早期的混合動(dòng)力車都是緊湊型乘用車，比如豐田普瑞斯(Toyota Prius)和本田(Honda)Insight的兩廂車。由于市場(chǎng)需求輛的大增，各大廠商積極把生產(chǎn)里放在了制造“省油車”上包括豪華車，SUV以及皮卡。而當(dāng)小型車?yán)^續(xù)通過混合動(dòng)力車獲益時(shí)，技術(shù)方面已經(jīng)可以升級(jí)達(dá)到大型商用車的水平。
我們所說的大型商用車指的是7到9噸的油電混合輕卡。豐田汽車公司旗下的日野汽車有限公司，正準(zhǔn)備再次把混合動(dòng)力型卡車Dutro投放到市場(chǎng)。七月，達(dá)特羅將在日本以兩個(gè)不同版本銷售?；旌蟿?dòng)力卡車在十二月進(jìn)入美國市場(chǎng)之前，柴油版將在八月前上市。
Dutro混合動(dòng)力卡車將比和他性能一樣的柴油車節(jié)省50%的燃油?？ㄜ噷⒂辛鶛n自動(dòng)變速器，電池采用和雷克薩斯LS混合動(dòng)力車一樣的鎳電池。
日野希望在美國上市可以幫助它在全球銷售輕卡多出四倍，到2015年，年銷售量達(dá)到14萬輛。混合動(dòng)力商用車在行駛成本上有著不可比擬的優(yōu)勢(shì)，尤其適合城市短途貨物的配送，所以考慮到現(xiàn)在對(duì)混合動(dòng)力的熱衷，以及混合動(dòng)力在走走停停的交通環(huán)境中出色的效率，日野公司制定銷售目標(biāo)絕對(duì)是有可能的。
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