金融危機對我國汽車零部件企業(yè)的沖擊是結(jié)構(gòu)性的影響。一些擁有自主品牌、核心競爭力強、產(chǎn)業(yè)鏈條較長的企業(yè)，出口受到的沖擊比較小。此外，近幾個月汽車零部件對海外售后市場的出口保持增長。

　　對于中國汽車零部件出口企業(yè)目標必然是為國外主機廠或在國外建廠的中國整車廠進行配套。因此汽車零部件出口發(fā)展也應(yīng)朝著這一方向努力。

　　汽車零部件出口做整車配套

　　對于擁有先進生產(chǎn)技術(shù)及雄厚資金實力的汽車零部件企業(yè)，一方面可以考慮在國外建立生產(chǎn)基地，將自憶產(chǎn)品技術(shù)直接與國外整車廠配套，實現(xiàn)零部件產(chǎn)品的本土化發(fā)展，以占有利潤相對豐厚的國外市場份額。整車廠需要零部件企業(yè)貼近其裝配線設(shè)立工廠，因為整車廠需要其供應(yīng)商縮短供應(yīng)鏈的距離，從而達到縮短供貨周期、降低庫存的目的。因此為了向整車廠提供更好的服務(wù)，只有靠近整車廠，零部件企業(yè)對整車廠的供貨速度才能更快，對設(shè)計更改要求反應(yīng)也才能更快。由于許多國外的整車廠認為中國的零部件企業(yè)研發(fā)能力不夠強，使許多高附加值的配套業(yè)務(wù)就流失到其他企業(yè)去了。因此國內(nèi)的零部件企業(yè)走出去，必須在這些方面提起注意。

　　汽車零部件企業(yè)海外收購

　　現(xiàn)在汽車行業(yè)的趨勢是研發(fā)向汽車零部件企業(yè)轉(zhuǎn)移，但是中國企業(yè)的劣勢是研發(fā)。金融危機使許多汽車零部件廠商的市場估值已經(jīng)降低，正是國內(nèi)有實力的汽車零部件企業(yè)收購所需技術(shù)的好時機。一旦達成實際收購，一方面可以提高自身產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量優(yōu)勢，另一方面通過分析國外汽車零部件企業(yè)經(jīng)營不利現(xiàn)狀，拓展適合自己發(fā)展的銷售新渠道。但也有專家認為，與其海外收購實體還不如去選擇性的收購些國外的知識產(chǎn)權(quán)、研發(fā)服務(wù)機構(gòu)、銷售渠道或者招聘一些海外人才專家有利。如果去收購一些實體汽車企業(yè)，收購過來的裝備，一方面落后，一方面成本高，對企業(yè)是很大的負擔。而且收購實體企業(yè)還要解決人員安置問題，對方真正的技術(shù)人才又很容易被其他企業(yè)搶先爭奪去，留下一個企業(yè)的空殼。

　　汽車零部件尋求合資建廠

　　國外汽車零部件企業(yè)進入中國時，采取的方式就是跟中國企業(yè)合資。這方面，我們要學(xué)習(xí)人家的經(jīng)驗。我們到海外投資時，要先學(xué)習(xí)下西方發(fā)達國家到中國來進行投資時是怎么做的。首先，了解需求，有需求它才來。再者，要和當?shù)仄髽I(yè)建立某種關(guān)系，這種關(guān)系可以用合資的辦法來達成。中國汽車零部件企業(yè)可以先給這個整車企業(yè)的供貨，等到它達到一定規(guī)模了以后，再考慮建廠，甚至可以占更大的主導(dǎo)地位，直接建立獨資企業(yè)，可能還會好一些。

　　羅蘭貝格高級咨詢顧問張君毅先生認為，一些有銷量有市場的歐美汽車公司短期內(nèi)不可能邀請中國企業(yè)去他們國家過去合資，因為外資領(lǐng)先的整車制造商的產(chǎn)品是依賴他們的長期核心供應(yīng)商設(shè)計的，他們自身甚至不擁有該零件的知識產(chǎn)權(quán)，而中國企業(yè)基本沒有與其同步開發(fā)的能力。如果可能的話，外資企業(yè)，無論整車企業(yè)還是零部件企業(yè)，甚至希望完全獨享市場的利潤。像萬向的情況(利用幫助國外零部件企業(yè)，為它貼牌生產(chǎn)，后來國外企業(yè)倒閉了，逆向收購，然后把這些供應(yīng)關(guān)系給接過來)，是存在一些機遇性，現(xiàn)在這種機會不多?？偟膩碚f，大規(guī)模的出國投資還是要跟隨中國本土的汽車整車企業(yè)。應(yīng)該說只有在中國汽車出口的時候，中國的零部件企業(yè)才有直接投資機會。否則沒必要在國外設(shè)廠。

　　切勿盲目進行海外投資

　　對企業(yè)的利潤增長和持續(xù)發(fā)展有利、符合這個大前提的事情，我們是要去做。要不要到海外投資?首先要看有沒有市場，圍繞鞏固這個市場，合資是一個辦法。第二也是最重要的，要看自身的實力。第三、在具體產(chǎn)品上要服從成本需要。第四、要掌握國際標準，熟悉當?shù)卣叻ㄒ?guī)。很多零部件企業(yè)的優(yōu)勢是中國低廉的勞動力成本和健全的供應(yīng)鏈配套體系。如果這些企業(yè)出國設(shè)廠后所依靠的這些優(yōu)勢不再存在，那么直接投資就不適合了。汽車零部件企業(yè)是否適合出國直接投資還要具體問題具體分析。