據(jù)悉，一汽、東風(fēng)和長安等三大汽車集團(tuán)，相繼公布了2010年的銷量目標(biāo)。三者均將全年銷量鎖定在220萬輛到230萬輛的區(qū)間，從而讓第一集團(tuán)軍的排序之爭再次白熱化。

　　長安揮師再逼東風(fēng)

　　2009年上汽集團(tuán)以270萬輛的銷量大幅領(lǐng)先于其他汽車集團(tuán)，預(yù)計(jì)今年將上沖300萬輛，仍無人能敵。

　　據(jù)了解，一汽集團(tuán)2010年銷售目標(biāo)定在230萬輛以上，將比去年的194.5萬輛增長18.2%。東風(fēng)汽車公司26召開了2010年工作會(huì)議，計(jì)劃全年銷售汽車222萬輛，將比去年的189.8萬輛增長17%。長安集團(tuán)確定2010年的銷量目標(biāo)為220萬輛，將比去年的187萬輛增長17.6%。三者的整體銷量目標(biāo)和增速預(yù)期，均非常接近。

　　其中長安汽車去年通過并購重組迅速做大規(guī)模，但最終仍以2萬多輛的微弱差距不敵東風(fēng)，今年長安進(jìn)入前三甲的欲望仍非常強(qiáng)烈。據(jù)記者從長安汽車了解到，長安本部確定今年銷量為185萬輛，其中長安微車100萬輛，相比去年的70萬輛擬大幅增長43%；而自主轎車計(jì)劃銷售27.5萬輛，這相比去年的11萬輛，要大幅增長150%。而昌河和哈飛計(jì)劃的銷量將為35萬輛。

　　一汽、東風(fēng)更賺錢

　　然而，在三強(qiáng)之爭中，經(jīng)營效益將是更為關(guān)鍵的衡量指標(biāo)。

　　一汽集團(tuán)2009年銷售收入達(dá)到2608億元，同比增長23.4%，今年銷售收入計(jì)劃達(dá)到2900億元。增強(qiáng)收益實(shí)現(xiàn)持續(xù)性發(fā)展則一直是東風(fēng)的追求，該公司2009年實(shí)現(xiàn)銷售收入2564億元，同比增長30.2%，完成計(jì)劃的128.2%，實(shí)現(xiàn)利潤好于上年；今年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)銷售收入2900億元左右，實(shí)現(xiàn)利潤保持較好水平。而長安汽車2009年實(shí)現(xiàn)銷售收入801億元，比2008年的580億元增加了221億元，同比增幅達(dá)52.6%；據(jù)上市公司初步估算，2009年實(shí)現(xiàn)凈利潤約為10.5-11.5億元。長安汽車計(jì)劃今年銷售收入要突破1000億元。