是康明斯動力源自歐洲領(lǐng)先技術(shù)，代表著全球領(lǐng)先水準，起步排放標準即為國IV，并可輕松升級至國V水平，其后處理技術(shù)是現(xiàn)階段最先進的催化還原技術(shù)(SCR)，與高壓共軌系統(tǒng)、ECU電子模塊、智能化車載診斷 (OBD) 系統(tǒng)等技術(shù)同步應(yīng)用，不僅將該款車型的油耗降低8%，功率輸出提升30%以上，2.8升動力高達96KW，3.8升動力最高達125 KW，最大扭矩也達到了同類產(chǎn)品的1.5倍；該發(fā)動機平均大修里程50萬公里，2萬公里間隔保養(yǎng)，整機采用模塊化設(shè)計，零部件比同類機型少40%，使得用戶的使用維修保養(yǎng)費用大大降低，終身節(jié)省費用10萬元以上。據(jù)奧鈴負責人透露，借助康明斯動力、德國ZF技術(shù)高品質(zhì)變速器，以及經(jīng)過英國蓮花技術(shù)優(yōu)化的后橋，構(gòu)成了奧鈴CTX的 "黃金組合"，正是借助這個"黃金組合"使得整車在運行過程中的損耗可以降到到最低點、在動力輸出上也能實現(xiàn)利用率的最大化，以此保證整車的高效、節(jié)能和低排放。

比賽中的奧鈴賽車      

　　作為奧鈴品牌的高端產(chǎn)品，奧鈴CTX自上市之日起深得市場和用戶的喜愛，隨著銷量的不斷提升以及環(huán)保法規(guī)的不斷嚴格，奧鈴產(chǎn)品的競爭力將得到充分體現(xiàn)，進一步夯實奧鈴品牌在中國中高端輕卡市場的領(lǐng)先地位。

　　創(chuàng)新賽事   彰顯福田汽車品牌之美

　　福田汽車堅持依托賽事營銷，不斷提升品牌價值。在世界品牌實驗室發(fā)布的第九屆《中國500最具價值品牌》排行榜中，福田汽車以428.65億元的品牌價值位列排行榜第34名，在汽車企業(yè)中排名第四位，商用汽車企業(yè)中排名第一位。在提升自身品牌價值的同時，一系列賽事營銷活動驗證也成為福田汽車驗證產(chǎn)品品質(zhì)和增強用戶體驗的絕佳途徑，致力于推動"人、車、社會"的和諧發(fā)展。

　　對于福田汽車推動中國汽車運動中做出的貢獻，中國汽車運動聯(lián)合會給予了高度評價。中國汽車運動聯(lián)合會副主席萬和平表示："福田汽車對于推動中國平民化汽車運動賽事孜孜以求，對激發(fā)更廣泛的全民參與汽車運動，培育我國賽車競技運動的群眾基礎(chǔ)做出了突出的貢獻。尤其是第五屆勒芒賽事，持續(xù)創(chuàng)新將組織大客戶引入到賽事中來，極大地提升了賽事的影響力和知名度"。同時他還希望有更多的中國汽車企業(yè)參與到汽車運動之中，為建設(shè)更加和諧的汽車社會貢獻力量。

　　第五屆中國勒芒輕卡耐力賽正揚帆遠行，吹響了福田奧鈴全面領(lǐng)先市場的集結(jié)號，奏響了福田汽車走向全球，成為時尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性國際汽車企業(yè)。