福田瑞沃TDX

　　“瑞沃TDX的成功研制不但完善了福田瑞沃中重卡產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，更是長沙汽車廠在集團‘內(nèi)涵增長、結(jié)構(gòu)調(diào)整、全球化’發(fā)展戰(zhàn)略的指導下，產(chǎn)品創(chuàng)造和商品制造能力提升的成果”。福田汽車長沙廠副廠長、營銷公司經(jīng)理潘林波對記者說。

　　鏈合創(chuàng)新，打造一流重卡

　　福田瑞沃TDX與福田歐曼同屬一個技術(shù)平臺，使用了奧地利AVL動力技術(shù)、美國伊頓變速箱技術(shù)、德國ZF轉(zhuǎn)向技術(shù)、德國WABCO制動閥技術(shù)、荷蘭海沃自卸技術(shù)等國際頂尖重卡技術(shù)，并通過與斯太爾工程技術(shù)中心、Magna等單位合作，運用道路載荷虛擬迭代方法、發(fā)動機懸置優(yōu)化、魯棒性分析、靈敏度分析、非線性分析等技術(shù)方法提升瑞沃TDX整車性能。在“集成知識、鏈合創(chuàng)新”的基礎上，根據(jù)中國南方地域特征進行適應性改進創(chuàng)新，在整車性能、安全性能、能耗標準、壽命標準方面達到國內(nèi)重卡領(lǐng)先水平。

　　四大賣點，成就工程運輸專家

　　國內(nèi)外先進技術(shù)的采用，使得福田瑞沃TDX整車具備成熟專業(yè)、堅實耐用、經(jīng)濟節(jié)能和安全時尚等四大核心特點。

　　成熟專業(yè)：瑞沃TDX搭載濰柴與奧地利AVL公司合作優(yōu)化升級WP10發(fā)動機，動力強勁;使用法土特引進的美國伊頓技術(shù)制造的重型汽車變速器，起步性能更加優(yōu)越，爬坡能力更強;采用加重型斯太爾后橋，橋殼材料經(jīng)過全面加厚、界面加高，并創(chuàng)新應用淬火工藝，使得驅(qū)動橋的整體抗彎能力提高了近30%;采用成熟的馬勒里式舉升機構(gòu)，舉升穩(wěn)定可靠。

　　堅實耐用：一次沖壓成型610L高強度合金鋼車架，主梁和內(nèi)襯梁壁厚分別為8mm、7mm，高承載不變形，車架應力降低20%;車架在斯太爾技術(shù)上對卡車縱梁和元寶梁的抗彎能力同時進行了強化措施。在充分保證整車重心高度的前提下，增強了車架的抗彎強度，抗沖擊能力大大提高;選用大流量沙漠空濾器，總成濾清效率≥99.8%，進氣阻力小，遠遠滿足發(fā)動機進氣需要，延長發(fā)動機使用壽命。

　　經(jīng)濟性能：優(yōu)化升級的濰柴WP10柴油機，動力性能更優(yōu)越，低速扭矩增加近12%，油耗降低達3-5%，達到國III排放要求;在大量計算分級加充分匹配驗證下，TDX產(chǎn)品在保證極佳動力性的前提下，整車具有良好的節(jié)油經(jīng)濟性;瑞沃TDX二手車殘值高，而且整車材料可回收利用率達到80%，其可利用率為70-80%，是真正意義上的環(huán)保重卡典型代表。

　　安全時尚：全新開發(fā)的240MM歐洲風格寬體車身、港灣式儀表臺、氣囊式座椅、轎車化內(nèi)飾，美觀、大氣、時尚，既體現(xiàn)重卡車身時尚科技的國際發(fā)展潮流，又充分滿足客戶的審美要求;雙回路氣壓制動系統(tǒng)，漏氣保護裝置、彈簧儲能制動和排氣制動裝置，一次沖壓成型半浮懸置全鋼寬體駕駛室全面保護駕乘人員安全。

　　潘林波副廠長告訴記者，瑞沃TDX除擁有以上四大核心特點外，還將發(fā)揮福田汽車服務優(yōu)勢，為客戶提供“全程保姆式服務”，對于重點客戶，將派技術(shù)專家進駐客戶工作現(xiàn)場提供全程服務。行業(yè)專家為，瑞沃TDX的發(fā)布預示著福田汽車長沙廠又站在一個新的歷史起點上，一方面，為廣大工程車用戶提供成熟專業(yè)的工程運輸解決方案，另一方面標志著福田瑞沃進入中國重型卡車市場。