在這份調(diào)整的中期事業(yè)計劃中,東風(fēng)有限的商用車計劃,雖未被強調(diào),卻顯得格外重要。

　　“目前,東風(fēng)有限的海外戰(zhàn)略,確定為兩塊市場。一塊是中重卡領(lǐng)域,由東風(fēng)商用車公司進行擴展。另一塊則是輕型商用車,由東風(fēng)股份進行擴展。”東風(fēng)有限總裁辦主任朱界飛日前透露,東風(fēng)商用車已經(jīng)確立了“中國第一,世界前三”的戰(zhàn)略目標(biāo),而東風(fēng)股份則計劃在四年之后,將海外銷量由目前的1萬臺,提升為10萬臺。

　　 調(diào)整計劃

　　“事實上,2010年底,東風(fēng)有限就可以實現(xiàn)120萬輛的銷售目標(biāo)。以此計算,在后兩年時間中,每年只要再提高15萬輛銷量就可以完成150萬輛的目標(biāo)。”在東風(fēng)有限內(nèi)部人士看來,盡管外界認(rèn)為,東風(fēng)有限將新目標(biāo)提升了50%有點冒險,甚至開始擔(dān)心產(chǎn)能過剩,但其實東風(fēng)有限拋出150萬輛的數(shù)據(jù)是相對保守的。

　　這種“穩(wěn)健”的打法一方面緣于產(chǎn)能的限制,還有一層原因是,東風(fēng)有限希望在時機成熟的時候,將其國際化戰(zhàn)略全面提速。實施這一戰(zhàn)略的產(chǎn)品主要是中重卡和輕型商用車。前者是東風(fēng)商用車公司的主要業(yè)務(wù),而后者則是東風(fēng)有限的戰(zhàn)略產(chǎn)品。

　　從目前國內(nèi)各領(lǐng)域的合作來看,日產(chǎn)與東風(fēng)的合資都堪稱和諧,并用產(chǎn)銷數(shù)據(jù)打消了東風(fēng)有限成立之初業(yè)界的質(zhì)疑之聲。但接下來如何在國際化戰(zhàn)略中走得更為深入,是考驗這家公司進入合資“深水區(qū)”后成績?nèi)绾蔚年P(guān)鍵之一。

　　海外謀略

　　事實上,早在2008年,東風(fēng)有限就已經(jīng)提出了國際化戰(zhàn)略的思路。當(dāng)時的目標(biāo)是,到2012年,東風(fēng)重、中、輕型商用車的出口增長將從2007年的5%提升到10%以上。時任東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理童東城的思路是,“無論是車型的種類,還是出口的目的地數(shù)量都會有所增加。出口方式包括選擇整車出口或是KD組裝方式。”

　　東風(fēng)商用車公司黨委書記、副總經(jīng)理李京橋告訴記者,今年,東風(fēng)商用車的海外市場出現(xiàn)了恢復(fù)性增長。去年1—9月份,受金融危機的影響只有2000輛的水平,而今年1—9月份達到5585輛,預(yù)計全年會達到6500輛,同比增幅超200%。“作為國內(nèi)重要商用車企業(yè),我們力爭在國際上也要發(fā)揮我們的影響力,海外事業(yè)謀劃工作我們一直在探討。”

　　據(jù)李京橋介紹,目前,東風(fēng)商用車的海外事業(yè),主要分為兩部分。一是做整車貿(mào)易,二是建海外配件工廠。“我們在伊朗已經(jīng)建成了配件工廠,并已經(jīng)成為‘橋頭堡’,使得東風(fēng)商用車的出口量產(chǎn)生了大幅度增長。”為此,李京橋坦陳,“我們也在考察其他新興市場。”據(jù)東風(fēng)商用車相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,目前包括越南在內(nèi)的一些東南亞市場,都在考慮采取KD組裝形式實現(xiàn)出口。

　　“但是,永遠(yuǎn)是配件工廠可能不足以支撐。”李京橋稱,“會考慮建立海外基地。基地將有別于目前的配件工廠,而是在資本層面進行合作。屆時,將有成熟產(chǎn)品導(dǎo)入,與當(dāng)?shù)貎?yōu)勢資源進行有效嫁接。”據(jù)東風(fēng)商用車相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,目前,已經(jīng)有考慮的設(shè)廠目的地是南非和土其耳。“正在探討市場準(zhǔn)入原則、排放標(biāo)準(zhǔn)等。目前,正在做前期調(diào)研,未來有望實現(xiàn)本地化生產(chǎn)。”

　　事實上,繼出口貿(mào)易、配件組裝之后,海外設(shè)企業(yè)已經(jīng)成為中國車企擴展海外市場的新方式。今年9月27日,一汽集團與俄羅斯GAZ集團簽訂了合作備忘錄,雙方將在俄羅斯組建合資企業(yè)。對此,中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚認(rèn)為:“過去我們和外國公司合作開拓中國市場,今后可能需要我們和外國公司聯(lián)手開拓兩個市場,包括中國市場和世界市場。”顯然,東風(fēng)有限希望在海外謀略上有所建樹。

　　與此同時,以構(gòu)建專業(yè)化、規(guī)模化、國際化的輕型商用車制造商為目標(biāo)的東風(fēng)股份,也在LCV領(lǐng)域中,為東風(fēng)在海外市場擴展做足功課。

　　據(jù)東風(fēng)股份總經(jīng)理盧峰介紹,東風(fēng)股份去年年底發(fā)布了“N315”計劃,即2010年至2014年,東風(fēng)股份要實現(xiàn)動力總成達到30萬臺,海外銷售達到10萬輛,汽車銷售達到50萬輛。今年,東風(fēng)股份的海外銷量大約為一萬余臺,因此,要完成2014年的目標(biāo),意味著今后要實現(xiàn)每年凈增2萬輛。東風(fēng)股份的海外戰(zhàn)略,勢必全面加速。

　　目前,東風(fēng)股份已經(jīng)成立了海外事業(yè)部。

　　盧峰坦陳,“我們和日產(chǎn)已經(jīng)進行了近兩年的溝通,研究如何利用日產(chǎn)海外網(wǎng)絡(luò)來銷售我們的雙品牌車輛。這要有一個過程。”盧峰所謂的過程是指,“要在日產(chǎn)的營銷體系中賣東風(fēng)品牌的車,利益怎么分配,產(chǎn)品怎么定位,任務(wù)怎么下達都要向經(jīng)銷商解析清楚?，F(xiàn)在,在很多地方已有由不接受變?yōu)榱私邮堋?rdquo;