受惠于國家將動用逾千億元人民幣，大力投資于防災、救災、各項基建及西部大開發(fā)等，中國重汽董事局主席馬純濟預料，未來5年內地對重型卡車的需求將不斷增加，而集團為分散風險，除了主力發(fā)展重型卡車外，未來亦會發(fā)展中型卡車、輕型卡車、大型巴士及工程機械相關車輛業(yè)務，而工程機械相關業(yè)務將成為明年集團業(yè)務的新亮點，有助提升整體毛利率。

　　談到如何加快業(yè)務發(fā)展，馬純濟在港接受香港文匯報訪問時承認，集團會研究進行并購的機會，但未有透露實際目標和涉及金額。“可能國企對國企會較好辦手續(xù)，總之將最好的業(yè)務放進上市公司，但暫時不會涉及轎車業(yè)務。”

　　國產工程機械大有可為

　　傳媒報道，重汽收購上海匯眾的模具、技術等主要技術資產，上海匯眾為上汽集團旗下子公司之一，主業(yè)是重卡與零配件業(yè)務。與此同時，在今年8月份，重汽與成都王牌集團簽訂了合作協議，雙方將共同出資設立中國重汽集團成都王牌商用車公司，其中重汽出資3.25億元人民幣，持股80%。合營公司主力發(fā)展重、中、輕、微全系列商用車。據協議，到2015年，合營公司力爭實現10萬臺中、重卡，30萬臺輕、微卡的目標，2011年首先啟動10萬臺中、重卡項目。

　　他指出，未來國家將大興土木，大量投資興建道路、碼頭及鐵路，但當前不少工程機械相關車輛要由外國進口，相信重汽在這個業(yè)務上有一定發(fā)展空間，亦有助提升整體毛利率。據市場人士透露，現時內地工程機械業(yè)務相關車輛的毛利率由20%至40%不等。

　　改良鋼材抵銷原料升價

　　被問及有市場擔心鋼材價格上升，將影響重汽的盈利，馬純濟指出，鋼材價格會有起跌，重汽則能透過技術創(chuàng)新和改良，令鋼材質素上升，但用鋼量卻減少，從而減低鋼價波動之影響。他說，若有人指鋼材價上升，重汽的產品盈利便會相應下降，只是反映一些人對該行業(yè)未有具體和深入的研究。市場人士估計，當前鋼材占內地整體重卡行業(yè)成本比例約兩成左右。