Dangote集團是非洲最大的企業(yè)集團。讓人驚奇的是,此前,Dangote集團甚至沒有派人到中國重汽實地考察就拍板定下這一大單。中國重汽集團進出口有限公司董事長、總經理劉培民認為,是中國重汽的重卡在尼日利亞市場上的優(yōu)異表現“征服”了Dangote集團。這些年,中國重汽每年出口到尼日利亞1000輛左右重卡,五六千輛重卡在貫穿尼日利亞南北的交通大動脈上馳騁,成為中國重汽產品在當地最具說服力的形象廣告?！?/p>

　　尼日利亞市場是中國重汽進軍國際市場的一個剪影。統(tǒng)計顯示,今年前7個月,中國重汽重卡出口訂單達到1.5萬輛,超過了去年全年的出口量。劉培民表示,中國重汽今年全年重卡出口可超2萬輛,出口量再創(chuàng)新高成定局。

　　以加快轉方式調結構為主題,在精耕國內市場的同時,中國重汽大力實施國際化戰(zhàn)略,走出去、走進去、走上去,走出一條富有成效的開拓國際市場“三部曲”之路。中國重汽集團董事長、黨委書記馬純濟說,2005年以來,中國重汽已經出口重卡整車8萬多輛,產品銷往96個國家和地區(qū),年出口量多年居全國重卡行業(yè)之首。

　　變過去在濟南坐等客戶為駐扎在國外搞營銷,中國重汽自去年以來,“走出去”在全球設立六大區(qū)部,每個區(qū)部設立4個辦事處,管理服務東南亞、中東、南部非洲、北部非洲、中亞俄羅斯、南美洲市場。7月份,中國重汽與位于北非的厄立特里亞一項目簽訂494臺整車及35臺掛車訂單,實現在該區(qū)域的重大突破。今年,中國重汽計劃將辦事處增加到40個,基本實現對發(fā)展中國家的全覆蓋。

　　“蒙古版豪沃”“中東版豪沃”……中國重汽積極融入國際競爭舞臺,“走進去”開發(fā)符合出口地法規(guī)和準入要求的重卡產品,并不斷提升產品性能和質量。路況差,有些地方甚至就沒有路,還要多拉快跑,中國重汽為蒙古能源公司開發(fā)的豪沃滿足了他們在煤炭運輸上的需要,現在蒙古很多企業(yè)點名就要這種“蒙古版豪沃”。普通重卡的油箱一般是300升到800升,但中東地區(qū)地廣人稀,加油站之間的距離很遠,中國重汽特別開發(fā)出了1000升的超大油箱專供中東市場。目前,中國重汽在國際市場上的銷售、服務、配件、改裝四網建設穩(wěn)步推進,在出口國建設中國重汽重卡組裝廠的計劃已提上日程。

　　以和德國曼公司的合作為契機,中國重汽還將“走上去”與國際重卡強手交手,屆時中國重卡將批量進入歐洲發(fā)達國家市場。據介紹,2012年,中國重汽采用德國曼公司技術的汕德卡(SITRAK)產品將首先在國內上市,該產品達到歐洲四號、五號排放標準,當年底或2013年初汕德卡將進入國際市場,利用德國曼公司的國際市場網絡和中國重汽網絡全球聯(lián)合銷售。

　　馬純濟表示,到“十二五”末,中國重汽三分之一的重卡產品將銷往國際市場,中國重汽將成為國際知名、國內不可替代的重型卡車生產基地。