《唐山大地震》上映半月以來(lái)，不停刷新國(guó)產(chǎn)電影的票房紀(jì)錄。影片的故事、演員表演、視覺(jué)特效，以及劇本結(jié)構(gòu)、敘事節(jié)奏、價(jià)值觀等都成為近期的熱門(mén)討論話(huà)題。片中大量真實(shí)又具有強(qiáng)烈年代感的道具更是給觀眾們留下了非常深刻的印象。影片敘事橫跨30年，需要大量的“老古董”作為道具，導(dǎo)演馮小剛在籌拍之初就向全社會(huì)發(fā)出“緊急動(dòng)員令”征集道具。不可否認(rèn)，這些鮮活的“老古董”為影片增色不少，而片中第一幕就出現(xiàn)的“黃河JN150”重型汽車(chē)更是一下子把觀眾拉回到30多年前的歲月中。

　　其實(shí)，這輛重型汽車(chē)大有來(lái)頭，它是我國(guó)最早自主研發(fā)制造的重型汽車(chē)——黃河JN150型8噸載貨汽車(chē)。

　　解放后，中國(guó)重型汽車(chē)一直是空白。20世紀(jì)五十年代，中國(guó)重汽的前身——濟(jì)南汽車(chē)制造廠(chǎng)，一個(gè)已有二十年汽車(chē)維修、汽車(chē)零部件制造歷史的小廠(chǎng)，開(kāi)始了自己的汽車(chē)夢(mèng)想。為了自己，也為了國(guó)家。

　　濟(jì)汽決定生產(chǎn)重型汽車(chē)并從國(guó)家汽車(chē)局爭(zhēng)得了上重型汽車(chē)的項(xiàng)目。但當(dāng)時(shí)正值經(jīng)濟(jì)困難時(shí)期，國(guó)家沒(méi)有任何投資，濟(jì)汽職工憑著滿(mǎn)腔愛(ài)國(guó)熱情和造國(guó)產(chǎn)車(chē)的志氣，每天工作十幾個(gè)小時(shí)，用40天時(shí)間繪出了幾百?gòu)埐輬D，靠簡(jiǎn)陋的設(shè)備和手工生產(chǎn)出了幾千個(gè)零件。前后經(jīng)過(guò)4個(gè)半月的拼搏奮戰(zhàn)，于1960年4月15日，終于試制成功了中國(guó)第一輛重型汽車(chē)——黃河牌JN150型8噸載貨汽車(chē)。

　　1959年濟(jì)汽爭(zhēng)取到了8噸越野車(chē)的生產(chǎn)計(jì)劃，隨后從交通廳要下來(lái)了兩輛樣車(chē)(斯柯達(dá)706系列)，一輛拿來(lái)解剖，另一輛留下，供設(shè)計(jì)者測(cè)繪畫(huà)圖;這就開(kāi)始了黃河JN150的生產(chǎn)研發(fā)。整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程大概經(jīng)歷了3年多的時(shí)間，從繪圖到通過(guò)鑒定，凝結(jié)了很多工人的心血。1963年，黃河JN150通過(guò)國(guó)家鑒定后就被列入國(guó)家計(jì)劃，開(kāi)始批量生產(chǎn)。至1969年，年產(chǎn)能力已突破1000輛大關(guān)。到70年代初，國(guó)內(nèi)重型汽車(chē)供不應(yīng)求，濟(jì)汽廠(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)能力，增加產(chǎn)量，形成了年產(chǎn)5000輛的規(guī)模。

　　黃河JN150作為當(dāng)時(shí)的主力重型車(chē)為當(dāng)時(shí)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮了重要作用。雖然在影片中沒(méi)有展現(xiàn)，但是可以想見(jiàn)，在唐山大地震的災(zāi)后救援和重建中也隨處能看到黃河JN150的身影。

　　時(shí)光匆匆，當(dāng)年風(fēng)光無(wú)限的黃河車(chē)如今已很難在街頭看到。然而讓人倍感欣慰的是，重組后的中國(guó)重汽繼續(xù)堅(jiān)持走自主創(chuàng)新之路，其自主研發(fā)的與國(guó)際技術(shù)水平接軌。目前已開(kāi)發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的HOWO等九大系列整車(chē)產(chǎn)品，車(chē)型達(dá)2700多個(gè)。其中HOWO重卡成為市場(chǎng)上最受歡迎的重卡之一。2008年年底，中國(guó)重汽集團(tuán)推出了自主研發(fā)的全新一代重卡HOWO-A7和電控機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)，并率先在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)。中國(guó)重汽獲得國(guó)家授權(quán)專(zhuān)利940多項(xiàng)，成為全國(guó)汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)利最多的企業(yè)。

　　在2008汶川大地震發(fā)生后，中國(guó)重汽集團(tuán)迅速向重災(zāi)區(qū)四川綿陽(yáng)捐贈(zèng)35輛工程車(chē)，廣大職工踴躍捐款，捐款捐物總值達(dá)1837.68萬(wàn)元。綿陽(yáng)市副市長(zhǎng)李亞蓮對(duì)采訪(fǎng)的中央電視臺(tái)記者說(shuō)，地震后，綿陽(yáng)各縣面臨著飲水困難的嚴(yán)重問(wèn)題，中國(guó)重汽捐贈(zèng)的車(chē)輛是救命車(chē)，可以解決重災(zāi)區(qū)群眾飲水的燃眉之急。我們忘不了山東人民，忘不了中國(guó)重汽給予我們的無(wú)私援助。

　　中國(guó)重汽集團(tuán)還第一時(shí)間派出了35人組成的抗震救災(zāi)志愿者小分隊(duì)到北川縣擂鼓鎮(zhèn)進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)。自5月28日啟程赴川至7月7日，歷時(shí)40天。在川期間，志愿者服務(wù)隊(duì)在濟(jì)南援川建設(shè)前線(xiàn)總指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，承擔(dān)了運(yùn)送活動(dòng)板房、土方砂石、混凝土和急需物資任務(wù)。隊(duì)員冒著山體滑坡、余震隨時(shí)帶來(lái)的危險(xiǎn)，克服種種意想不到的困難，累計(jì)出車(chē)992次，運(yùn)送土方砂石近1.7萬(wàn)，運(yùn)送板房及物資175車(chē)。中國(guó)重汽志愿服務(wù)隊(duì)的工作得到了濟(jì)南市援川建設(shè)前方總指揮部的嘉獎(jiǎng)，被譽(yù)為“震不垮、拖不倒的鋼鐵運(yùn)輸隊(duì)”。

　　從1976年到2008年，《唐山大地震》向我們講述了中國(guó)社會(huì)32年的變遷，汽車(chē)作為生活資料和生產(chǎn)資料貫穿其中。中國(guó)重汽作為中國(guó)重型汽車(chē)工業(yè)的領(lǐng)軍者，也在見(jiàn)證著、參與著這些劫后余生的傷痛與災(zāi)后重建的艱辛。