2018年第十五屆北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)

　　而且無(wú)論是主機(jī)廠還是上游的零配件廠家，都生怕好東西捂久了會(huì)生銹一般，將自家壓箱底的新能源技術(shù)拿了出來(lái)。

福田奧鈴EV純電動(dòng)輕卡

　　遍地開(kāi)花的新能源 沒(méi)個(gè)純電動(dòng)出門(mén)請(qǐng)“左拐”

　　比如此次福田奧鈴新推出的奧鈴EV純電動(dòng)超級(jí)輕卡。為城市物流提供“超級(jí)輕卡綠色物流解決方案”，奧鈴EV純電動(dòng)超級(jí)輕卡具備超長(zhǎng)續(xù)航及持久使用壽命、超高安全性、充電便捷等特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了安全升級(jí)、節(jié)能升級(jí)和舒適升級(jí)“三大升級(jí)”，可謂從多方面解決了純電動(dòng)輕卡用戶(hù)的痛點(diǎn)。

　　而另一家車(chē)企江鈴汽車(chē)所推出的凱銳EV同樣也引起了卡車(chē)網(wǎng)記者的注意，雖然說(shuō)江鈴汽車(chē)的新能源輕卡產(chǎn)品到來(lái)的有點(diǎn)“猶抱琵琶半遮面”，但正如江鈴汽車(chē)股份有限公司總裁范炘所說(shuō)的那樣，作為一家負(fù)責(zé)人的企業(yè)。江鈴汽車(chē)對(duì)于自己的嚴(yán)格要求就是為了把最優(yōu)秀的高質(zhì)量產(chǎn)品展現(xiàn)給大家。

江鈴凱銳EV純電動(dòng)輕卡

　　也確實(shí)，此次江鈴汽車(chē)展臺(tái)所亮相的凱銳EV純電動(dòng)輕卡也著實(shí)讓記者眼前一亮，特別是它的電機(jī)能夠輸出1000牛米扭矩，這是什么概念?如果放在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，最起碼要有6L的排量才能爆發(fā)出如此恐怖的扭矩輸出。而江鈴汽車(chē)將它用在一款輕卡車(chē)型上，至少在動(dòng)力水平上完全稱(chēng)得上是游刃有余。

　　而另外一家車(chē)企長(zhǎng)江汽車(chē)則是更干脆，如果你想在它家展臺(tái)訂購(gòu)一款柴油車(chē)型。抱歉，沒(méi)有，因?yàn)殚L(zhǎng)江汽車(chē)完全將自己的載貨車(chē)資源壓在了新能源汽車(chē)領(lǐng)域。并且在產(chǎn)品布局方面，長(zhǎng)江汽車(chē)此次推出的三款貨箱式純電動(dòng)物流車(chē)涵蓋了從1.5噸到7.5噸中短途物流配送車(chē)型，基本上只要是在城市內(nèi)進(jìn)行物流配送，長(zhǎng)江汽車(chē)總有一款純電動(dòng)產(chǎn)品能夠正中用戶(hù)的下懷。

長(zhǎng)江汽車(chē)純電動(dòng)產(chǎn)品

　　老牌企業(yè)的轉(zhuǎn)型路 玩起新能源博世才是真“大拿”

　　當(dāng)然，說(shuō)了半天主機(jī)廠的新能源車(chē)型，還有一類(lèi)重點(diǎn)企業(yè)沒(méi)有介紹，那就是零配件供應(yīng)商。為啥說(shuō)它是重點(diǎn)內(nèi)容呢?因?yàn)榱悴考?yīng)商作為整車(chē)制造流程的上游企業(yè)，幾乎決定著主機(jī)廠整車(chē)生產(chǎn)的命脈。就拿此次車(chē)展的零部件供應(yīng)商博世來(lái)說(shuō)，許多主機(jī)廠新車(chē)型的推進(jìn)都要依靠博世的相關(guān)技術(shù)。

　　對(duì)于新能源車(chē)型來(lái)說(shuō)也不例外，在此次北京車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，博世用一款純電動(dòng)的動(dòng)力總成系統(tǒng)，向大眾展示了其在電氣化領(lǐng)域的一站式解決方案，比如它的智能熱管理系統(tǒng)，能夠有效管理車(chē)輛整車(chē)熱流，包括對(duì)電池、電驅(qū)以及乘客艙等預(yù)熱和冷卻，可以說(shuō)是新能源汽車(chē)的最有力幫手。

博世純電動(dòng)產(chǎn)品解決方案

　　除此以外，在電氣化領(lǐng)域，博世在商用車(chē)電動(dòng)化領(lǐng)域也推出了系統(tǒng)化的解決方案，其能夠?yàn)橹鳈C(jī)廠提供純電動(dòng)、低噪音的物品運(yùn)輸方式，可以有效減少汽車(chē)產(chǎn)業(yè)氮氧化合物及顆粒物的排放，而且針對(duì)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)纳逃密?chē)，博世更是提供了燃料電池技術(shù)來(lái)滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

　　其實(shí)一次車(chē)展無(wú)法代表整個(gè)汽車(chē)行業(yè)，但至少能夠看出行業(yè)的動(dòng)向。在如今新能源汽車(chē)以“王者而令諸侯”的大勢(shì)所趨下，任何想要在商用車(chē)制造領(lǐng)域占得一席之地的企業(yè)都繞不開(kāi)純電動(dòng)汽車(chē)。當(dāng)然，于用戶(hù)來(lái)說(shuō)新技術(shù)的推廣所帶來(lái)的最直接效果便是成本的降低和運(yùn)輸效率的提升，而這也是新能源汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)的驅(qū)動(dòng)力和最終目標(biāo)。