俗話說得好，"買車容易、養(yǎng)車難"這句話生動體現(xiàn)了重卡用戶發(fā)家致富路上的艱辛。同樣，"賣車容易、售后難做"也是車企的真實寫照。按照2011年85萬輛的重卡銷量來講，或許就是十個生產車間的產量，但在兩三年內的售后服務工作確實無法估算的。也正因此，一個品牌從建立到獲得用戶認可的過程，就是做好客戶服務的過程。

　　整車廠為用戶售后掏錢

　　作為2012年星光璀璨的一款高標準產品，歐曼GTL不僅代表的不僅是福田戴姆勒在中國的一個產品，更代表著全球視野下戴姆勒產品體系中不可或缺的一環(huán)。研發(fā)、供應、生產、檢測的36道關卡為用戶把好每一關，高標準下的歐曼GTL產品品質自然無可挑剔。同時，在歐曼品牌所主導的"全程無憂"的售后服務理念上，為歐曼GTL專門制定了服務標準。近期，卡車網通過走訪企業(yè)與經銷商，了解到部分"誘人"的服務政策。

　　北汽福田汽車股份有限公司歐曼營銷公司副總經理徐向明向記者表示：歐曼GTL現(xiàn)行的服務政策里對服務的質量和效率做了標準化的要求，對服務質量下了很大的力度。原則上要求維修站必須在24小時內幫用戶解決問題，如果因為修車而延誤用戶工作，我們會按照1000元/天/車的標準賠付。這在其他商用車企業(yè)中是從未有過的。

　　據卡車網了解，此次福田汽車對歐曼GTL產品還將執(zhí)行車輛首保免費政策，這將直接為用戶節(jié)省了2000元的保養(yǎng)費用。除此，9個月的保修期也是目前重卡行業(yè)內最長的。在全國共計儲備歐曼GTL配件2000萬元，同時后期根據市場需求進行補充，保障市場終端配件充足。

　　精心部署售后維修網絡

　　在歐曼GTL服務站中按照發(fā)動機與底盤技術，福田汽車分別進行了專項培訓與授權。截止三月份，對歐曼全國1200家服務站進行GTL產品濰柴發(fā)動機專項培訓，考試合格后給予授權；對歐曼全國600家CTX服務站進行GTL產品西康發(fā)動機專項培訓，考試合格后給予授權；對歐曼全國1200家服務站進行GTL產品底盤專項培訓，考試合格后給予授權，服務站可以執(zhí)行GTL底盤維修。

　　企業(yè)有部署，那實際的落地情況又如何呢？卡車網記者致電石家莊晨陽迅馳汽車貿易有限公司品牌部王部長。據王部長介紹，目前晨陽迅馳維修部共有100多名維修工人共20個班組，每天保證至少有一個班組專項負責歐曼GTL的售后服務以確保服務的質量與效率。

　　除此，還專項開通了24小時免費服務熱線，為歐曼GTL開通VIP專項服務通道，以及活動期間配件費、工時費八折優(yōu)惠。

　　反饋速度廠家有了明確規(guī)定

　　為保障歐曼GTL產品在終端的服務及時行，真對歐曼GTL產品的維修采取派工保修制，由歐曼呼叫中心全程監(jiān)控服務過程，直至服務結束。

　　在記者拿到的一份派工要求單上，歐曼GTL的服務是以分鐘來計算的。在接到客戶需要維修要求是維修站須在3分鐘內通知呼叫中心，在接到呼叫后將在2分鐘內完成工人派遣。派工完成后三分鐘內與客戶進行維修溝通。服務站到達后需在30分鐘內完成故障檢測及配件供應檢測，并給出預計修復時間,修復時間超過24小時的將按照賠付原則給于用戶補償。

　　當服務網絡以及服務能力得到保障的同時，福田汽車對服務效率作出以分鐘數計時的明確規(guī)定，在這一點上是許多轎車4S店都無法做到的。作為創(chuàng)新營銷模式的領先者，歐曼品牌在服務上沒有通過取巧來博得用戶青睞，而是通過一步步的嚴苛要求來詮釋"5T：全程無憂"的真正內涵。