7月1日，推遲了1年的輕型車國Ⅲ標準將全面實施，這將標志著國Ⅱ產品在新車市場殘喘機會的終結。在全面實施國Ⅲ過程中，政府給了廠商一年的消化時間，現(xiàn)在大考將至，準備充分的廠商自然能獲得競爭優(yōu)勢，而準備不足的廠商則陷于被動。所以中低端產品面臨的挑戰(zhàn)要更大一些，對于高端品牌則相對來說成本上升的壓力較小，而對于一些連國Ⅲ產品都還沒有研發(fā)的廠商而言則更意味著生死劫。

       面對國Ⅲ大考，憑借在皮卡領域長期積累的優(yōu)勢，長城汽車主動展開針對國III標準的專項促銷，以優(yōu)惠的價格引導客戶選購真正國III產品。江鈴汽車也表現(xiàn)的成竹在胸，但“國Ⅲ車國Ⅱ價“是否合理？另外一些沒有做好準備的企業(yè)，不堪重負，又不想失去市場，甚至不惜“造假”，將未達到國III的車型以國III的名義來上牌。這又是怎樣的一出鬧?。?/p>

        與此同時，國Ⅳ標準的實施也排上了日程，毋庸置疑，"國Ⅳ標準"比"國Ⅲ標準"而言，將對機動車的排放實行更加嚴格的控制。隨著時間的臨近，一些亟待解決的問題開始日趨凸顯，國內的重卡企業(yè)是否已經做好了準備，實施的時間能否一錘定音？讓我們帶著這些問題一起來聚焦本周的熱點新聞：

國Ⅲ車國Ⅱ價 江鈴輕卡國Ⅲ大考成竹在胸
http://m.feishanghunli.com/news/200906/13_2542.html

陜汽成功發(fā)布中國首批國四重卡
http://m.feishanghunli.com/news/200906/13_2537.html

"皮卡專家”長城普及國III優(yōu)惠3000元
http://m.feishanghunli.com/news/200906/13_2581.html

國Ⅲ標準遭遇“壟斷門” 不堪重負市場恐現(xiàn)造假潮
http://m.feishanghunli.com/news/200906/13_2562.html

國Ⅳ實施時間存爭議 環(huán)保部稱具體方案仍在研究中 (1)
http://m.feishanghunli.com/news/200906/13_2574.html

國Ⅳ實施城市進展概況
http://m.feishanghunli.com/news/200906/13_2580.html

國Ⅲ標準全面實施 相關政策亟待完善
http://m.feishanghunli.com/news/200906/13_2603.html